Burgman 200 no Brasil

[coreanas]

O conceito de produto, ainda mais bom produto, vai muito, mas muito além da moto em si, incluindo pós venda, assistencia, confiança na marca, coisa que os pilantras da Sundown nunca tiveram, desde a época que montavam bicicletas de péssima qualidade com peças contrabandeadas aqui em São José dos Pinhais

Mas no caso da Sundown, mesmo o produto em si eu acho de qualidade extremamente duvidosa, a maioria que conheço, inclusive essa WEB 100 tem péssimo acabamento, acabamento fraquissimo que em pouco tempo já está tudo com cara de velho, sem durabilidade alguma
Desculpe, mas discordo totalmente de dizer que tem melhor acabamento do que a Biz 100, essa sim com acabamento impecável e grande durabilidade

Enfim, já foi tarde

Discordo diametralmente. voce chama os empresários de pilantras porque não está na pele deles, sofrendo com lobby das grandes, chantagens de autoridades e de forncedores e credores coagidos pelos verdadeiros pilantras, as corporações. Alías, o câncer do mundo, as corporações. Esses BANDIDOS MAFIOSOS de Honda e comparsas ameaça autoridades e fornecedores para derrubar pequenos que possam lhes fazer concorrência e ainda saem de bonszinhos, em boa parte porque tem gente "inocente" (será inocência mesmo?) que acredita nesses criminosos.

Um classico caso foi a Gurgel em que as 4 grandes (VW, FORD, FIAT e GM) fizeram lobby para mudarem as leis de incentivos fiscais colocando o ótimo BR800 (tive um) numa situação de inviabilidade. Depois COMPRARAM os Governadores de Fleury de SP e Ciro Gomes, SAFADO, do Ceará para que dificultasse a instalação de unidades fabrís da Gurgel. Como se não bastasse, coagiram fornecedores para atrasar pedidos, vender muito mais caro, E: SABOTAR A QUALIDADE dos componentes fornecidos à Gurgel para denegrir o carrinho 100% brasileiro, daí se não funciona direito quem é responsablizado não é o fornecedor desonesto vendido para a grande, mas a pequena montadora. João Gurgel chegou ao ponto de buscar componentes nos países vizinhos para honrar entregas (é o que voce talvez chame de peças contrabandeadas) e lógico lançaram muitos boatos e notícias mentirosas na mídia.
Outro caso clássico recente é o CRIMINOSO boato da falência da Kasinski, onde A HONDA coagiu o banco credor de um pequeno passivo da Kasisnki para que pedisse a falência e divulgou criminosamente de imediato o fato sem mostrar a cara.

QUE SÃO OS PILANTRAS? Quem é pequeno e quer ganhar o mercado com produtos honestos ou corporações gigantescas com ações mafiosas? A culpa de possíveis falhas na qualidade é isso: MÀFIA, ninguém quer desagradar o mercado.

[Carlos Henrique]

é sério, sempre achei que a Sundown tinha falido
Não sabia que ainda estava vendendo motos, to surpreso..

[coreanas]

Não faliu não, está no mercado e lançado produtos novos, muito bons por sinal. E os antigos produtos, como a MAX estão excelentes, bem melhores que as primeiras.

É como a FIAT, logo que foi lançado ninguém queria o 147, não faltam piadas sobre o carro. Depois de adaptado ao mercado e vencido o preconceito, seu sucessor, o UNO reinou lider de mercado por anos com a mesma mecânica. Aconteceu com Ford e o Corcel, Com Yamaha e as RX, com Suzuki e a Katana, que é a consagrada YES. O caso é que a FIAT tem bala na agulha pra enfrenter os ataques da VW, pois é ainda mais mafiosa que a montadora alemã. Já a Sundown... É mais uma reles brasileirinha. Ao contrário de Kasisnki que tem um grupo coreano poderoso por trás.

Creio que a Sundown está na fase de já ter experiência de mercado, corrigir os erros, como o Fiat 147 e se firmar. Se vai conseguir, não sei.

Voltando ao tópico, quanto à Suzuki está de parabéns com a Burg 200, o mercado está precisando de produtos nessa capacidade. Só falta ver se vem com preço honesto.

[halvaro]

Comparar a Fiat com a Sundown chega a ser heresia

Fiat 147 eu tive 2, e foram excelentes carros

O que eu acho nada a ver mesmo é esse negocio de dizer que o fracasso de certas empresas é em virtude ações mafiosas ou de
má fé dos fabricantes já estabelecidos, quem decreta o sucesso ou não de um produto é o mercado, e é claro a competencia do fabricante.

A Fiat, nesse caso teve , e muita, competencia

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QUE SÃO OS PILANTRAS? Quem é pequeno e quer ganhar o mercado com produtos honestos ou corporações gigantescas com ações mafiosas? A culpa de possíveis falhas na qualidade é isso: MÀFIA, ninguém quer desagradar o mercado.

