Honda CBX Twister - Opiniões de Modificações

[Ricardo Cazati]

vou adicionar essas observações na minha proxima postagem sobre buras...

ja deu pra entender bem, mas uma explicação detalhada é muito bem vinda kkkkk
aguardo seu tópico !
valeu pela ajuda

[betocampana]

Postando pra acompanhar a mudança de carburador pq quero mais pra frente ver o esquema de outro carburador na minha titan (não esse da 350, claro) && pra ver o restante das modificações na twister por ser fã de modificações assim, a moto fica com um toque de exclusiva, é até mais gostoso dirigir hahah

[Ricardo Cazati]

Postando pra acompanhar a mudança de carburador pq quero mais pra frente ver o esquema de outro carburador na minha titan (não esse da 350, claro) && pra ver o restante das modificações na twister por ser fã de modificações assim, a moto fica com um toque de exclusiva, é até mais gostoso dirigir hahah

opa com certeza ! kkkkkkkk
estou pensando em fazer muita coisa nela, não vejo a hora de pegar e abrir o tópico e começar as pentelhadas

[Ricardo Cazati]

Eai galera beleza ?
queria pedir a opinião de vocês em uma ideia que eu tive ontem,
minha carta de credito é de 6 mil, eu estava procurando Twisters 2007 à 2008 inteironas e tudo mais, até achei algumas,
só que eu também pensei que poderia comprar uma de 2002 até 2005 por uns 3,5 mil até 4 mil que ficaria sobrando 2 mil,
então pegar esses 2 mil e fazer as modificações que eu queria fazer nela,
como pintar na cor branca com a roupa da vermelha 2008, fazer a alteração de característica no documento pra legalizar,
também comprar o kit 293cc athena com comando WGK Bravo, que sai tudo com mão de obra uns 1000 dilmas,
também colocar o painel da 2008 porém com os LEDs brancos, isso fecharia os 6 mil ou passaria um pouco mais não tem problema,
ai depois eu colocaria o carburador da NX350 Sahara com um filtro de espuma ou esportivo e um escapamento Coyote que ainda estou analisando...

enfim tive essa ideia, pelo menos a moto ficaria exatamente como eu queria que ela ficasse,
com os mesmos 6 mil dilmas que eu iria gastar na 2008 "inteirona",
o que vocês acham ?

falou !

[Vulcan]

Eai galera beleza ?
queria pedir a opinião de vocês em uma ideia que eu tive ontem,
minha carta de credito é de 6 mil, eu estava procurando Twisters 2007 à 2008 inteironas e tudo mais, até achei algumas,
só que eu também pensei que poderia comprar uma de 2002 até 2005 por uns 3,5 mil até 4 mil que ficaria sobrando 2 mil,
então pegar esses 2 mil e fazer as modificações que eu queria fazer nela,
como pintar na cor branca com a roupa da vermelha 2008, fazer a alteração de característica no documento pra legalizar,
também comprar o kit 293cc athena com comando WGK Bravo, que sai tudo com mão de obra uns 1000 dilmas,
também colocar o painel da 2008 porém com os LEDs brancos, isso fecharia os 6 mil ou passaria um pouco mais não tem problema,
ai depois eu colocaria o carburador da NX350 Sahara com um filtro de espuma ou esportivo e um escapamento Coyote que ainda estou analisando...

enfim tive essa ideia, pelo menos a moto ficaria exatamente como eu queria que ela ficasse,
com os mesmos 6 mil dilmas que eu iria gastar na 2008 "inteirona",
o que vocês acham ?

falou !

Acho show de idéia! Só ter sorte de pegar uma em bom estado pra fuçar.

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Eai galera beleza ?
queria pedir a opinião de vocês em uma ideia que eu tive ontem,
minha carta de credito é de 6 mil, eu estava procurando Twisters 2007 à 2008 inteironas e tudo mais, até achei algumas,
só que eu também pensei que poderia comprar uma de 2002 até 2005 por uns 3,5 mil até 4 mil que ficaria sobrando 2 mil,
então pegar esses 2 mil e fazer as modificações que eu queria fazer nela,
como pintar na cor branca com a roupa da vermelha 2008, fazer a alteração de característica no documento pra legalizar,
também comprar o kit 293cc athena com comando WGK Bravo, que sai tudo com mão de obra uns 1000 dilmas,
também colocar o painel da 2008 porém com os LEDs brancos, isso fecharia os 6 mil ou passaria um pouco mais não tem problema,
ai depois eu colocaria o carburador da NX350 Sahara com um filtro de espuma ou esportivo e um escapamento Coyote que ainda estou analisando...

enfim tive essa ideia, pelo menos a moto ficaria exatamente como eu queria que ela ficasse,
com os mesmos 6 mil dilmas que eu iria gastar na 2008 "inteirona",
o que vocês acham ?

falou !

