RD 135 com pouca final

[Machado]

Daee galera blz? to com um probleminha numa RD de um amigo e nao consegui resolver... O cara baixou 1,5 na tampa, já fizemos carburação e amoto anda muito em 1º até 4º mas na quinta ela dá falta de final.... Será que tampa feita pode dar falta? Ahh.. já até colocamos uma junta em baixo, para abrir mais as transferencias e diminuir a taxa. Alguém aí tem uma idéia do que possa ser? OBS: estamos com gigle de alta 190 já testamos 200 e ela fica com excesso nas primeiras marchas e falta na quinta de final.
Abraço a todos.

[Machado]

Aee galera ninguém opina?

[Hunter 123]

Acho que não é má vontade não, eu por exemplo não saco nada disso. Daqui a pouco aparece o Ivan pra opinar

[Volverine MF]

Ja pensou um por um bura maior? Ou quem sabe "fazer" um gicle "195". Pega o 190 e dá uma reabridinha nele.

Não saco muito, mas to tentando ajudar.

[Ivan RJ]

Fala Gaucho, digo, Machado, pelo que entendi houve o rebaixamento de 1,5mm no cabeçote, é isso? Se eu entendi corretamente o que foi feito, vamos lá:
Vc já viu se a moto está com falta ou com excesso de combustível, normalmente o excesso dá o mesmo sintoma do motor querer apagar e falta aceleração e/ou força. A diferença é que com excesso e motor muito quente o gas vai queimar na curva do escape e causa os famosos pipocos.
Usando o giglê 200, vcs calibraram a vela corretamente ou tentaram usar uma vela mais quente para conseguir uma melhor queima do gas?
A regulagem da mistura no carburador foi feita corretamente?
O autolub estaria mandando mais óleo que o necessário?
Qual o escape que está na moto?
Vamos tentar ajudar ao máximo mesmo com o meu pouco conhecimento de mecânica. Fico no seu aguardo. Um grande abraço a todos os irmãos.

[chitola]

moto preparada é assim, excesso em baixa e acertadinha em alta, a RD de arrancada do meu amigo só limpa depois dos 12mil giros, e gira até 14mil, em baixa é aquele excesso furioso.

o certo é aumentar o gicle de alta até ela não dar falta na final, o excesso da baixa e média tu regula na agulha e no gicle de baixa.

[Lupi Stertz]

e ai Machado, eh praticamente isso q o Chitola falou, eu tinha uma 95 a alcool, trabalhava sempre gorda em baixas rotacoes, sempre com excesso em baixa e afinava bem em alta, um ponto fraco do motor 2T eh esse, ele nao trabalha parelho em todas as faixas, e outra, q tipo de escape vc ta usando nela, cano original nem pensar neh.
falow

[casali]

É verdade, vai ser muito difícil acertar a moto para trabalhar bem tanto em baixa como em alta, só original

ela vai trabalhar bem redonda em uma certa faixa de giro

para acertar isso acho que só colocando um carburador com mais recuso de regulagem, tipo venturi maior para mandar mais combustível em alta

[chitola]

oque eu acho é q tu rebaixo de mais essa tampa aí, 1,5mm é muito mesmo pro alcool, tu vai ter mais força, mas em contrapartida terá muito menos giro, mesmo passando a alcool o recomendado é no máximo 1mm, aí tu terá força e giro.

o esquema de levantar o cilindro com mais juntas é bom, pra melhorar as transferencias, o indicado pelo meu amigo/preparador seria levantar ele em 1mm, depois retificar 1mm encima pra compensar, depois taxar 0,8mm na tampa.

[Volverine MF]

Aee galera ninguém opina?

Tá vendo amigo, é só ter um pouco de paciencia e saber esperar. geralmente as respostas não aparecem no mesmo dia em que vc posta a pergunta, ainda mais se tratando de algo tão especifico, tão técnico.

