Honda CBX Twister - Opiniões de Modificações

[Ricardo Cazati]

então, se depender do tamanho da haste acho que um corte e solda resolve e da pra ficar com acabamento perfeito (ainda mais se passar uma tinta)





mas esse garoto ta muito radical auheauheuaheuahe

então vou ver se acho alguma Fazer pra ver os encaixes se batem, se baterem dá pra fazer esse esquema de cortar e soldar sim,
não é algo que faça muita força ou fricção pra quebrar na solda, então se for só isso dá de boa, vou ver e te falo...

então cara é que peguei faz pouco tempo né, dai sempre dá uma vontade de esticar UHADUHADUHADUHADUHADH
ainda mais que está na garantia ainda :3

[marchetti87]

Aquela folga do pedal da Twister não dá para eliminar, pelo menos por completo, mesmo sendo novo e original. Uma folga mínima é normal. Experiência própria de quem já comprou o conjunto completo na Honda. No primeiro dia é uma maravilha, você até estranha pois com um toquinho mínimo já troca de marcha, mas depois de alguns dias de uso constante a folga volta. E olha que tenho o pé bem leve para isso, hehe. Lubrificar a articulação com graxa ajuda a reduzir o atrito e aumenta a vida útil do conjunto. Não compre o conjunto do paralelo, é um lixo. Você deve atentar com aquele suporte estriado do pedal que vai preso ao eixo do câmbio, ali é comum surgir folga e de vez em quando é bom dar um aperto, sendo que chega a ser uma medida de manutenção preventiva, pois se ficar usando com folga acaba moendo a ponta do eixo, aí a brincadeira fica cara.

[Ricardo Cazati]

galera e sobre o carburador ? mais ninguém vai dar opinião ?
to querendo comprar ele logo...

[Ricardo Cazati]

eai ninguém ?

[Vulcan]

eai ninguém ?

eu indico o que você achar mais fácil pra mecher e pra conseguir peças, se fosse eu colocaria um de sahara ou de falconeta memo (brutalizar logo)

obs.: o bura antigo, será que rola vender pra mim? to pensativo... muitas coisas até ano que vem vão definir o rumo da minha motenha

[dalton]

Minha ex Twister com as modificações que fiz

[Ricardo Cazati]

eu indico o que você achar mais fácil pra mecher e pra conseguir peças, se fosse eu colocaria um de sahara ou de falconeta memo (brutalizar logo)

obs.: o bura antigo, será que rola vender pra mim? to pensativo... muitas coisas até ano que vem vão definir o rumo da minha motenha

o mais fácil de achar e mais barato também seria o da Falcon, mas eu quero um que realmente faça a diferença,
e que também não seja muito gastão, não importa que seja mais caro e mais difícil de achar, só quero o melhor !
você disse que o da Falcon iria "brutalizar" a coisa HDHUADUHADHUAD porque ?

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Minha ex Twister com as modificações que fiz

muito top sua tutu cara,
geralmente não sou chegado em muitas modificações no visual original, mas a sua ficou top !
parabéns.

[Vulcan]

o mais fácil de achar e mais barato também seria o da Falcon, mas eu quero um que realmente faça a diferença,
e que também não seja muito gastão, não importa que seja mais caro e mais difícil de achar, só quero o melhor !
você disse que o da Falcon iria "brutalizar" a coisa HDHUADUHADHUAD porque ?

porque ele é a vácuo e se ajusta conforme fluxo; por ser maior ele vai aumentando venturi (sem restrição) até o RPM dizer chega!

pra ficar compatível acho que teria de revizar a agulha do pistonete, gigleur de baixa e de alta. mas creio que fica bom, ainda fica mais arisco com a opção de colocar um calço no pistonete pra ele ficar 'pré' levantado na lenta (pois a lenta mesmo se ajusta na borboleta);

[Ricardo Cazati]

porque ele é a vácuo e se ajusta conforme fluxo; por ser maior ele vai aumentando venturi (sem restrição) até o RPM dizer chega!

pra ficar compatível acho que teria de revizar a agulha do pistonete, gigleur de baixa e de alta. mas creio que fica bom, ainda fica mais arisco com a opção de colocar um calço no pistonete pra ele ficar 'pré' levantado na lenta (pois a lenta mesmo se ajusta na borboleta);

hummm, você sabe fazer esse calço no pistonete ? UADHUADTHUADHDAHA
olha eu requisitando sua ajuda novamente :3