Acho show de idéia! Só ter sorte de pegar uma em bom estado pra fuçar.

[edumrq]

colega aqui do serviço vendeu uma 2006 inteirona por 4k, comprou uma cb300 judiada por 9k, pra mim foi um péssimo negócio, achei a 300 mais dura e anda a mesma coisa, tw tava afinadinha

já a XRE eu gosto muito, não pelo motor, que não tem nada demais (anda menos que a tw kkkk), mas o resto é fantastico, suspensão e freios muito bons, ela é muito confortavel

[Ricardo Cazati]

Acho show de idéia! Só ter sorte de pegar uma em bom estado pra fuçar.

eu achei essa daqui aqui pertinho
http://sp.olx.com.br/regiao-de-sao-j...74?xtor=EPR-12
tem outras em vista também tudo no mesmo estado mais ou menos,
estou pensando muito em fazer isso viu, liguei no poupatempo aqui da minha cidade,
eles me informaram que a alteração de característica não passa de 500 dilmas se for com licenciamento,
sem licenciamento é umas 300 dilmas só, eu achando que ia pagar umas 700 dilmas pra fazer isso,
ai beleza porque com outras 500 dilmas eu pinto ela inteira e compro as roupas ainda...

estou analisando muito bem o que vou fazer,
e as opiniões de vocês são muito valiosas !

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colega aqui do serviço vendeu uma 2006 inteirona por 4k, comprou uma cb300 judiada por 9k, pra mim foi um péssimo negócio, achei a 300 mais dura e anda a mesma coisa, tw tava afinadinha

já a XRE eu gosto muito, não pelo motor, que não tem nada demais (anda menos que a tw kkkk), mas o resto é fantastico, suspensão e freios muito bons, ela é muito confortavel

oloco cara ai foi muito mal negocio, jamais venderia uma twister 2006 pra pega uma cg300,
ainda mais essas 2009 que já deu muitos problemas de cabeçote em outros casos, é fria,
eu dele teria pegado esses 9k e comprado uma Fazer 2010, é mais ou menos esse preço,
teria uma moto mais nova, creio que seja esse motivo da troca e teria uma moto muito boa também,
mas EU da mesma forma teria ficado com a tutu ! kkkkkkkkkkkk
mas e sobre a modificação, o que você acha ?

[edumrq]

eu acho mais negócio pegar uma mais velha, com a grana que sobrar dar uma boa geral nela, dar uma revisada no mecanico e mudar o que você quiser, estou pra trocar de carro esse ano, queria um clio 2006, mas acho que vou pegar um 2003/2004 e com a grana dar uma bela revisada

[betocampana]

Olha, se for pegar a mesma moto porém mais antiga, eu recomendo pegar a mais nova. Por mais que a moto tenha sido bem cuidada e tal, são seis anos de diferença entre uma 2002 e uma 2008. Entendo que vc vai acabar trocando mesmo a "parte de cima" do motor (tb tou com vontade de fazer isso hahah) mas a parte de baixo, o cambio, as peças em geral, tudo estará mais gasto.
Uma moto 2002 hoje tem 13 anos. Acho muita coisa pra uma pequena, SE VC tem a possibilidade de pegar uma mais nova.
A não ser que vc pegue uma com muito baixa quilometragem. E mesma assim, eu pensaria duas vezes.

Outro ponto é que hoje a moto 2002 tem 13 anos, quando vc for vender ela vai ter 15, 16 anos.. desculpe as palavras, mas é difícil vender "moto velha", embora alguns modelos parece que se valorizem (RD 135, por exemplo). Sei lá, é muito opinião pessoal isso, não tenho nenhuma prova técnica de tudo que falei, são só achismos baseados em teses minhas para motos abaixo de 300cc.

Esses dias me ofereceram uma Virago 250 por um preço legal, porém ano 2000. Por mais que motos custom tenham um motor mais resistente, descartei. São 15 anos de peças.

Porém, tudo que eu disse não vale pra custom e trail antigas. Essas são muito resistentes, duram pra sempre. Tanto que minha dúvida até o fim do ano será entre a Fazer250 2012 por 8k, Teneré250 2012 por 11k ou uma Falcon 2008 por 12k. Vou acompanhar o tópico pra ver a opinião do pessoal

[Vulcan]

Sinceramente, o que faz uma máquina durar é o quanto de carinho ela ganha... Manutenção e uso dentro dos limites faz durar muito se a maquina é boa.

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Por exemplo, ate onde sei o motor da minha biz nunca foi aberto e tá pra lá de 64000 e não ta gastando óleo além do esperado.

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Por exemplo, ate onde sei o motor da minha biz nunca foi aberto e tá pra lá de 64000 e não ta gastando óleo além do esperado.

[betocampana]

Sinceramente, o que faz uma máquina durar é o quanto de carinho ela ganha... Manutenção e uso dentro dos limites faz durar muito se a maquina é boa.

