Carburador keihin ou paralelo

[Stone]

Só tira a borboleta do afogador que já aumenta muito a passagem de ar, como se fosse um carburador maior.

Se alguém precisar de um carburador original me mande uma MP, eu consigo aqui num ferro velho

[Isac-RJ]

Valeu Stone,achei o pistão Vini 4mm,o problema é retificar o cilindro original e ficar sem moto enquanto isso,vou procurar um cilindro usado rsrs

[Stone]

Cilindro usado no ferro-velho é R$30, até em retífica eles vendem

[manjisama]

Se alguém precisar de um carburador original me mande uma MP, eu consigo aqui num ferro velho

E ae Stone, to afinzao de um. Mas sera que a qualidade desses ai e boa? Sera que tem como tirar umas fotinhas?

OBS: Voce poderia colocar no ML.

Grande abraco!

[Stone]

Semana que vem vejo o preço de um e te mando, já comprei alguns, todos originais, as vezes tem que trocar um diafragma ou uma agulha da bóia, mas é pouca coisa, devido ao tempo que está parado

[manjisama]

Tranquilo. A maioria das pecas originais estao boas.

[Isac-RJ]

Passei numa oficina e achei o cilindro usado por R$30 e a retífica por R$50.Vou comprar o pistão Vini 4mm e deixar tudo pronto,quando eu tiver tempo monto o motor.
Ahh sim,uso o pino que vem no Vini ou o original?

[Stone]

Pode usar o vini, ouvi falar que os anéis do vini não são muuito bons, mas até agora não me deram problemas

[Zanca]

Pode usar o vini, ouvi falar que os anéis do vini não são muito bons, mas até agora não me deram problemas

Stone abrir a camisa original para 4 mm não fica muito frágil o cilindro, estou com o meu original guardado estou pensando em comprar um pistão 4 mm já que estou com o comando bravo já vou fazer esse up no motor também

[Stone]

Nas 125 eu prefiro pôr só 3mm pra não ficar fino, mas na 150 pode usar 4mm que não fica muito

[bruno almeida]

Stone, me tira uma duvida aqui... no caso de montar um pistão 2mm na cg 150 eu preciso fazer alguma modificação na junta
do cabeçote, tipo cortá-la, ou posso montar ela normal mesmo??

[Stone]

É bom tu fazer a retífica e colocar a junta no cilindro, se o buraco da junta ficar menor que o cilindro vc deve abrir um pouco a junta pra ficar do mesmo diâmetro, é bem fácil de fazer, é só por os pino-guia no cabeçote, pôr a junta e montar o cilindro, aí vc olha pelo cilindro, se a junta ficar menor é só riscar ela com uma canetinha e depois cortar com uma tesoura ou abrir com uma micro retífica.

Se não fazer isso e a junta ficar menor, é bem possível que nesses cantinhos fiquem pontos quentes e acabe gerando pré-ignição

[Zanca]

É bom tu fazer a retífica e colocar a junta no cilindro, se o buraco da junta ficar menor que o cilindro vc deve abrir um pouco a junta pra ficar do mesmo diâmetro, é bem fácil de fazer, é só por os pino-guia no cabeçote, pôr a junta e montar o cilindro, aí vc olha pelo cilindro, se a junta ficar menor é só riscar ela com uma canetinha e depois cortar com uma tesoura ou abrir com uma micro retífica.

Se não fazer isso e a junta ficar menor, é bem possível que nesses cantinhos fiquem pontos quentes e acabe gerando pré-ignição

Ai sim uma duvida que tinha mas não tinha pensado em perguntar, mas quando compre um kit completo tipo 4mm a junta vem certo para o kit

[Stone]

Algumas vezes vem, outras não, depende do kit. Como eu tenho o pistão aqui a pronta entrega e só mando pra retífica eu compro um kit de junta normal e faço como citei acima

[Zanca]

Stone como coloquei o comando bravo WGK gostei muito alem de não ter acostumado com o barulho mas esta muito bom o comando, estou pensando em colocar um pistão 3 mm como você recomendou e ganhei um carburador de strada, o cabeçote estou trabalhando os dutos, depois vou mandar fazer completo troca de válvula sede pois esta quebrada um pedaço, e na parte de baixo o que da para fazer, tipo pino cursado compensa ou cursar o vira, fica bom vale a pena esse comando vai tocar bem ou teria que trocar ele