ubiratamuniz - Suzuki Intruder 250

[ubiratamuniz]

massa a motinha e com uma paisagem bonita ffica mais bom ainda andar de moto

e hoje o dia tava show, por isso me animei de sair pra fazer essas fotos... hehe...

cheguei até a acompanhar um passeio ciclístico que tava tendo, muita gente de bicicleta MESMO...

[ubiratamuniz]

Fotos novas...

ontem eu e mais uma galera do fórum M@D (Motogrupo @migos do Debate) que odeia futebol e não tá nem aí pra copa do mundo saímos pra dar um rolé pela cidade deserta (no horário da pelada Brasil X Croácia). Deu até pra fazer umas gracinhas com pose pra foto no meio da via na ponte JK, pois chegamos a ficar seis minutos parados sem ver um carro sequer passar.

Essa aqui é só pra vocês verem, essa via normalmente é super movimentada, e não tinha nenhum carro à vista:


Foram 4 motos, a minha era a menor do grupo: Intruder 250 (eu), NX350 Sahara (Carlos), Virago 535 (Burity) e XT 660R (Rômulo)



tá aí a Knight Rider:


Eu e a Knight Rider... preciso regular a carga dos amortecedores, não imaginava que ela tivesse tão arriada... :0_0:


[img width=450 height=600]http://www.ubiratamuniz.xpgplus.com.br/passeio-20060613/Passeio-MaD-20060613-07.JPG[/img]


Na hora que chegou a minha vez de tirar a foto na ponte, tive que sair, porque aquele maldito ecosport preto me atrapalhou...

[img width=450 height=600]http://i73.photobucket.com/albums/i220/Burity/C8.jpg[/img]

As bikes na Ermida Dom Bosco


Não preciso assistir futebol para ser patriota... B)

[img width=450 height=600]http://www.ubiratamuniz.xpgplus.com.br/passeio-20060613/Passeio-MaD-20060613-18.JPG[/img]

por fim mais três fotos legais da Knight Rider

[img width=450 height=600]http://www.ubiratamuniz.xpgplus.com.br/passeio-20060613/Passeio-MaD-20060613-20.JPG[/img]
[img width=450 height=600]http://www.ubiratamuniz.xpgplus.com.br/passeio-20060613/Passeio-MaD-20060613-21.JPG[/img]

Ao final do passeio (duas horas) eu tava com uma **** dor nas costas, o que tá me fazendo reconsiderar seriamente a idéia dos comandos avançados, que eu não achava uma boa. Tô tão ruim da coluna que tive que vir pro trampo de carro hoje.

[Ramiro]

Lindona a moto cara!!! Parabéns... to loco pra ter uma custom tbm..

[ubiratamuniz]

Lindona a moto cara!!! Parabéns... to loco pra ter uma custom tbm..

valeu cara... aliás, esqueci de te avisar que os adesivos chegaram valeu pela rapidez!

[Ramiro]

Lindona a moto cara!!! Parabéns... to loco pra ter uma custom tbm..

valeu cara... aliás, esqueci de te avisar que os adesivos chegaram valeu pela rapidez!

Eu logo vi que chegaram! uhahuahua :lol:

[m4teus]

XT 660R :amor: :amor: :amor:
hehehe

Ficaram legais as fotos ubira, brasília parou pra ver o jogo...
Mas afinal, agora que você já está andando bastante com a knight rider, quais são as suas impressões dela? Ela ta fazendo quantos Km/L?

hehehe.. abraço!

[ubiratamuniz]

XT 660R :amor: :amor: :amor:
hehehe

Ficaram legais as fotos ubira, brasília parou pra ver o jogo...
Mas afinal, agora que você já está andando bastante com a knight rider, quais são as suas impressões dela? Ela ta fazendo quantos Km/L?

hehehe.. abraço!

fala m4teus, blz?

vou achar depois uma foto de um DOMINGO normal no mesmo local (ponte). Tá no micro de casa, eu posto aqui para comparar.

Bom, as impressões.

A motinha para uso no dia-a-dia (casa-trabalho-pós-casa, trajetos de não mais de 15 minutos com boas horas de parada) tá excelente, confortável na medida certa e o motorzinho responde bem pra proposta dela. Preciso regular a carga dos amortecedores, tá na 3, preciso colocar na 5 para adequar ao meu peso que andando sozinho equivale ao de um motociclista com garupa, hehe. Como eu disse no comentário da foto, "não imaginava que ela estivesse tão arriada".

