Boa noite amigos!
Domingo foi dia de banho na motoca, primeira vez que dei um trato nela kkkk
Ficou um brinco.
No mais, a motoca está 10!!
Abração a todos!
Boa noite amigos!
Domingo foi dia de banho na motoca, primeira vez que dei um trato nela kkkk
Ficou um brinco.
No mais, a motoca está 10!!
Abração a todos!
1ª: Honda Bros 150 2010 (SuperMotard)
2ª: Honda CB 300R 2012
Atual: Dafra Apache RTR 2011
Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
mas a apache é uma motinho bacana mano... painel caprichado viu!
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973
É sim rapaz. O painel dela é completasso.
Além do normal, ela armazena velocidade máxima, tempo de 0 a 60 km/h, possui 2 odômetros parciais, e relógio (que acho muito útil).
Não tenho o que reclamar deste painel.
Vou mantendo ela original, mesmo morrendo de vontade de fazer modificações. Sendo conservada, facilita no momento da revenda.
Abração camarada!
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Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
Cara eu sempre venho nesse post matar a saudade de Apache Cinza.
Como primeira moto acabei pegando uma trudinha por questões de modos de pagamento (não tinha a grana na mão pra pegar apache). A trudinha hoje me faz feliz, mas ainda tenho uma pontadinha de angústia por não ter pego uma apache. Cheguei a olhar uma idêntica a sua, até na cor haha. E pra completar todo dia na faculdade o cara de uma apache branca para do lado da minha trudizinha haha.
Quem sabe ano que vem se eu trocar de moto acabe pegando finalmente uma Apache.
Boa tarde amigo.
Agradeço a admiração, estou gostando muito da Apache. Essa semana ela deve completar 4000km.
A Apache tem uma potência bacana para uma 150cc, de acordo com o manual 14,2cv.
O único incômodo é que ela é "esportiva" e sua potência e torque se dão em alto RPM.
Resumindo, se andar em baixo RPM ela é mansinha, e se jogar acima dos 6500 RPM ela anda mais que minha finada Bros 150.
Outra coisa que notei nela: para ficar "gostosa" de andar, tem que trocar o óleo a cada 1500km aproximadamente, porque ela "desgasta" o óleo bem rápido comparado a Honda. Fiz a última troca com aproximadamente 2000km e o óleo saiu pretinho (minha Bros rodava 4000km com o mesmo óleo e saia limpo).
Com o óleo "gasto" ela fica mais barulhenta.
E com relação ao consumo, varia de 32 a 37 km/l, andando mais forte e mais tranquilo respectivamente.
No mais, vou continuar postando minhas impressões, e se a moto não prestar pode ter certeza que vou postar aqui.
Abração!
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Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
Boa tarde pessoal.
Tenho usado a Apache bastante para me locomover no centro da cidade e na correria que é o dia a dia.
As vezes carregando minha esposa e bagagem de livros, não teve jeito mesmo, tive que colocar um baú.
Como eu já tinha guardado um Baú da ProTork de 45 litros, aproveitei ele, mesmo sendo enorme para uma 150.
Então fui buscar no mercado opções de bagageiro, e me deparei com uma infinidade de modelos.
Algumas pessoas relataram que determinados bagageiros de liga com o tempo racham e quebram. Outros dizem que trincam a parte traseira do quadro da moto. Daí já quase estava desistindo, até que vi no site da ProTork um bagageiro modelo sansão, que além de fixar nos parafusos da alça também é fixado na suspensão traseira, evitando assim forçar o quadro. Pesquisei mais sobre o assunto e realmente vi que quase todas pessoas que tiveram problema com um bagageiro, colocaram esse modelo sansão e ficaram felizes.
Então comprei o dito cujo e instalei na minha guerreira. Me custou $75,00, mas acho que valeu a pena pois agora com esse bauzão eu carrego até 2 capacetes se precisar hahaha
Obs.: Desculpem a sujeira! kkkk
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Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
Boa noite pessoal. Aconselho muito a todos experimentar o óleo Lubrax. Tem as mesmas especificações que o famoso Yamalube, mas estou gostando dele.
Além do custo (custou a metade do Yamalube aqui na minha cidade) deixou o motor menos ruidoso. Com Yamalube eu notava um ruído metálico no motor, e agora com o Lubrax não tem mais isso. Nota 10 para esse óleo!
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Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
Só uso esse na Factor, só tenho elogios. E o preço de 12 reais é um dos menores aqui na região.
Poxa, que Painel bonito tem essa motinho!
falooooww
Esse óleo é muito barato em comparação com os outros, e a especificação é boa. Vamos ver se ele aguenta o tranco!
Até o barulho da moto ficou melhor.
E aí Schao. É sim, e é completo de informações.
Futuramente eu talvez mude a cor do painel para branco ou azul.
Abração.
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Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
E aí rapaziada! A moto está virando 8000km e tenho bastante história para contar. Uma hora tranquila eu posto com calma. Estamos de volta!
