É gente a brincadeira começou ...

[tornadeiro rj]

é galera começou a brincadeira :k, no sabado eu dei um pau danado nela brincando com uma lander peguei a dutra e tudo mais.chegando em casa ela morreu misteriosamente e nao ligou mais nem com reza braba.no dia seguinte eu tirei a vela e a mesma estava preta cheia de oleo, limpei com k80 e danei a pedalar.depois de umas 10 pedaladas ela pegou e começou a soltar uma fumaça danada e cuspiu duas pedrinhas pratas (tipo carvao) nao sustenta a lenta se eu para de acelerar ela morre, ta fazendo um barulho no cilindro tipo um tec-tec que aumenta junto com a rotaçao.
bem de cara os "cientistas da internet" tao suspeitando do rolamento/retentor do virabrequim e me disseram pra nao ligar mais.to aki esperando o marcelofreitas chegar aki em ksa pra me rebocar ateh o mecanico.
OBS: como jah to fud$#@%do msm to pensando em fazer o motor de ponta a ponta, quanto deve dar uns 1000 dinheiros? :d :d
mas ainda tenho esperança de o mecanico achar uma coisa bem idiota e resolver apertando um parafuso... :G

[Yuri_RN]

É meu chapa 2T tem que saber tocar! se nao souber tocar o motorzinho vai pro saco!

2T é tudo nos macete se vacilar na tocada voce ferra o motor sem saber!

[tornadeiro rj]

É meu chapa 2T tem que saber tocar! se nao souber tocar o motorzinho vai pro saco!

2T é tudo nos macete se vacilar na tocada voce ferra o motor sem saber!

pois eh, e o pior eh que nem tava deixando chegar no redline....

OBS: e podem começar a falar que DT é isso aí, anda um pouquinho e quebra toda hora, vende essa moto velha e compra uma cg vareta, nao falei que esse negocio de 2t vive quebrando, e por aí vai.....
ela eu nao vendo!

[magrao tk]

Po que chato cara!
Mas moto mais velhinha, principalmente as 2t que geralmente o pessoal já dá pau sem fazer a manutenção, sempre é mais conveniente fazer isso que tu disse: Fazer o motor de cima a baixo. Assim tu vai ter uma moto como se tivesse tirado da loja. Daí em diante com tudo novo e reguladinho é só alegrias e sem mais surpresas vindas de mau uso de donos anteriores. :OK: Sai caro sim, mas vale a pena conforme o que o teu mecanico for dizer.

pois eh, e o pior eh que nem tava deixando chegar no redline....

OBS: e podem começar a falar que DT é isso aí, anda um pouquinho e quebra toda hora, vende essa moto velha e compra uma cg vareta, nao falei que esse negocio de 2t vive quebrando, e por aí vai.....
ela eu nao vendo!

De mim tu nunca vai ouvir isso!
Quem faz a moto é o dono, não importa se for 2 ou 4t.

[XxUNOxX]

2T é o CÃO, mais se o CÃO que estiver encima não saber tocar, e controlar a motoca...meu querido, cada brincadeira é um motor.
Boa sorte ai no conserto dela.
Abraços

[Well_99]

sorte q ela morreu perto da sua casa senão ia ser pior!!

[tornadeiro rj]

sorte q ela morreu perto da sua casa senão ia ser pior!!

po cara nem fala, eu tava indo voado pra ksa tomar banho pq eu tinha marcado de sair com uma garota, pra piorar eu tive de empurrar ela ateh em ksa e me fuder no ponto de onibus pra chegar na casa dela.tinha marcado as 22h e só fui aparecer lá quase meia noite..rsrs

[tornadeiro rj]

2T é o CÃO, mais se o CÃO que estiver encima não saber tocar, e controlar a motoca...meu querido, cada brincadeira é um motor.
Boa sorte ai no conserto dela.
Abraços

será que eu que explodi ele nessa brincadeirinha que eu citei acima?po eu fiko ligadao no conta-giros e no marcador de temp. dela , nao entendi msm...

[juhpalaver]

"DT é isso aí, anda um pouquinho e quebra toda hora, vende essa moto velha e compra uma cg vareta, nao falei que esse negocio de 2t vive quebrando, e por aí vai....."

man raxei de rir disso
2t é isso memo, pode quebra com mais facilidade...
mais tbm qndo anda, nao tem 4t que guente!

boa sorte com o motor!