Vontade de ajudar é o que não falta nesse fórum, blz :OK:

[hedertone]

Dei uma corrigida do titulo..
"RD135 falta" não quer dizer nada..

Abraço!

[Machado]

Fala Gaucho, digo, Machado, pelo que entendi houve o rebaixamento de 1,5mm no cabeçote, é isso? Se eu entendi corretamente o que foi feito, vamos lá:
Vc já viu se a moto está com falta ou com excesso de combustível, normalmente o excesso dá o mesmo sintoma do motor querer apagar e falta aceleração e/ou força. A diferença é que com excesso e motor muito quente o gas vai queimar na curva do escape e causa os famosos pipocos.
Usando o giglê 200, vcs calibraram a vela corretamente ou tentaram usar uma vela mais quente para conseguir uma melhor queima do gas?
A regulagem da mistura no carburador foi feita corretamente?
O autolub estaria mandando mais óleo que o necessário?
Qual o escape que está na moto?
Vamos tentar ajudar ao máximo mesmo com o meu pouco conhecimento de mecânica. Fico no seu aguardo. Um grande abraço a todos os irmãos.

fala Ivan blz?
eu to usando um gemoto , por sinal muito bom o cano...Seguinte Já tentei todos os procedimentos, mas o interessante é que a moto ta alinhadinha em 1º 2º 3º e 4º e sómente na quinta ela da esta falta,. mas falta mesmo chega a grilar, entende? mas esta falta só acontece em alto giro.... tipo 8 ou 9 mil.
vo tenta abrira mais os orificios da torneira quando testei o esguicho 200 ela ficou muito gorda, mas dava a falta ainda em quinta a alto giro, pensei entao em nao colocar um esguicho maior pois estaria suprindo a falta da quinta mas deixando a moto em todas as marchas bemmm gorda..... ahh e outra eu coloquei uma junta em baixo do cilindro assim ela abra mais as transferencias,.. só nao consegui entender esta falta ainda.... creio que por ter rebaixado a tampa e ter diminuido a camara nao teria problema de falta né?

[Machado]

Tá vendo amigo, é só ter um pouco de paciencia e saber esperar. geralmente as respostas não aparecem no mesmo dia em que vc posta a pergunta, ainda mais se tratando de algo tão especifico, tão técnico.

Vontade de ajudar é o que não falta nesse fórum, blz :OK:

Valeu Volverine....
Mas é que frequento o fórum desde o inicio de 2005 e antes a galera respondia quase que na hora!!!
Abraço amigao!

[Machado]

moto preparada é assim, excesso em baixa e acertadinha em alta, a RD de arrancada do meu amigo só limpa depois dos 12mil giros, e gira até 14mil, em baixa é aquele excesso furioso.

o certo é aumentar o gicle de alta até ela não dar falta na final, o excesso da baixa e média tu regula na agulha e no gicle de baixa.

Daee Chitola blz? é rssr...O gigle já é maior e a questão nao é a de estar gordinha em baixa, o fato é que a moto ta lisinha, e fica ruim de quinta em Alta o resto ta filé

[Machado]

e ai Machado, eh praticamente isso q o Chitola falou, eu tinha uma 95 a alcool, trabalhava sempre gorda em baixas rotacoes, sempre com excesso em baixa e afinava bem em alta, um ponto fraco do motor 2T eh esse, ele nao trabalha parelho em todas as faixas, e outra, q tipo de escape vc ta usando nela, cano original nem pensar neh.
falow

Dae Lupi blz?
Eu uso gemoto, já tive 8 Rd com esta agora... mas o fato nao é de estar gordinha em baixa,... como respondi pro chitola, ela anda pra ******* em todas as marchas, só em quinta acima dos 8 mil giros que ela grila pedindo mais bóia, entao se eu suprir esta falta em quinta a moto fica gordaaaa de mais... to pensando em arrombar os orificios da torneira, pois pode ser falta de vasao.
Vlw abraço