Melhorar em vez de atrapalhar

[Morenno-Tdaí]

Mas a pergunta que não quer " Calar "... :-/

O que foi que tu descobriu ??? :G

Valews !!! :OK:

[Carlos Roberto]

Não acredito que ninguém seja unanimidade, até porque toda unanimidade é burra, segundo Nelson Rodrigues...
Qualquer fórum se propicia a debates entre seus usuários, cada um defendendo seu ponto de vista...não acho que discordar de um ponto de vista seja atrapalhar...justamente o contrário...fazer oposição a uma idéia, conduz à reflexão sobre o tema, permitindo elucidar possíveis discrepâncias sobre a finalidade do tema...

Nem toda unanimidade é burra, apesar de muitas delas serem. E nem gosto muito de Nelson Rodrigues porque ele foi sempre um tremendo direitão, apesar de que tenha sido um perfeito escritor de histórias. E é unanime sim o fato do JD sempre ajudar quando alguém pede. Mas concorto que a briga dele posta aqui não seja unanime.

[sucupira]

e tem outra... o cara sempre fala que fez isso e aquilo e nunca mostra fotos dessas loucuras hehehe

enquanto o JD sempre nos mostra fotos!

Tô com o heder e o JDuarte!

Tem gente que não merece e nem sabe trocar idéias e experiencias, então fica numa dessas de querer menosprezar o trabalho dos outros.

[Jduarte]

Mas a pergunta que não quer " Calar "... :-/

O que foi que tu descobriu ??? :G

Valews !!! :OK:

Moreno, bem resumido:

A Suzuki Yes 125 tem um erro de projeto (EU considero assim), onde um tubo de borracha, que liga a caixa do filtro de ar ao carburador, prejudica o funcionamento do circuito responsável pela mistura ar/gasolina para TODOS OS REGIMES DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR em que vc utilize ATÉ MEIO ACELERADOR, aproximadamente.
Esse tubo faz com que a mistura tenha a proporção errada, ficando extremamente rica (comprovado pelo consumo elevado desses motores de 125 cc!).
Na sequência dessas coisas, o pessoal que tem a Intruder, e até mesmo a Katana, que têm carburadores à vácuo, experimentaram a dica que eu criei, e obtiveram a mesma melhoria no funcionamento dos seus motores.

[hedertone]

a eficacia dessa dica e outroas que o JD criou foi tão aprovada que tivemos que bolar um tutorial por causa do numero de caras que queriam fazer o mesmo e naum tinham experiencia.

[Morenno-Tdaí]

Moreno, bem resumido:

A Suzuki Yes 125 tem um erro de projeto (EU considero assim), onde um tubo de borracha, que liga a caixa do filtro de ar ao carburador, prejudica o funcionamento do circuito responsável pela mistura ar/gasolina para TODOS OS REGIMES DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR em que vc utilize ATÉ MEIO ACELERADOR, aproximadamente.
Esse tubo faz com que a mistura tenha a proporção errada, ficando extremamente rica (comprovado pelo consumo elevado desses motores de 125 cc!).
Na sequência dessas coisas, o pessoal que tem a Intruder, e até mesmo a Katana, que têm carburadores à vácuo, experimentaram a dica que eu criei, e obtiveram a mesma melhoria no funcionamento dos seus motores.

Kara, to contigo...

Vc descobriu uma dica importante...

Tem sempre alguém do "contra"... |

Que ao invés de ajudar, só atrapalha... :stop:

Valews !!! :OK:

[Carlos Roberto]

A dica é tão boa e tão bem explicada que vou vendeu a cópia que fiz pra um representante de Suzuki daqui...rs...

[Celso Pin]

o que a engenharia da suzuki falou sobre a dica?

[hedertone]

o que a engenharia da suzuki falou sobre a dica?

engenharia da suzuki? ao que pareci um suposto mecanico ded lá esculhambou o JD no motonline! ***!!

[sucupira]

o que a engenharia da suzuki falou sobre a dica?

Celso, a empresa é tão ruim no pós-venda, que NUNCA essa informação irá chegar na engenharia. Não só a suzuki, mas como qualquer outra marca. Acredito também que o Jduarte não quer nenhum confete por causa dessa descoberta...

[oldskullo]

Celso, a empresa é tão ruim no pós-venda, que NUNCA essa informação irá chegar na engenharia. Não só a suzuki, mas como qualquer outra marca. Acredito também que o Jduarte não quer nenhum confete por causa dessa descoberta...

É infelizmente aqui no Brasil nenhuma empresa é 100% no pós-venda. Nem as Casas Bahia... Elas tratam a gente igual ao Michael Jackson: no começo da carreira é o cara, no final é o monstro.

[Jduarte]

o que a engenharia da suzuki falou sobre a dica?

refutaram completamente a idéia. A carta que saiu no Motonline eu acretido que tenha sido de um engenheiro da J.Toledo, pq em conversa telefônica com um deles, o "Carlos", ele usou as mesmas palavras da carta.
Ainda assim, eu conseguí combinar de ir até lá, para mostrar pessoalmente e explicar. No dia em que fui, era para falar com o Carlos... fiquei 45 minutos na porta da empresa, e depois veio outra pessoa, visivelmente contrangida, e... conversamos alí na calçada mesmo!

Da parte deles, ficou porisso mesmo!... da minha parte, eu continuei levando isso adiante, incentivando que nem esperassem essa empresinha tomar alguma atitude.
Tá, a bem da verdade, parece que tentaram fazer algo. As últimas motos em que mexí já estavam bem diferentes da minha quando era nova. Mas as mudanças continuam fazendo bons efeitos. O tubo condutor está ligeiramente diferente, também, a curva junto do carburador parece ter sido suavizada.
Uma delas, a do Ricky, veio de fábrica, ou da concessionária, com o nível da gasolina em 8 mm abaixo da linha superior da cuba!... até então, todas estavam saindo com nível em 4 mm, e o ideal fica próximo dos 6...
Ou seja, não reconheceram os erros... mas estão fazendo alguma coisa, né?

[hedertone]

JD! pelo que percebi os tubos novos sairam no segundo lote das 2007.. a minha tem um tubo de material duro enquanto a dum cara que conheci e fiz as modificações tinha um tudo de material mole...

[sn1p3r_fox]

conheçe aquele ditado? "antes de falar mal, me supere" :OK:

[sn1p3r_fox]

o cara ta eh c/ inveja do Joao Duarte, se ele quer ser melhor entaum prova!!!