[Dúvida] Farol LED para CG 150 EX 12/13

[Ricardo Cazati]

pode jogar fora.., eu já usei o de 35w, que é o unico que da certo, continua uma porcaria. ela puxa uns 100w na partida, o foco é uma porcaria, e vc tem que ver beeemmmm onde vai colocar o negativo. se eu colocava na bobina de ignição, a moto morria na hora que ligava, se colocava direto na bateria o o alarme reiniciava e disparava, se ligava deixava ligado direto com a moto e fosse dar partida, o painel reiniciava. isso foi uma des***** na minha vida,
a tonalidade tbm ajuda na questão da neblina, e tempo úmido na pista.

sobre a diferença da potencia do alternador, acredito que seja do painel, pois a twister e a cb300 tem painel digital, as cg tem 4,5 lampadas de 3 a 5w que nem ficam todas o tempo inteiro ligadas

voce fala do xenon ? ou da lampada da phillips ?
mas mesmo assim eu vou por uma chavinha no farol, pra eu poder ligar e desligar ele,
sendo assim sempre ligar ela com o farol desligado,
falar a verdade não sei se da certo, na teoria dá kkkkkkk
e também quero ver se dá pra aumentar a geração de energia dela pra compensar o farol e o alarme...

[Davidson Braga]

voce fala do xenon ? ou da lampada da phillips ?
mas mesmo assim eu vou por uma chavinha no farol, pra eu poder ligar e desligar ele,
sendo assim sempre ligar ela com o farol desligado,
falar a verdade não sei se da certo, na teoria dá kkkkkkk
e também quero ver se dá pra aumentar a geração de energia dela pra compensar o farol e o alarme...

Tenho quase 90% de certeza que não dá pra aumentar a geração de energia da motoca. :/

[chiccoli]

Da, até da, mas vc tem que achar um cara que mexe só com isso. e da trabalho pra achar, ouvi falar de um no fim dos mundo aqui da minha cidade, nunca achei o cara =S

[Ricardo Cazati]

então vamos ver se acho alguém que faça isso bem feito e direito kkkkk
se alguem souber como faz, diz pra nós ai

[Vulcan]

tive uma idéia que alguem com mais acessibilidade pode testar:

-usando amperímetro meça a amperagem máxima gerada na saida do retificador original;
-após instalar um retificador mais potênte, faça a mesma medida e verifique se ocorreu aumento de amperagem;
-calcule o aumento percentual de pico e provavelmente será o aumento em % da carga de trabalho!

imaginei isto depois de verificar que a maior diferença de uma moto (biz ou CG) carburada pra injetada é somente o retificador/regulador...

OBS.: CUIDADO PARA NÃO DANIFICAR SEU AMPERÍMETRO VERIFIQUE AS ESPECIFICAÇÕES; MEDIDAS DE AMPERAGEM PODEM SER PERIGOSAS, TOME CUIDADO!!!

[Ricardo Cazati]

tive uma idéia que alguem com mais acessibilidade pode testar:

-usando amperímetro meça a amperagem máxima gerada na saida do retificador original;
-após instalar um retificador mais potênte, faça a mesma medida e verifique se ocorreu aumento de amperagem;
-calcule o aumento percentual de pico e provavelmente será o aumento em % da carga de trabalho!

imaginei isto depois de verificar que a maior diferença de uma moto (biz ou CG) carburada pra injetada é somente o retificador/regulador...

OBS.: CUIDADO PARA NÃO DANIFICAR SEU AMPERÍMETRO VERIFIQUE AS ESPECIFICAÇÕES; MEDIDAS DE AMPERAGEM PODEM SER PERIGOSAS, TOME CUIDADO!!!

então no caso pra aumentar a geração de energia é trocar esse retificador ?

[Vulcan]

então no caso pra aumentar a geração de energia é trocar esse retificador ?

nessas motos que eu reparei a diferênça, tudo indica que sim. o retificador da biz e CG carburada são duas nerdinhas minúsculas, das injetadas ja é um negócio grandim, comparável ao retificador das outras motas.

só lembrando que não basta conseguir acender uma lâmpada de 100w/100w no farol, tem que descobrir se o conjunto ótico aguenta o calor. vai servir mais pra colocar farois auxiliares (minha ideia principal ao momento).

[Overboost]

Olha, pra aumentar a potência do sistema, o certo é aumentar a bitola de toda a fiação elétrica.

[irai]

Sobre a troca da fiação, eu estava meio cabreiro com a possibilidade de ser realmente necessário fazer isso na GSR150, mas depois que botei o farol de 55w revisei duas vezes a elétrica, e tudo estava perfeito, inclusive a integridade do bloco ótico, o sistema elétrico da Intruder também não sofreu com a adição dos faroletes de 2x35w. Se a qualidade dos componentes da Titan for semelhante a das Suzuki,has, não ha com o que se preocupar nesse sentido.

[Vulcan]

Sobre bitola de fio, o maior problema se encontra no ponto de recebimento de energia da nova carga a ser alimentada. Se ele estiver ok, ai depende do local de instalação.

Sobre aquecimento, o farol da biz (exemplo) é feito de plastico. Mais de 35w pode desbotar e ou ressecar.

[[email protected]]

Sobre bitola de fio, o maior problema se encontra no ponto de recebimento de energia da nova carga a ser alimentada. Se ele estiver ok, ai depende do local de instalação.

Sobre aquecimento, o farol da biz (exemplo) é feito de plastico. Mais de 35w pode desbotar e ou ressecar.

O farol da biz original é 30/30w, mas muita gente coloca o da philips de 35/35 achando que é original, sendo que o original é Stanlei, daí derrete o bloco!

[Vulcan]

O farol da biz original é 30/30w, mas muita gente coloca o da philips de 35/35 achando que é original, sendo que o original é Stanlei, daí derrete o bloco!

o manual da minha diz que é 32w, mas a minha é o modelo do meio 2006~2011.
se eu ligo farol alto+baixo (64W) da falta de energia na motenha...

[[email protected]]

Mas como você liga as duas fases de uma vez? Colocou um interruptor externo?

[Vulcan]

Mas como você liga as duas fases de uma vez? Colocou um interruptor externo?

o interruptor original da pra segurar na "meia posição" e acionar os dois modos simultaneamente.

[Vulcan]

UPDATE

achei no youtube uma ideia boa pra melhorar a geração de energia!



um porém é que esta técnica não funciona nos estatores com formato de "estrela".



fica aqui a idéia.