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Resultados 1 a 15 de 119

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  1. #1
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    37
    Posts
    4.038
    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    entendi, você sabe como são feito os processos de pintura ? lixar e etc... ? HAHYASDHUYAUHYAH
    tô afim de eu mesmo fazer isso, não deve ser muito difícil, né ?
    então, essa parte ja não sei, fiz mesmo foi reparos e aprendi que existe 'primer' que ajuda a fixar a tinta na peça.
    mas na questão de repintura acho que não tem muita diferença, deve precisar tirar a tinta antiga (ao menos a maior parte) reaplicar primer (ou não) e depois o processo de pintura em si.

    a secagem é fundamental: não pode ficar exposto a poeira ou vento e de preferencia com iluminação forte pra acelerar o processo (melhor ainda luzes infra vermelho)
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  2. #2
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
    Data de Ingresso
    Mar 2015
    Localização
    Birigui
    Idade
    35
    Posts
    820
    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    então, essa parte ja não sei, fiz mesmo foi reparos e aprendi que existe 'primer' que ajuda a fixar a tinta na peça.
    mas na questão de repintura acho que não tem muita diferença, deve precisar tirar a tinta antiga (ao menos a maior parte) reaplicar primer (ou não) e depois o processo de pintura em si.

    a secagem é fundamental: não pode ficar exposto a poeira ou vento e de preferencia com iluminação forte pra acelerar o processo (melhor ainda luzes infra vermelho)
    entendi kkkkk
    bom mas pra fazer eu mesmo eu vou precisar que alguém me explique exatamente o que tem que fazer ><
    vamos esperar que alguém nos dê uma luz aqui neh HAJDUTUHJADUHTADH

    - - - Updated - - -

    outra dúvida minha, o engate de marcha da minha moto tá muito mole, com bastante jogo,
    perguntei ao meu mecânico como que resolvia isso e ele disse que simplesmente não dá pra tirar a folga, todas são assim !
    estou perplexo com isso, sério, não dá mesmo pra deixar ele firme ? :S
    alguém dê uma luz again AUHDSHUADHYU
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
    2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de Darci
    Data de Ingresso
    Jul 2013
    Localização
    Porto Alegre
    Idade
    33
    Posts
    232
    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    entendi kkkkk
    bom mas pra fazer eu mesmo eu vou precisar que alguém me explique exatamente o que tem que fazer ><
    vamos esperar que alguém nos dê uma luz aqui neh HAJDUTUHJADUHTADH


    - - - Updated - - -


    outra dúvida minha, o engate de marcha da minha moto tá muito mole, com bastante jogo,
    perguntei ao meu mecânico como que resolvia isso e ele disse que simplesmente não dá pra tirar a folga, todas são assim !
    estou perplexo com isso, sério, não dá mesmo pra deixar ele firme ? :S
    alguém dê uma luz again AUHDSHUADHYU

    Cae cara, primeiro parabéns pela 250 \o/
    E esse esquema do cambio eu não se sei tem conserto, mas todas as 2 tornados que eu andei (que eram do mesmo cara e ele disse que era assim mesmo) tinham isso ai, chega a ser engraçado porque o cara ta na sexta ai mete uma marcha pra cima e o pedal sobe, mas ja ta na sexta, o mesmo acontece na primeira, a moto ta em primeira e o pedal do cambio desce como se ainda tivesse marcha.

 

 

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