Carburadores - partes e peças, ajustes e características

[Ricardo Cazati]

auheauheuaheuaheuhauehuaeuhauheuahuheuahe
vou ver o que consigo fazer. só vai demorar um bocado pq vou fuçar outras coisas da motoneta antes.
qualquer coisa jogo o projeto aqui pra galera fazer UP nas motenhas com buras.

opa !
não é muito dificil fazer ?
se não for eu topo fazer o teste na minha, ver se fica bom...

se quiser tem um cobaia kkkkk

[Vulcan]

opa !
não é muito dificil fazer ?
se não for eu topo fazer o teste na minha, ver se fica bom...

se quiser tem um cobaia kkkkk

da uma olhada em "hallmeter"

o princípio é o mesmo. só precisa de uns ajustes e um atuador. créu.

[Ricardo Cazati]

da uma olhada em "hallmeter"

o princípio é o mesmo. só precisa de uns ajustes e um atuador. créu.

daora entendi !
mas me explica mais uma coisa...
o seu projeito, além de medir a mistura pobre e rica,
ele também se auto regula pra melhorar a mistura conforme a necessidade do ambiente e da moto ?
gostei bastante disso, ainda mais que eu penso em fazer várias viagens pela america latina...

[Vulcan]

galera, adicionei o sistema ECCO ;

sobre o compensador de marcha lenta ainda não achei informação relevante, parece que também é conhecido como diafragma suplementar ou alguma coisa assim.

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Copiando o conteúdo para o arquivo da oficina, valeu mesmo Vulcan!

[Marcelo Henrique Dias]

muito bom...

[Vulcan]

Mais facil de tudo seria fazer o controle com um Pic, que faria a leitura destes sensores e atravez de linguagem de programacao compensaria os parametros de acordo com oque vc quer. Com o avanço do projeto vc vai chegar na injecao eletronica rs

pode crer, a coisa ficou bem complicada e o mais pratico que vi seria válvula ISC<->controlador<->sonda lambda de modo que a válvula ISC atuaria como bypass entre coletor<(carburador)>caixa de ar;
isso compensaria ainda mais naqueles carburadores com cutoff, de modo que da pra fazer um cutoff mais simples sem TPS, apenas um botão de 'punho zero' na borboleta.

tenho estudado mais eletrônica ultimamente e quem sabe ainda monto um modulo compensador doido desse.

consegui simplificar o conceito do compensador porém com a atualização das coisas preferi me focar em uma injeção eletrônica universal mesmo.

muito bom...

agradeço!

[2weels]

Tem bastante ecus para carro programaveis, nao sei se tem para moto. Desde a Megasquirt ( mais barata mas melhor entender de eletronica ) passando pelas nacionais Digipulse, Pandoo, Fueltech e a importadas e carad Halltech. Essa ultima vc instala e ela aprende sozinha a curva de ignicao e mistura, baseada na leitura de sensores.

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[Vulcan]

Tem bastante ecus para carro programaveis, nao sei se tem para moto. Desde a Megasquirt ( mais barata mas melhor entender de eletronica ) passando pelas nacionais Digipulse, Pandoo, Fueltech e a importadas e carad Halltech. Essa ultima vc instala e ela aprende sozinha a curva de ignicao e mistura, baseada na leitura de sensores.

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legal mas essas ECUs estão na faixa de milão neh? a propria ECU da mirage serviria num motor de carro 4 cilindros, bota fé?
digo ECU universal porque serviria em qualquer motor 4 ou 2 tempos de 1 cilindro ou mais, só acrescentar mais uma linha de injeção e leitura. o avanço de ignição no meu esboço seria fixo dependendo das peças usadas.

[2weels]

Teoricamente serviria sim num 4 cil, pois vc deixaria os bicos por bancada ( precisa de driver para aumentar a corrente de 2 bicos em paralelo ) e fazer a ignicao no sistema wasted spark. Mas dependendo do motor vai ficar tudo errado na ignicao. Num carro, num mesmo motor, se o carro tem ar condicionado por exemplo as curvas de avanço ja sao bem diferentes.

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