Sim, não duvido disso. Minha CG tá mais ou menos na mesma, 61.730km, firme e forte. Sou segundo dono, até onde sei.

Tem muitas variáveis, o ano da moto é só uma dessas variáveis (que pra mim tem um peso importante, junto com a quilometragem)
É que entre comprar uma moto 2002, que eu não conheça os donos anteriores, e uma 2008 na mesma situação, a 2008 tem bem menos chances de dar problema, uma maior probabilidade de peças como a parte de baixo do motor estarem com menos desgaste, e um ~sabor~ de moto mais nova.

Algumas suposições são mais técnicas, outras subjetivas, mas me apego à mesma justificativa: sou mais fã de motores mais novos (embora eu prefira motos carburadas lol).
Os melhoramentos vão sendo feitos com o tempo, até pra ir alimentando a empolgação com a moto. Primeiro vem a empolgação de comprar, dura uns seis meses.. aí vc meio que enjoa, coloca um escape novo, mais um animo de uns três meses. Coloca o kit athena (meu próximo passo na CG inclusive, tou estudando isso), vai-se mais uns seis meses curtindo a novidade.. a empolgação nunca diminui HAHAH

Agora, se eu ver que a moto 2002 tá bonita, motor limpo, sem sinal de vazamento de óleo, quilometragem baixa, etc etc etc.. aí parte pra 2002 e usa a grana pra viajar com ela, igual o cara da Biz que rodou a américa .

[Ricardo Cazati]

Eai galera bom dia,
estou aqui no meu trampo e resolvi pesquisar os pneus disponíveis hoje para a Twister,
achei uns modelos muito interessantes da Pirelli e da Michelin,
achei esses modelos interessantes:
http://www.maisqpneu.com.br/pneu-mot...FQkEkQodPVAGxw
https://www.dellavia.com.br/pneu-pir...FciBkQodLhMMIQ
http://produto.mercadolivre.com.br/M...lot-street-_JM
https://www.dellavia.com.br/pneu-pir...FUwIkQodymEGsQ

qual seria o melhor para uso misto de chuva/seco ?
qual teria uma aderência boa com maciez ?

voltando ao assunto escapamento, estou em dúvida entre estes daqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ete-gratis-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ster-curto-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-250-black-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...preto-hond-_JM

preciso de opiniões de quem já viu e/ou teve algum destes, ou conhece a marca e/ou modelo,
vou comprar um escape mais caro, então preciso ver bem qual vai ser pra não me arrepender depois haha
valeu !

[Ricardo Cazati]

outra coisa galera,
tava afim de pintar os aros dela, a curva do escape e mais algumas coisinhas pretas que tem nela,
alguém ai manja de pintura pra me dar um auxílio ?

[Vulcan]

outra coisa galera,
tava afim de pintar os aros dela, a curva do escape e mais algumas coisinhas pretas que tem nela,
alguém ai manja de pintura pra me dar um auxílio ?

eu pesquisei sobre tintas e minhas aplicações foram apenas para reparo das minhas modificações e arranhados.

porém ja posso dizer que as acrilicas e a óleo são melhores pra proteger contra ferrugem, se a roda é de liga não deve fazer diferença e seria melhor a de acabamento top; ja o caso da curva de escape é altissima temperatura e opções são poucas, teria de ser uma tinta especial pra isso (indico 450° pra mais).

ah, pra identificar o tipo de tinta, verifique na "composição" que tem escondido na embalagem. se conter óleo seria a de base óleo (demora um pouco pra secar) a de acrilico usa solventes (seca mais rapido) e as outras não cheguei a usar.

--> pra tinta grudar bem é importante a superficie estar muito bem limpa e pra pegar bom brilho e acabamento só passando varias demãos mesmo (coisa que demora bastante)

[Ricardo Cazati]

eu pesquisei sobre tintas e minhas aplicações foram apenas para reparo das minhas modificações e arranhados.

porém ja posso dizer que as acrilicas e a óleo são melhores pra proteger contra ferrugem, se a roda é de liga não deve fazer diferença e seria melhor a de acabamento top; ja o caso da curva de escape é altissima temperatura e opções são poucas, teria de ser uma tinta especial pra isso (indico 450° pra mais).

ah, pra identificar o tipo de tinta, verifique na "composição" que tem escondido na embalagem. se conter óleo seria a de base óleo (demora um pouco pra secar) a de acrilico usa solventes (seca mais rapido) e as outras não cheguei a usar.

--> pra tinta grudar bem é importante a superficie estar muito bem limpa e pra pegar bom brilho e acabamento só passando varias demãos mesmo (coisa que demora bastante)

entendi, você sabe como são feito os processos de pintura ? lixar e etc... ? HAHYASDHUYAUHYAH
tô afim de eu mesmo fazer isso, não deve ser muito difícil, né ?