O primeiro tanque foi de 24 km/l. Esperava um pouco mais (pelo menos 26), mas talvez seja meu peso atrapalhando, além do fato de eu ainda ser "novato" de moto e nem sempre andar na marcha certa (estou mal acostumado com o carro automático).

Para passeios longos como os de ontem, no meu porte de 1,80m e 125kg, foi dureza. A primeira hora do passeio foi super tranquila, mas nos 20 minutos finais, eu estava com os pés (os dois) doendo (por causa da posição) e hoje acordei com as costas completamente doloridas, ao ponto de eu deixar a moto em casa e vir de carro pro trabalho após vários dias ininterruptos usando a knight rider no dia-a-dia.

Com relação ao comportamento da moto, ontem dei o máximo que tive coragem nela (100 de velocímetro), na hora que o pessoal com as motos mais potentes resolveu dar uma "esticada" (o engraçado é que o cara da virago 535 tambem é novato de moto e ficou a maior parte do tempo andando a 50 km/h e todo mundo tendo que segurar o acelerador por causa dele, mas quando ele tomou coragem... quase não consegui acompanhar.. rs) . Mas no geral, acompanhei legal as outras motos mais potentes (lógico que a consideração e a pacincia dos outros membros do grupo ajudou, porque se eles quisessem mesmo me deixar comendo poeira, podiam ter feito isso, mas não seria uma recepção legal a um novato né), sem ter muita chateação, mesmo levando em consideração a "carga pesada" que a moto carregou... :lol:

Acredito que tanto a dor nas costas como nos pés foram causadas pelo mesmo motivo: posição dos pedais. As pernas ficam muito curvadas o tempo todo, e acabo arqueando as costas pra frente pra compensar um pouco a posição das pernas, e no final das contas dói tudo. Acredito eu que simplesmente fazendo os comandos avançados esse problema acabe. Um regimezinho básico e rigoroso também faria bem, hehehehe :lol:

Ou seja, a idéia dos comandos avançados (que eu estava rejeitando) aparentemente vão ser o melhor meio de eu curtir a moto. Sexta-feira de manhã vou dar uma corrida em umas empresas que me indicaram pra fazer uns orçamentos para a enjambra...

Tirando esse detalhe (que no uso diário não atrapalha tanto, só nos passeios longos) estou satisfeitíssimo com a moto, não tenho do que reclamar.

Só preciso levar ela pra revisar, só pra ver uma folguinha no guidão (o mecânico tinha me avisado dela quando avaliou) e ver se o bura tá bem regulado... talvez não esteja regulado direito e seja por isso que ela esteja comendo gasolina. Tudo bem que me disseram que ela foi revisada logo antes de fechar o negócio (tanto é que ela ficou três dias com a dona, fora da agência, supostamente pra isso), mas melhor dar uma geral por desencargo de consciência né...

grande abraço,

[Cabra de Brasília]

Cara se sabe que eu vi um cabra passando com uma Intruder aqui na concha e pensei assim:"coitada da lambretiha"........

[ubiratamuniz]

Atualizando! NOVAS FOTOS.

Agora com alforges, mata-cachorro estilo americano, pedaleiras dobráveis e bolha da Motovisor (atualiza a descrição aí Ramiro!). Tá um pouco sujinha (poeirão da seca dessa época do ano), mas tirei as fotos assim mesmo.

Agora só falta mesmo o escapamento dimensionado que eu quero fazer (pra dar um ronco mais encorpado e acordar os motoristas distraídos e aproveitar deixar o escape mais baixo, para o alforge direito não ficar tão colado nele).

Esses alforges são com fivelas de verdade, não aqueles só com velcro e fivelas falsas que se vê por aí. Tem o velcro também, mas o fechamento mesmo é nas fivelas. Me custaram baratinho, comprei por 100 mangos no motocapital.

A bolha, segui a sugestão dos colegas e comprei a da motovisor. Eu mesmo instalei dessa vez, a regulagem ficou quase boa, só acima de 100 (coisa rara na minha mão) que dá um pouco de zoada do vento no capacete. Mas é chatinha de regular, porque pra isso tem que folgar uns parafusos allen praticamente inacessíveis, por enquanto aguento do jeito que tá.