Quem são os pilantras ? Os que vendem produtos de qualidade duvidosa pra não dizer péssima comos os da Sundown, os que não oferecem pós venda e assistencia dignas como os da Sundown, os que fazem contrabando de peças como os das bicicletas Sundown, e poraí vai

Esses tipos não merecem nenhum centavo do pobre consumidor brasileiro, que merece no mínimo respeito

[dbastos]

Voltando ao tópico, quanto à Suzuki está de parabéns com a Burg 200, o mercado está precisando de produtos nessa capacidade. Só falta ver se vem com preço honesto.

Corrigindo Coreanas, só falta ver se vem. Ate agora não tem nenhuma confirmação de que isso aconteça. Torço muito para que venha a 200cc. A cada dia que passa começo a me interessar por scotters medios para o dia a dia . O problema é que agente só tem como opção a citycom 300i.

Que inclusive fiz ate um teste drive e gostei bastante. Os freios são ótimos! Confortavel, boa posição de pilotagem. O problema é que a dafra se empolgou e por aqui cobram mais de R$14.000,00. Se essa burgmam 200cc vier será um concorrente de peso para a citycom.

[coreanas]

Comparar a Fiat com a Sundown chega a ser heresia

Fiat 147 eu tive 2, e foram excelentes carros

O que eu acho nada a ver mesmo é esse negocio de dizer que o fracasso de certas empresas é em virtude ações mafiosas ou de
má fé dos fabricantes já estabelecidos, quem decreta o sucesso ou não de um produto é o mercado, e é claro a competencia do fabricante.

A Fiat, nesse caso teve , e muita, competencia

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Quem são os pilantras ? Os que vendem produtos de qualidade duvidosa pra não dizer péssima comos os da Sundown, os que não oferecem pós venda e assistencia dignas como os da Sundown, os que fazem contrabando de peças como os das bicicletas Sundown, e poraí vai

Esses tipos não merecem nenhum centavo do pobre consumidor brasileiro, que merece no mínimo respeito

Não, Halvaro, os PILANTRAS são as corporações mafiosas que agem sem ética, criminosamente e que obrigam os pequenos fazerem mágica para se manterem no mercado levando a culpa e essas organizaçoes mafiosas ainda saem de bonzinhos . MORMENTE HONDA, YAMAHA, FIAT E VW os exemplos coloquei lá, tudo documentado pela história, vê quem quer ver, quem não quer fica com suposições. Poderia citar outros CRIMES como a ameaça mediante sequestro contra o Rubinho, feita pela Ferrari, da Fiat, para que cedesse a vitória a Shummi, que é outro pilantra mafioso e sai de bonzinho. Mas vou parar por aqui para não desviar o tópico, sei que os xiítas hondeiros vem com suposições infundadas e acaba dando em nada, sobretudo voce Hálvaro. Então vamos deixar o tópico para o assunto de origem.
Sempre lembrando que tenho uma Honda.

[Banduleiro]

Cadê você Coreanas?

[jeisonjsll]

Cadê você Coreanas?

pior o que sera q aconteceu com o coreanas? lembro que ele tinha problemas ortopédicos graves. mas era um sr muito gente boa

[Motaro]

Seria um lançamento interessante, mas o que eu não entendo às vezes é o pensamento de algumas marcas. A Dafra mesmo está se recheando de scooters, mas não traz uma trail sequer, e ainda não revitalizou a Apache. Praticamente só competem no mercado com a Next 250 e Citycom 300i, pois as street Apache e Riva já viraram palhaçada perto das novas Fazer e CGs.

A Suzuki nem se fala. Só 600 pra cima. A Intruder ainda briga por ser diferente, mas a linha GSR é realmente um fracasso. Talvez as 125 até possam ser mantidas, mas a 150 precisa de uma nova roupagem, pois beleza é fundamental. Trail Suzuki até 250 nunca vi.

Esses dias fui dar uma olhada nos carros para talvez comprar ano que vem. É outro naipe. Tem carro pra todo gosto e pra todo bolso. Desde o popular feio e pé-de-boi até o popular com cara invocada. Triste realidade a das motos.

[halvaro]

Seria um lançamento interessante, mas o que eu não entendo às vezes é o pensamento de algumas marcas. A Dafra mesmo está se recheando de scooters, mas não traz uma trail sequer, e ainda não revitalizou a Apache. Praticamente só competem no mercado com a Next 250 e Citycom 300i, pois as street Apache e Riva já viraram palhaçada perto das novas Fazer e CGs.

A Suzuki nem se fala. Só 600 pra cima. A Intruder ainda briga por ser diferente, mas a linha GSR é realmente um fracasso. Talvez as 125 até possam ser mantidas, mas a 150 precisa de uma nova roupagem, pois beleza é fundamental. Trail Suzuki até 250 nunca vi.

Esses dias fui dar uma olhada nos carros para talvez comprar ano que vem. É outro naipe. Tem carro pra todo gosto e pra todo bolso. Desde o popular feio e pé-de-boi até o popular com cara invocada. Triste realidade a das motos.