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Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!
interessante relato, comprei um baú enorme e não posso usar com garupa, to pensando num desse estilo aí
a dica do óleo também é boa, quando andar por aqui vou procurar preço e disponibilidade.
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973
Obrigado amigo.
Posso dizer que é mais forte e anda mais que uma Factor nitidamente, fica lado a lado com as Honda 150. Um ótimo custo-benefício na minha opinião.
O que acho mais interessante é que ela por ter pneu 17 na dianteira faz curva demaaais, parece esportiva mesmo. No meu próximo post eu relato mais detalhes sobre pontos positivos e negativos.
Valeu amigão!
Rapaz, coloquei esse bauzão com esse bagageiro reforçado, já andei com garupa e compras de mercado no baú e a motoca está 10. Vale muito a pena!
E esse óleo é o melhor que nós temos.
Abraço!
- - - Updated - - -
Obrigado amigo.
Posso dizer que é mais forte e anda mais que uma Factor nitidamente, fica lado a lado com as Honda 150. Um ótimo custo-benefício na minha opinião.
O que acho mais interessante é que ela por ter pneu 17 na dianteira faz curva demaaais, parece esportiva mesmo. No meu próximo post eu relato mais detalhes sobre pontos positivos e negativos.
Valeu amigão!
Rapaz, coloquei esse bauzão com esse bagageiro reforçado, já andei com garupa e compras de mercado no baú e a motoca está 10. Vale muito a pena!
E esse óleo é o melhor que nós temos.
Abraço!
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Boa noite pessoal!
A motoca ultrapassou os 8000km e algumas impressões mais apuradas agora.
Primeiramente, estou satisfeitíssimo com a moto, afinal de contas paguei míseros 3900 na época pela Apache com cerca de 1000km rodados.
A moto é boa demais para asfalto, foi feita para isso tanto no seco como na chuva.
Vamos lá aos pontos que gostaria de comentar.
1- A "bolha" dela que é preta ficou esbranquiçada, pois ela fica no sol e chuva enquanto trabalho. O plástico poderia ser um pouco mais resistente, mas como a moto fica exposta não estou tão bolado.
2- Aproximando os 8000km a moto começou a falhar na aceleração. Procurei o meu mecânico e foi constatado que a vela abriu bico. Por incrível que pareça a Dafra de minha cidade tinha em estoque e me custou $30 dilmas. No início fiquei p... porque a moto com 8000km já dando problema, mas como a moto é 2011, nunca tinha feito uma revisão, e a vela tem durabilidade para 9000km fiquei mais tranquilo.
3- Notei que a moto algumas vezes oscilava a marcha lenta. Na revisão limparam o carburador e regulei ficou 0km novamente.
4- Creio que seja o calcanhar da Apache, ela baixa nível de óleo naturalmente. Quando vai chegando aos 1500km ela vai baixando óleo, por isso eu troco a cada 1000km que fica tranquilo.
Procurei ser bem crítico nos comentários, pois que tem interesse em saber sobre motos Dafra, querem saber os defeitos. Portanto, estou sendo verdadeiro com meus relatos. A moto é boa demais, mas precisa de mais atenção do piloto.
No mais, o que eu for lembrando vou colocando.
Estamos de volta!
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Boa noite pessoal!
A motoca ultrapassou os 8000km e algumas impressões mais apuradas agora.
Primeiramente, estou satisfeitíssimo com a moto, afinal de contas paguei míseros 3900 na época pela Apache com cerca de 1000km rodados.
A moto é boa demais para asfalto, foi feita para isso tanto no seco como na chuva.
Vamos lá aos pontos que gostaria de comentar.
1- A "bolha" dela que é preta ficou esbranquiçada, pois ela fica no sol e chuva enquanto trabalho. O plástico poderia ser um pouco mais resistente, mas como a moto fica exposta não estou tão bolado.
2- Aproximando os 8000km a moto começou a falhar na aceleração. Procurei o meu mecânico e foi constatado que a vela abriu bico. Por incrível que pareça a Dafra de minha cidade tinha em estoque e me custou $30 dilmas. No início fiquei p... porque a moto com 8000km já dando problema, mas como a moto é 2011, nunca tinha feito uma revisão, e a vela tem durabilidade para 9000km fiquei mais tranquilo.
3- Notei que a moto algumas vezes oscilava a marcha lenta. Na revisão limparam o carburador e regulei ficou 0km novamente.
4- Creio que seja o calcanhar da Apache, ela baixa nível de óleo naturalmente. Quando vai chegando aos 1500km ela vai baixando óleo, por isso eu troco a cada 1000km que fica tranquilo.
Procurei ser bem crítico nos comentários, pois que tem interesse em saber sobre motos Dafra, querem saber os defeitos. Portanto, estou sendo verdadeiro com meus relatos. A moto é boa demais, mas precisa de mais atenção do piloto.
No mais, o que eu for lembrando vou colocando.
Estamos de volta!
1ª: Honda Bros 150 2010 (SuperMotard)
2ª: Honda CB 300R 2012
Atual: Dafra Apache RTR 2011
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Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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