TDR180 pipocando ao desacelerar

[boydev8]

magrao vejo muito isso em carros geralmente estes estouros nos carros sao devido a entrada de ar falso em algum lugar do escapamento pode ser junta deficiente ou algun trinco ou vazamento entre emendas ja vi isso em moto tb e se o escap e muito direto e curto do que o original ou de diametro diferente tb da espero ter ajudado

[magrao tk]

magrao vejo muito isso em carros geralmente estes estouros nos carros sao devido a entrada de ar falso em algum lugar do escapamento pode ser junta deficiente ou algun trinco ou vazamento entre emendas ja vi isso em moto tb e se o escap e muito direto e curto do que o original ou de diametro diferente tb da espero ter ajudado

Pois é amigo, já vi isso acontecer exatamente assim em moto 4t quando fica vazando a junta do escape direto na saída do motor. Mas moto 2t já vi moto que fazia mais barulho ali do que lá na ponteira de tanto que vazava, e não fazia isso... estranho.
E esse aí não vaza, sempre reparo esse detalhe porque não gosto de motor lambuzado de óleo então alem de junta nova sempre ponho cola de junta pra ajudar.
O escape dela é original e parece tudo inteiro, a junção dele com a ponteira botei nova quando reformei ela e sempre ponho cola ali tambem hehe.

Um teste que vou fazer tambem é botar outro escape pra ver o que faz. Tenho um Fokcar de RX aqui, vou só apertar ele bem no bocal pra não vazar. Ele não cabe na moto, mas pra acelerar parado e ver se muda vai servir. Valeu!

[guto14_vp]

magrao vejo muito isso em carros geralmente estes estouros nos carros sao devido a entrada de ar falso em algum lugar do escapamento pode ser junta deficiente ou algun trinco ou vazamento entre emendas ja vi isso em moto tb e se o escap e muito direto e curto do que o original ou de diametro diferente tb da espero ter ajudado

acho que nao cara, esses estouros que dao quando o escape é direto ou curto sao diferentes dessa pipocada, esses estouros que vc ta falando é o mesmo que desligar e ligar a chave acelerando...

E magrao, da uma olhada na ponteira, talvez seja isso tbm, nao sei dizer

[magrao tk]

magrão, troca o carbura, eh certo que eh ele...

Tomara que não seja, tá froids achar um bura desses aqui. Esse mesmo custei a conseguir. Mas vou botar o da RX nela pra ver. VAleu!

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acho que nao cara, esses estouros que dao quando o escape é direto ou curto sao diferentes dessa pipocada, esses estouros que vc ta falando é o mesmo que desligar e ligar a chave acelerando...

E magrao, da uma olhada na ponteira, talvez seja isso tbm, nao sei dizer

Mas em motor de CG por ex. com a junta ruim não chega dar pipoco forte, aí faz mais ou menos isso se a entrada de ar for pouca. A ponteira tenho a original e essa outra, e faz com as 2, a junção de borracha tá boa e vedada com cola.

[guto14_vp]

Será que isso nao é normal ?

tipo, o motor sobe o giro, dai ele pucha mais ar, dai quando solta o acelerador, até baixar o giro ele ainda ta puchando ar e gasolina do carburador, pq tem a abertura da lenta..

[magrao tk]

Será que isso nao é normal ?

tipo, o motor sobe o giro, dai ele pucha mais ar, dai quando solta o acelerador, até baixar o giro ele ainda ta puchando ar e gasolina do carburador, pq tem a abertura da lenta..

Um pouquinho até é, mas não interfere em nada.
Mas nela dá tão forte que com o acelerador fechado numa descida a cada pipoco desses ela dá um pulo pra frente, tipo um coice na relação.

[guto14_vp]

da uma olhada na vela, acho que esta muito fechada !

tinha uns cara num forum falando isso !

o excesso que me refiro tem de vir do giclê de baixa, tanto que mencionei o "parafuso do ar" que controla a mistura da marcha lenta! Por isso é comum ver motos pipocando e dando tiro quando se usa carburador de DT/RD com esguicho de baixa original deles (se não me engano é n° 44) que acaba causando o excesso na marcha lenta e em baixas rotações.

