Diário de um novato com Intruder 125cc - Aventuras e desaventuras sob duas rodas

[santero]

Camaradas, boa tarde.

Resolvi fazer aqui pequenos relatos em forma de diário com a motinha. Pra quem não estava ligado no meu outro tópico, depois de correr atrás de uma moto, consegui comprar uma Intruder 125cc 2009.

A moto
A motinha pelos relatos que li é guerreira. Peguei ela com quase 52 mil rodados. Tá bem rodada. O antigo dono aparentemente não cuidava muito dela, então tem muita coisinha que quero mexer nela. Batizei ela com o nome de Aurora. Ela não tá modificada, a não ser pelo pneu traseiro que é um 130/90 se não me engano, e também que ela não tem o suporte para bauleto. Os retrovisores também não são originais, e nem os punhos (não sei o nome correto) de acelerar e o do lado esquerdo. Quero trocar eles.


O piloto

Sou bem novato. Tirei minha habilitação em março, desde então peguei na moto de um amigo meu pra pilotar uma vez (uma Crosser linda) e só. Então sou completamente cabaço ainda, e sem noção de trânsito ou maldades. Também não manjo nada de mecânica, então já viram né.


1º Relato.

Peguei a moto na sexta feira passada, mas ela não estava ligando. Botei um pouco mais de 4L de gasolina nela mas também não era isso. Ai me atinei para a bateria. Liguei pro povo da revenda (comprei em uma revendedora) e pedi pra buscarem. O cara buscou ela no sábado e falou que me entregaria na segunda. Falei pra ele aproveitar e conferir a seta dela que não tava pegando (mas acho que era por causa da bateria) e dar uma lubrificada na pecinha de dar seta que tava dura demais. E lá se foi Aurora para a oficina. Na segunda ele me ligou falando que estava pronta, mas não tinha como eu ir buscar então ele me entregou ela em casa hoje.
Cheguei do estágio na guelagem de ir dar uma voltinha no quarteirão pra sentir a moto e lembrar como pilotava.

Sai com ela, não deixei a moto morrer no meu quarteirão, mas no quarteirão seguinte afobei na hora de arrancar com ela na esquina e pá, a moto morreu. Liguei novamente e então percebi que o conta giros dela não está funcionando. Eis minha primeira decepção, os putos da oficina da revendedora (que fizeram o trem bem na má vontade pelo jeito) não me falaram isso. Enfim, continuei meu "rolezinho" pelas ruas do quarteirão. Subi o morro, na descida dei uma afobada na hora de descer um morrinho, ai parei, dei uma segurada e respirei e continuei a volta. Tirando isso e o esquecimento na hora de desligar a seta acho que não fui tão ruim quanto achei que seria. Minha preocupação era deixar a moto morrer quando fosse arrancar em alguma esquina com algum carro atrás de mim, mas não ocorreu. Como durante a semana meu tempo é curto, espero amanhã dar umas voltas mais prolongadas, pra ir entendendo mais do trânsito e sentindo mais a moto.

Considerações

- Eu não tinha ideia de como seria a vibração. Minha rua é bem irregular então não conta muito, mas achei que ela vibrou um pouco.
- Ainda apanho na hora de descer marchas. Tenho que aprender a dar uma aceleradinha antes de descer mais marchas (tipo descer da 4ª até a primeira sem ir descendo direto na embreagem). Aceito dicas.
- Acho que com o passar do tempo vou perdendo a afobação.
- Achei o banco confortável e a posição de pilotagem me parece que não cansa pra trajetos básicos.


Próximos passos

No sábado pretendo levar ela junto com um amigo na oficina de confiança dele, pra trocar o óleo, filtro, lubrificar corrente e pedir os caras pra olharem a questão do conta giros. Se for a peça ai ligo nos caras da revendedora pra trocarem e arrumarem, mas acho que se for coisinha boba faço com os caras da oficina, que certamente terão mais boa vontade. Também pedirei pra eles darem um confere nela, verificarem os freios e etc.