[Vulcan]

hummm, você sabe fazer esse calço no pistonete ? UADHUADTHUADHDAHA
olha eu requisitando sua ajuda novamente :3

esquema:
em vermelho o calço ajustável sem desmoontar muita coisa;

FONTE: http://comunidade.motonline.com.br/f...%C3%A1cuo.html

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alguns depoimentos:

Logo de cara, informo que bem provavelmente os donos de Suzuki Intruder 250, e de Honda twister 250 poderão se beneficiar desta técnica, já que alguns sintomas são comuns (notadamente consumo elevado sem justificativa plausível).
Este é o carburador Mikuni BS26, que equipava as Intruder 125. Atualmente é usado na Burgman 125, com diferenças e outras funcionalidades.
(...)
Ao se colocar um calço na base superior do pistonete, ele deixará um pequeno espaço a mais para a passagem do ar aspirado pelo motor. Com isso, o pistonete não será acionado até que o volume de ar seja maior realmente do que o admitido com 1/4 de abertura do acelerador. Essa abertura, 1/4, é aproximadamente até onde o circuito da baixa do carburador tem que funcionar. Como o pistonete, que é do circuito da alta, estava entrando em funcionamento antecipadamente, ele simplesmente estava "atropelando" o circuito da baixa... porisso as tão conhecidas falhas, e consumo elevado principalmente onde se tenta usar esse circuito da baixa...
(...)
arece pouca coisa, e é difícil crer, novamente, que algo assim mudaria alguma coisa, não é? Mas muda... e bastante!

Acelerações lineares, desacelerações absolutamente normais, pode-se acelerar entre as marchas nas reduções, sem necessidade de segurar o acelerador quando chega a um semáforo... resposta imediata do motor em todas as trocas de marcha em arrancadas fortes... resposta imediata do motor nas saídas de semáforos, cruzamentos, esquinas... ufa. Que fôlego esse troço tem, gente!
(...)
Consumo?
ixi... péraí que eu ainda não reabastecí...

Melhorou muito em relação ao que era... como só agora cheguei ao calço certo para o carburador, dentro de poucos dias é que terei uma medição de consumo dita "oficial". Mas para que tenham idéia, quinta-feira passada fomos, eu esposa e mochila, ao Super Contra, com uma galera Super a Favor
, e depois seguimos para Paranapiquequaseacaba... consumo desse passeio, ainda experimentando calços, 34,40 km/l.

Sexta-feira voltamos ao quiosque, outro calço, e mandando a moto nos 90km/h na ida todo o trecho, com a tradicional brisa soprando contra. Na volta, paramos para encontrar o Elio (ele experimentou a Preta Garbo)... subida pela Anchieta, usando diversas vezes a 3ª marcha, mas predominando a 4ª... consumo de 31,66 km/l... bom, em função do desempenho que ela teve.

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ibagens! queremos mais ibagens!

[Ricardo Cazati]

esquema:
em vermelho o calço ajustável sem desmoontar muita coisa;

FONTE: http://comunidade.motonline.com.br/f...%C3%A1cuo.html

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alguns depoimentos:



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ibagens! queremos mais ibagens!

muito bom, li todo o tópico lá onde pegou as fotos,
com certeza vou fazer isso na Mad haha
onde será que arrumo esse tipo de calço ? achei bem interessante ele, sem "gambiarra"

[joãomaller]

Modo "FUÇAO" ativado, amanha mes,o vou fazer um teste , ABRAÇO

Enviado do meu LG-E467f

[Vulcan]

muito bom, li todo o tópico lá onde pegou as fotos,
com certeza vou fazer isso na Mad haha
onde será que arrumo esse tipo de calço ? achei bem interessante ele, sem "gambiarra"

você desenha ele numa 'tampa de pote de margarina' e recorta. precisa de um paquimetro e um compasso. pode usar outra coisa como 'pote de sorvete' que é mais grossim pra deixar mais levantado, variando os ajustes.

de regra geral qualquer coisa que não danifique o bura e não derreta com gasolina ou óleo, ta valendo.

[joãomaller]

Pretendo fazer com o pote de sorvete pra ver como fica ,qualquer coisa aviso

Enviado do meu LG-E467f

[Ricardo Cazati]

beleza também vou fazer o teste haha