As pedaleiras eu instalei antes do tombo, mas não cheguei a tirar fotos da moto com elas montadas no mata-cachorro antigo. Quando instalei no novo, ficaram altas demais (não dá pra usar), assim que tiver um tempinho vou dar uma afrouxada nos parafusos e descer as pedaleiras um pouco.

seguem aí as fotinhas




[img width=450 height=600]http://www.ubiratamuniz.xpgplus.com.br/intruder/intruder250-20060808-04.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://www.ubiratamuniz.xpgplus.com.br/intruder/intruder250-20060808-05.jpg[/img]


espero que curtam,

grande abraço,

[heffestto]

Parabens cara, a moto está muito linda....

[ubiratamuniz]

Fotinhas novas... com direito ao entardecer de Brasília (posso até não ser fã da cidade, mas o entardecer aqui nessa época de seca é lindo demais, pqp... "céus de Brasília traços do arquiteto..."

Já fiz o escape novo, dimensionado. Ficou com um ronco legal (ainda que um pouco estralado, limitação do motor monocilíndrico eu acho). Mandei fazer ele compridão (ele tá um pouco além do limite do pneu), inspirado em uma intruder 800 que eu vi. Mandei fazer mais baixo (pra não queimar o alforge, o original tava encostado nele e derreteu um pouquinho).

Primeiro as fotos do escape novo. Foi feito pelo Fernando, da Rota 66 Moto Imports, aqui em Brasília, e me custou R$ 250,00 já com a instalação. Foi aproveitada a curva do original, que foi também recromada (ela estava amarelada quase marrom). Parece caro (pro pessoal de sampa provavelmente é), mas um roncarzinho meia boca (que ia acabar pegando no alforge também) custa isso por aqui.





Como podem ver já dei uma ajustada na bolha. Ainda vou ver se concluo a regulagem amanhã, pois ela ficou encobrindo o farol, resultado, a luz reflete na peça cromada da bolha e meu próprio farol me cega à noite.. hahaha...



Tô pensando se vou tirar esses adesivos azuis do tanque. Afinal, são originais da moto, fico com medo de ficar "sem graça" sem eles. Só o da capinha lateral esquerda que eu vou tirar mesmo, afinal a capinha direita tá sem o adesivo.



[img width=450 height=600]http://w1.bikepics.com/pics/2006\09\03\bikepics-671489-800.jpg[/img]

as duas fotos a seguir estão dignas de wallpaper ;-)





eu e a motinha (se eu tivesse levado a minha fuji s7000 em vez da sony p72, teria ficado melhor, ficou muito escura porque a P72 não tem sincronismo lento do flash).



Como a mania custom nunca pára, por mais que a gente diga que é suficiente, meus planos agora são mexer no pára-lamas traseiro, trocando a lanterna (tô pensando em uma lanterna menor, no estilo da Mirage Premier ou então da Shadow 600), e trocar as quatro setas (colocando redondas e talvez fazendo ligação de dois pólos, como nas viragos - dessa forma ela fica constantemente acesa, quando o farol aceso).

O banco é complicado... porque se eu for fazê-lo do jeito que fique confortável PRA MIM (com o assento mais baixo e apoio do piloto mais pra trás), acaba o espaço do garupa (digamos que na posição confortável sobra menos de um palmo entre minhas costas e o sissy-bar) e a mulher não tem mais como andar comigo. Então não tô considerando isso.

Ah, local interessante pra hospedar as fotos de moto é no Bikepics.com. Só tô hospedando minhas fotos lá a partir de agora.

Espero que gostem. Deixem seus comentários ae... :-)

[Fog]

Ficou linda a moto cara. gostei do escape. gostei de toda a moto na verdade.
Meu sonho é que a intruder 250 volte a ser fabricada, mas acho que custar um pouco ainda.

[ubiratamuniz]

Ficou linda a moto cara. gostei do escape. gostei de toda a moto na verdade.
Meu sonho é que a intruder 250 volte a ser fabricada, mas acho que custar um pouco ainda.

acho difícil por conta das normas de restrição de poluentes.

uma curiosidade interessante. essa moto eu já vendi há um tempo, já passei por várias, hoje piloto uma Bandit 1200 2005/6.

Vendi a Intruder para um casal de amigos, que vendeu para outro conhecido que deu a moto pra mulher dele... que mora no meu prédio!

Ou seja, apesar da motinha não ser mais minha, eu a vejo todo dia na garagem do prédio.