Sobre up's e trocas

Pretendo

- Colocar os retrovisores originais dela
- Trocar a peça de acelerar e a do lado esquerdo
- Trocar alguns parafusos que estão enferrujados
- Trocar pedaleira de freio e marcha por novas.
- Colocar suporte para bauleto

Acho que esses são os up's e trocas iniciais que quero fazer nela, mas ainda não estabeleci nenhuma ordem.

No mais, aceito dicas e sugestões dos amigos do fórum que tem muito mais experiência que eu. Estou bem feliz por ter conseguido comprar a Aurora e espero que ela me traga muitas alegrias e ensinamentos.




Obs: Peço desculpas a moderação se fiz o tópico de forma irregular ou algo fora dos padrões.

[irai]

Que legal que pegastes mesmo a Trudinha, depois dos cuidados básicos verás que é uma ótima moto.

A tua impressão sobre a vibração é real, ela vibra um pouco mais que a média mesmo, principalmente próximo aos 6.000RPM, mas é algo perfeitamente tolerável, há motos que vibram muito mais.
Pra começar a aprender ela é muito legal, é baixinha e muito leve, uma moto bem fácil de domar e que aceita muito bem os erros de pilotos pouco experientes.
Quanto aos ups, se tu quer trocar os espelhos e botar os originais, olha os que estão vindo na Intruder 0Km, eu acho mais bonitos.
As peças dos punhos que tu quer trocar também, são as manoplas, há uma série de opções no mercado, algumas mais bonitas e mais baratas que as originais, eu optaria por um modelo de manoplas vazadas para usar com pesos de guidão, e compraria um par de pesos, isso vai ajudar a reduzir a vibração no guidão, podes pedir na autorizada mesmo, pelas manoplas e pesos da GSR150, as manoplas são macias e os pesos são cromados, combina bem com a Intruder.
Dependendo de onde tu mora, pode não ser negócio trocar os parafusos, jatear e cromar pode sair mais barato, e fica 100%
E suporte para bauleto, não sei se tu anda com garupa ou mesmo se te agrada o estilo, mas vale a pena olhar um Sissy Bar, eu acho que fica bem na Intruder.

[betocampana]

Favoritando o tópico pra ir seguindo

- Ainda apanho na hora de descer marchas. Tenho que aprender a dar uma aceleradinha antes de descer mais marchas (tipo descer da 4ª até a primeira sem ir descendo direto na embreagem). Aceito dicas.
- Acho que com o passar do tempo vou perdendo a afobação.
- Achei o banco confortável e a posição de pilotagem me parece que não cansa pra trajetos básicos.

Vou imaginar uma situação onde vc esteja andando normalmente na rua e precisa, por exemplo, parar num semáforo. Pra descer marchas em motos sem fazer um barulho alto, precisa estar em giro baixo. Vc está a 60km/h em quarta, aos 40km/h vc desce para terceira, aos 20 km/h pra segunda, e só coloca a 1ª quando estiver parado. Não dá pra descer todas rápido, a não ser que vc esteja parado/quase parando. É isso? (com o tempo vc pega o jeito da moto pra descer marcha mais rápido)

A afobação é animadora, dá vontade de dirigir o tempo todo haheah tomara que demore a passar.
E a Intruder é realmente bem confortável!

[adrisnosr]

Gostaria de pegar uma Intruder mas achar alguns itens para ela é osso...

[Vulcan]

cara, sobre pilotagem, com vontade e variação de estrada (variação de curva, de velocidade, etc.) da pra pegar o jeito rápido. até esse nervosismo que tem em relação aos comandos melhora.

quando comprei a biz era muito tenso andar nela do jeito que veio, depois que ajustei umas coisas e troquei os pneus, ela quase anda sozinha (puchado pra direita pq ta com roda torta ainda...)

gostei pra caramba do relato e infelizmente é assim mesmo... depois que comprou nas revendedoras, não adianta reclamar depois de muito tempo que os caras não arrumam...
mas pra dúvidas tem o fórum aqui neh mano!