O modelo que ainda vende um pouquinho nas pequenas Suzuki é a Yes, as GSR e Intruder não vendem mais quase nada, a GS 120 tb é outro fracasso

Quanto aos produtos Sundown que comentaram acima, eram completamente podres, todas elas, tudo que a Sundown fez aqui, desde bicicletas eram podres, tanto em qualidade do produto como assistencia, fora as pilantragens deles, acabaram ajudando a queimar o filme de outros fabricantes mais honestos

[Carlos Henrique]

Tava me perguntando o mesmo, por onde anda o coreanas?

[wilson forps]

Esta é a chance de mudarmos o rumo de nosso pais, votem por favor para acelerar a votação da pec 280/08 para diminuir o numero de deputados de 520 para 250 ou vai continuar do jeito que está !!!!!

https://secure.avaaz.org/po/petition...dos_Deputados/

[Elcio]

Tava me perguntando o mesmo, por onde anda o coreanas?

É mesmo....humm....Nunca tinha lido este tópico e nem as revelações do Sr. coreanas... agora tô querendo saber também: por onde anda o coreanas? Teve um ataque apoplético???

[mdorigon]

Puxa Halvaro, a yes vende razoavel...esse ano ela vendeu mais que a apache, dita tão superior que ela, mais que irmã mais nova gsr 150i...alias bem mais, e ainda vendeu mais que a riva 150. Ela é a melhor do resto em vendas ainda...A apache vendeu menos que a intruder 125 tb... alias essa vendeu até novembro 2252 unidades, mais que a kansas e a mirage 150´s juntas pelo jeito, pelo menos compriu seu papel. Essas 125 novas da suzuki não vendem...muito dificil de ver nas ruas. A gs120 é que tenho minhas duvidas... vi duas em Sampa outro dia. Aqui em jundiai, só vi nas cc´s, mas desde que lançou, andei indo na cc aqui, e eles me dizem que tem pegado umas 20 unidades por mês mais ou menos e q vendem rapidinho, acho que a maioria sai de consorcio mesmo. Mas nunca achei dados de vendas dela, que por sinal saiu agora o de novembro do site da abraciclo...só tem o numero de novembro, mas ela tava vendendo a pelos menos uns 4 meses...em fim deu 808 unidades, que é quase o dobro do burman 125 que nvendeu 430 em novembro. Pra eles...ta bom, nenhuma moto da grade deles vendeu 800 unidadesz por mês esse ano. Acho que é dentro da realidade da jtoledo...ela ja chegou vender mais de 100 mil motos por ano algum tempo atras, mas caiu pra caramba...e parece que vai sobreviver por um tempo, mas se não fizer nada, vai minguar mais ainda. O trio de ferro não vende mais como antes...e acho que a tendencia e a honda e a yamaha engolirem essa faixa, por competencia dos produtos dela e incopetencia da suzuki, dafra e kasinski.

[halvaro]

Puxa Halvaro, a yes vende razoavel...esse ano ela vendeu mais que a apache, dita tão superior que ela, mais que irmã mais nova gsr 150i...alias bem mais, e ainda vendeu mais que a riva 150. Ela é a melhor do resto em vendas ainda...A apache vendeu menos que a intruder 125 tb... alias essa vendeu até novembro 2252 unidades, mais que a kansas e a mirage 150´s juntas pelo jeito, pelo menos compriu seu papel. Essas 125 novas da suzuki não vendem...muito dificil de ver nas ruas. A gs120 é que tenho minhas duvidas... vi duas em Sampa outro dia. Aqui em jundiai, só vi nas cc´s, mas desde que lançou, andei indo na cc aqui, e eles me dizem que tem pegado umas 20 unidades por mês mais ou menos e q vendem rapidinho, acho que a maioria sai de consorcio mesmo. Mas nunca achei dados de vendas dela, que por sinal saiu agora o de novembro do site da abraciclo...só tem o numero de novembro, mas ela tava vendendo a pelos menos uns 4 meses...em fim deu 808 unidades, que é quase o dobro do burman 125 que nvendeu 430 em novembro. Pra eles...ta bom, nenhuma moto da grade deles vendeu 800 unidadesz por mês esse ano. Acho que é dentro da realidade da jtoledo...ela ja chegou vender mais de 100 mil motos por ano algum tempo atras, mas caiu pra caramba...e parece que vai sobreviver por um tempo, mas se não fizer nada, vai minguar mais ainda. O trio de ferro não vende mais como antes...e acho que a tendencia e a honda e a yamaha engolirem essa faixa, por competencia dos produtos dela e imcopetencia da suzuki, dafra e kasinski.

Mas foi isso mesmo que eu falei, que a Yes vende razoável, mas não deixa de ser pouco, mas é a que salva a Suzuki nessa faixa

Essas outras marcas alternativas, é a lógica não venderem mais tanto, no início é aquela empolgação, alguns caem na ilusão de comprar moto mais completa por preço inferior as tradicionais, e depois caem na real, e o povo vai ficando mais esperto com o tempo.