[Stone]

Cara, esses dias você falou que ela estava esquentando demais, certo?
Como eu já tinha falado, eu acreditava que ela estava dando falta, provavelmente derreteu o pistão ou a válvula do YPVS, mas só abrindo para saber ao certo, mas tomara que não seja nada disso

[magrao tk]

Uma coisa que eu noto que parece fazer mal para os motores 2t é manter o giro alto com o motor sem carga. Tipo, voce está numa reta, levemente a descer. O motor não tá fazendo força nenhuma pra empurrar a moto, mas tu tá indo com o acelerador alto, só mantendo a velocidade ou desacelerando levemente como se faz em moto 4t pelo freio motor.
Não sei se é paranóia minha. Mas na minha moto quando o motor tava batendo e desregulado, quando eu andava assim a batida aumentava assustadoramente. Eu não sei se isso faz o motor aquecer mais, pelo motor ficar girando, e a gasolina talvez não entrar em quantidade suficiente, já que o giro do motor tá alto, e ao mesmo tempo não se está acelerando o suficiente. Faz sentido para os experientes do fórum???

[tornadeiro rj]

vira ess

Cara, esses dias você falou que ela estava esquentando demais, certo?
Como eu já tinha falado, eu acreditava que ela estava dando falta, provavelmente derreteu o pistão ou a válvula do YPVS, mas só abrindo para saber ao certo, mas tomara que não seja nada disso

vira essa boca pra lá.....a valvula ainda esta abrindo e fechando normal.e nesse dia a temp. nao passou do meio tava trankilona msm

[marcelofreitas]

calma DTzeiro RJ, nos sabemos que sua moto esta original, provavelmente os rolamentos eram originais, dai depois dos quase 20 anos eles tinham que ir pro saco mesmo, e naum tem nada disso de mão muito leve naum, nas 500 milhas de interlagos as 2T ganharam a maioria delas, e com certeza com a mão toda dentro:

Glória Imortal aos vencedores:

1970: Paolo Tognocchi e Gualtiero Tognocchi (Yamaha 350 TR2)

1971: Akiusu Motoashi e Hirowuki Kawasaki (Yamaha 350 TR 2B) País: Japão

1972: Akiusu Motoashi e Hirowuki Kawasaki (Yamaha 350 TR 2B) País: Japão

1973: Paolo Tognocchi e Adu Celso Santos (Yamaha 350cc TZ)

1974: Johnny Ceccoto e Carlos Pavan (Yamaha 350cc TZ) País: Venezuela

1975: Adu Celso Santos e Edmar Ferreira (Yamaha 350cc TZ)

1984: Cristian Haleby e Gian Barbieri (Ducati 750)

1985: Santo Feltrin e Cecílio Feltrin (Yamaha 350cc TZ)

1987: Luiz Carlos Cerciari e Nelson Cardoso Jr. (Yamaha 350 RD)

1989: Nelson Cardoso Jr. e Dayi Takeo (Yamaha 350 RD)

1991: Alberto Gregório e Gilson Scudeler (Yamaha 350 RD)

2009: Rafael Paschoalin, Sidney Sigliano, Diogo T. Macedo (Triumph 675)

2010: Alessandro Brieda, Luiz T. Camargo e Pablo Nunes (Yamaha YZF – R1)


Prova de longa duração, 185 voltas de pura emoção com revezamento de pilotos, reabastecimento e troca de pneus durante a prova.
fonte http://www.tudodemoto.com.br/site/in...dade&Itemid=58


daqui a pouco tu ta zoando o coreto denovo! pra terror das bigornas que rodam por aew!
grande abraço enfumaçado!

[douglas_formolo]

R$1000 pra refazer o motor?
Acho que ta superfaturado.

[XxUNOxX]

será que eu que explodi ele nessa brincadeirinha que eu citei acima?po eu fiko ligadao no conta-giros e no marcador de temp. dela , nao entendi msm...

Cara a moto com falta, vai fazer a temperatura trabalhar muito alta, como o Stone falou, pode ter dado quebra em alguma peça interna, mais pra falar ao certo só abrindo mesmo, sorte que os motores 2T não são muito caras....
Antes de dar um "pau" nela, tem que conhecer bem o motor que tem....pois ninguem sabe como ele esta por dentro.....