[Gabriel-SC]

cara, vc não baixa de quarta pra primeira.
a primera é pra arrancar e subir ladeiras íngremes, usar a primeira pra andar devagar é besteira. usa a segunda.
o que eu faço:
digamos que eu venha a oitenta e o sinal fechaí sim, eu ou.
eu freio em quarta até parar a moto. dai sim eu baixo pro neutro, mas parado.
dá pra fazer assim tbm: vc vem freiando, e quando o giro baixar, aí sim vc baixa a marcha.
vc não baixa de quarta pra terceira estando a 80 p/h (se bem que na intruder vc vai estar esguelando a quinta).
antes vc baixa o giro/velocidade, depois baixa de marcha.
se não o motor não aguenta, e vc dá um tranco muito forte, podendo até mesmo cair
mas nunca baixe pra primeira em velocidade, pelamordedeus.

[Vulcan]

cara, vc não baixa de quarta pra primeira.
a primera é pra arrancar e subir ladeiras íngremes, usar a primeira pra andar devagar é besteira. usa a segunda.
o que eu faço:
digamos que eu venha a oitenta e o sinal fechaí sim, eu ou.
eu freio em quarta até parar a moto. dai sim eu baixo pro neutro, mas parado.
dá pra fazer assim tbm: vc vem freiando, e quando o giro baixar, aí sim vc baixa a marcha.
vc não baixa de quarta pra terceira estando a 80 p/h (se bem que na intruder vc vai estar esguelando a quinta).
antes vc baixa o giro/velocidade, depois baixa de marcha.
se não o motor não aguenta, e vc dá um tranco muito forte, podendo até mesmo cair
mas nunca baixe pra primeira em velocidade, pelamordedeus.

verdade, com a moto em movimento é mais seguro manter a sequencia de marchas tanto acelerando quanto freiando.

[Pablo Peres]

É isso aí parceiro!
Eu acho bacana que os motociclistas comecem nas pequenas, pois essas 125/150 são uma escola que nos permitem muitos erros.
Você está bem servido com a Intruder, quando você "acertar" a manutenção dela terá moto para muito tempo!
A Intruder é um tipo de moto que precisa abrir um pouco antes de fazer curva, confortável sim!, e muito urbana depois que está habituado.
Não vou te dar parabéns pois tem uma regra antiga aqui no PN: sem fotos, sem parabéns! kkkkkk
Estamos no aguardo do seu tópico lá na seção de Fotos.
Abração amigo!

[santero]

Vamos lá para mais uma atualização do diário

Gastos com a motinha
Nas minhas voltas com a moto percebi que o conta giros dela não estava funcionando, mas como ia deixar a moto na oficina na quinta de manhã nem liguei pra revendedora porque sabia que seria outra novela. Na quinta feira eu levei a motinha para a oficina para trocar óleo e filtro. Deixei ela lá e fui pro meu estágio de busão, já achando ruim haha. Queria ter ido com a moto. Busquei ela lá no final da tarde, eles trocaram o óleo e o filtro, olharam o conta giros e falaram que era o cabo, mas não tinham pra trocar pra mim. Fui embora pilotando bem de boa pra casa. Mais a noite sai de novo com ela e dei a volta na Lagoa da Pampulha, ponto turistico de bh. São 18km e como a noite não tem movimento deu pra desenvolver mais a moto e aprender mais sobre a troca de marchas, redução e aceleração. Então eu comecei a pegar mais o jeito de pilotar, entender sobre a estabilidade da moto e a saber o momento certo de subir marcha e a descer de marcha gradativamente. Na quinta foi só isso.