[magrao tk]

da uma olhada na vela, acho que esta muito fechada !

tinha uns cara num forum falando isso !

o excesso que me refiro tem de vir do giclê de baixa, tanto que mencionei o "parafuso do ar" que controla a mistura da marcha lenta! Por isso é comum ver motos pipocando e dando tiro quando se usa carburador de DT/RD com esguicho de baixa original deles (se não me engano é n° 44) que acaba causando o excesso na marcha lenta e em baixas rotações.

Hum... até tem a ver com a minha desconfiança. Éla acho que tá com o gicle de baixa muito grande, e por isso o de alta que devia ser um nº bem maior funciona com um 145 de Yamaha porque soma com o de baixa grande demais, e dá esse excesso.

Vou tentar isso tambem: aumentar o gicle de alta e diminuir o valor do de baixa.

[KOEL]

amigo isso e descompressao , quando vc acelera a moto comprime ar e combustivel gerando assim uma queima que resulta no funcionamento do motor porem quando vc solta o acelerador a moto tende a parar de comprimir so que ai que ta , quando se corta a compressao o escapamento tem que estar em dias pra nao faser esse barulho ai , com certesa alguma parte interna do seu escapamento esta danificada, ou a curva ou o silenciador ( miolo ) ta corroido , um exemplo bem claro disso e vc descer uma serra acelerando a moto ela vai normal ,mais quando diminui um pouco a aceleracao ou quando para de acelerar ela faz esse barulho (pipocando) principalmente morro a baixo ou pode ocorrer em qualquer velocidade assim como parada , ou seja SEU PROBLEMA E ESCAPAMENTO DANIFICADO fassa o teste com um outro escapamento .

[chiccoli]

4t é mistura pobre, quando vc abaixa a agulha, ou algum furo no coletor.., ela da essas "queimada seca", com escape estralado chega a arder o ouvido
agora 2t ... =S

[Caique]

magrao tenho um carburador aqui de yamaha nao sei qual mas deve ser 125 ou 135,depois posto fotos se quiser te dou ele...

[marcelofreitas]

tem algo errado ai, faz o seguinte, coloque o gicle de baixa 30 by manual e o de alta como manda o manual tbm, depois põe a agulha no meio, tudo conforme o manual, faça o teste e se naum melhorar, parte dessa regulagem original ai para vc ter uma base inicial!
eh certo dessa mistura naum estar boa!

Mantive minha TDR com gicles e regulagem como mandava o manual de manutenção e ela era o cão de taum forte! o problema que ela me deu e foi dificil de descobrir era que a parte de baixo qnd abri pra revisar o krinha colocou uma cola merda, e dai ficava subindo ólelo da caixa pra dentro do cilindro e acabava com minhas velas, ateh eu descobrir isso, foi surra pra mais de um ano!

daqui a pouco o mestre Corsani aparece aqui e ajuda tbm, esse manja!

boa sorte!

[uedaa]

por algum motivo a gasolina nao está queimando...pode ser gicles ,agulha sede gastos,carburador, velas, estator eu tinha uma titan fazia isso mais num giro mais alto era a regulagem da agulha do pistonete ela ficava bem esperta nas arrancadas não falhava, mais qdo acelerava duma vez e reduzia dava altos pipocos ate o giro baixar.
(não era 1 ou 2 pipocos igual escapamento esportivo era até a moto parar no reto e na subida, na descida não fazia muito pois a mistura não ficava tão gorda).
Acho que o jeito de mais facil de testar é colocar outro carburador pois ele tem muitas pecas que desgastam e varias regulagens ai vc demora muito para montar e desmontar e testar. Se ficar bom, ai vc fica só mexendo no bura.

[Caique]

A entrada dele tem 40mm e a saida tem 28mm

http://www.pequenasnotaveis.com.br/c...06/#post792268

[ihury]

eu tenho um ml 125 q em alta, eu solto o acelerador ela da um pipoco tambem, estilo ligar e desligar se descobrirem a justa causa postem aqui abraco