Sexta feira eu fui de moto pro estágio. O trajeto foi bem rápido de moto, gastei 15 minutos indo de boa e pegando o trajeto mais longo e sem trânsito possível. Se fosse de ônibus eu iria gastar no mínimo 45 minutos. Aproveitei que estava de boa no estágio e fui caçar o cabo do conta giros pra comprar e achei em uma oficina pertinho de casa mesmo, 14,50 o cabo. Resolvi passar lá na volta do estágio. Como sai em horário de pico eu evitei as ruas mais movimentadas, quando eu peguei um trânsito mais pesado fiquei atrás dos carros mesmo e só fui pro corredor quando vi que era bem largo. Passei na oficina mas o cara falou que estava garrado, mas me prometeu trocar o cabo pra mim e fazia o serviço todo só pelo preço do cabo. Resolvi sair a noite pra abastecer e completar o tanque para assim fazer a média.

No dia seguinte fui na oficina, o cara trocou o cabo pra mim, lubrificou a corrente e ainda deu uma olhada nela pra me dar opiniões sobre o que eu deveria ficar atento nela. Ele ainda falou que uma peça que fica dentro da bengala (esqueci o nome que ele disse) de um dos lados provavelmente estava quebrada porque havia marcas de óleo na bengala. Falou que não compensava trocar só a de um lado porque elas iriam trabalhar sob pressão diferente, sendo uma nova e outra velha, mas que se eu quisesse, ele trocava só uma mesmo. Me recomendou esperar um pouco (eu ter mais grana) e trocar as duas juntas. O que acham? No mais elogiou a moto e também aconselhou a eu trocar os retrovisores, porque os atuais são um lixo mesmo, acima de 80km/h eles tremem e começam a se mover pra dentro ai toda hora eu tenho que arrumar. Aproveitei também e comprei a antena corta pipa pra colocar na motinha.

Eis que então domingo tive a primeira frustração.

Fui pro futebol de domingo perto de casa, e na volta quando liguei a moto, a seta não estava acendendo. Testei testei com a moto no neutro e não acendeu de jeito nenhum. Fui embora porque a quadra é pertinho mesmo e então... a seta funcionou normal com a moto em movimento. Mais a noite quando eu sai com a moto de novo a mesma coisa, no neutro a seta não funciona, mas quando começa a andar ela funciona normal. O que pode ser?

Tenho que levar a moto no detran pra vistoria para a transferência e quero arrumar isso, deixar funcionando legal junto com o farol dela, que só acende naquela "Opção" de mais forte. Acho que é no farol o farolete não liga. Tenho que olhar isso.

Fora isso tô andando legal, tenho que ficar atento a tirar o descanso toda vez que eu for sair. Vim com a moto pra faculdade hoje, peguei um transito pesado em uma das avenidas e até toquei no corredor porque tava tudo parado mesmo, até que foi tranquilo, mas eu estava super atento.


Então por enquanto é isso, to entendendo melhor a moto e ainda essa semana pretendo voltar na oficina pra ver isso das setas. O capacete que eu comprei deve chegar essa semana, espero que seja ótimo mesmo.

PS: Ainda não postei foto da moto porque li que tinha que ter mais de 50 postagens pra ter a opção de foto liberada, mas vou averiguar isso de novo.
PS2: Obrigado a todos pelo feedback e dicas. Desculpem a demora em atualizar e por consequência o relato muito grande, vou ver se faço com mais frequência pra não ficar muito grande.

[Marcc]

Santero, acabei de comprar uma intruder 2009 também. É minha terceira moto. A minha, as vezes não liga, eu aperto o botão e ouço o rele comutar mas o motor de partida não gira. As vezes ligo a seta também e ela reclama um pouco pra funcionar. A buzina tabém deu uma falha ontem.
Vou trocar todos os reles dela, pois estou percebendo que eles estão "colando contato" na hora de funcionar. No seu caso, sobre a seta, ou é mau contato (algum cabo elétrico mal encaixado) ou o rele mesmo do pisca ja pode ter abrido o bico, afinal ja são 6 anos né?

Comece a estudar sobre mecânica de moto pra não ser enrolado, pois existe muito mecanico mal intencionado por aí. Por enquanto, arrume um bom e gente boa pra não querer te estorquir.
Motos pequenas tem sistemas simples, se vc entende de mecãnica vc mesmo pode fazer muitas coias nela, como é meu caso, e economizar uma boa grana.

Por enquato da uma olhada na minha pra ver se vc se inspira em montar uma cafe racer kkkkkkkkkkk







Pilote sempre com segurança e respeitando os limites de velocidade.
Quando estiver andando por aí lembre que mesmo com o sinal aberto pra vc, pode vir algum louco de lá invadindo, como ja me ocorreu, de madrugada principalmente.
Que Deus proteja vc e todos nós pilotos de duas rodas, e que vc seja muito feliz!

Abração!

[santero]

Marcc, pelas fotos a sua tá bem mais conservada que a minha haha.

E veja só, vi sua foto agora e atinei que o escape da minha não é original. Vou tentar deixar link de uma foto aqui pra ter mais ou menos ideia

https://imagizer.imageshack.us/v2/39...537/vSst2N.jpg

O pneu trazeiro da minha é 130-90 também.

Enfim, vamos as atualizações rápidas.

Passei hoje cedo na oficina depois da minha faculdade pra olhar as setas e era o rele mesmo. Só que o problema do farol persiste, o mecânico falou que eu tenho que deixar ela lá pra ele olhar a parte elétrica dela pra ver o que tá acontecendo com o farol, vou ver se deixo ela lá pra ele amanhã de manhã pra pegar a tarde.

Hoje mais tarde chega o novo capacete, espero poder postar as impressões dele aqui.

Medo
Amigos do fórum, eu ainda não transferi a moto pro meu nome. Segundo um amigo meu, na vistoria do detran as vezes eles costumam olhar a moto. Será que terei algum problema devido ao escapamento? Fiquei com um **** medo disso agora.

[jorgetfs]

esse escape ai é muito barulhento? pela foto parece ser aqueles barulhentos...

[irai]

Semiguidão na Intruder? Matou a pau! Agora podia botar uma lanterna redonda pequena e um banco solo, só pra fechar o visual, eheh... Adorei essa Trudinha.

[Marcc]

Escapamento, banco ,lanterna traseira e retrovisores não originais. Sinceramente? Gostei. kkkkkkkkk

Cara, na minha vistoria, eu empurrei a moto e em momento algum pediram pra eu ligar ela.
O problema é q gastei no total geral 775 conto pra fazer a questão toda do detran:
IPVA
taxa de reemplacamento (o arame da placa estava partido)
placa nova (a minha era da pequena)
taxa de transferencia
taxa de desalienação
taxa de vistoria

O brasil é uma bosta, tudo tem q meter a mão no bolso do trabalhador.

Arruma uma escape emprestado pra ir fazer a vistoria, depois vc coloca o seu de volta.

Irai, vou fazer ainda muita coisa nela, inclusive o que vc sugeriu, mas o bolso é raso, uma coisinha por mês kkkkkkkkkk
vlw!

[Lampada]

Medo
Amigos do fórum, eu ainda não transferi a moto pro meu nome. Segundo um amigo meu, na vistoria do detran as vezes eles costumam olhar a moto. Será que terei algum problema devido ao escapamento? Fiquei com um **** medo disso agora.

Pode contratar um despachante, com esse escape não passa nunca. Já tive que procurar um e ele me cobrou 150 pelo serviço, isso a um ano atrás. Todo ano vou no detran passar uma moto para meu nome e eles são bem exigentes. Se sua moto não esta 100% original vai tomar bomba. Sua lanterna, escape, pneu, retrovisor estão alterados, só com despachante mesmo.