CG 97 - Ajuda com Modificações !

[Ricardo Cazati]

hoje desfiz tudo que foi feito, a moto está como estava antes, como ta de dia não consigo ver como ta a força da luz do farol,
mas mesmo assim a luz de freio ainda não acende, de forma alguma, tem alguma coisa errada nessas fiações,
não sei o que vou fazer, pra falar a verdade eu já até desanimei de tudo isso, nada dá certo cara, estou puto com isso...

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mano, a bateria ficou carregada mesmo? tipo, vc testou antes de partir na viagem?
outra coisa, lembra da luz de posição que tava falhando? lembra do curto que teve nos primeiros testes? temos uma suspeita de curto por aí...

não consegui testar pois o multímetro que eu estava usando antes era emprestado,
mas assim que eu coloquei a bateria na moto eu acionei a buzina e pareceu tudo normal, por isso disse que tinha carregado,
ai eu peguei a pista e quando cheguei aqui em penápolis a buzina estava mais fraca do que antes,
eu nem quero mais por o xenon, pra falar a verdade, unica coisa que eu queria é deixar ela em CC,
será que agente consegue fazer isso ainda ? mas tem que ficar carregando a bateria, senão não dá :/

[Vulcan]

hoje desfiz tudo que foi feito, a moto está como estava antes, como ta de dia não consigo ver como ta a força da luz do farol,
mas mesmo assim a luz de freio ainda não acende, de forma alguma, tem alguma coisa errada nessas fiações,
não sei o que vou fazer, pra falar a verdade eu já até desanimei de tudo isso, nada dá certo cara, estou puto com isso...

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não consegui testar pois o multímetro que eu estava usando antes era emprestado,
mas assim que eu coloquei a bateria na moto eu acionei a buzina e pareceu tudo normal, por isso disse que tinha carregado,
ai eu peguei a pista e quando cheguei aqui em penápolis a buzina estava mais fraca do que antes,
eu nem quero mais por o xenon, pra falar a verdade, unica coisa que eu queria é deixar ela em CC,
será que agente consegue fazer isso ainda ? mas tem que ficar carregando a bateria, senão não dá :/

Não desanima cara, quando caimos precisamos levantar pra continuar... Depois que conseguir fazer o mod vai dar orgulho e vai ter história pra contar, pod crer!

É importante se esforçar pra conseguir fazer o melhor possível, lembro que procurei dicas, informações e ajuda em todo canto antes de começar a mecher na motoneta e os problemas enfrentados foram superados graças a persistência e ajuda da galera do fórum!!

[Vulcan]

Aí Galera, dando um tour pelo youtube encontrei esse vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=E2z-ikY1aeE
são 3 episódios, xenon com retificador de strada na 99

eu acho que da certo, ele não especifica muito o número de voltas ou qual bobina fica em que parte do estator porém o sistema fica totalmente convertido pra 3 fases.
não sei se a ligação ficou em estrela ou em triângulo mas certamente vai ter mais energia.

ow, o fio 19 é mais grosso que o fio 18? quantos metros precisa pra enrrolar um estator aproximadamente? possívelmente vou reenrrolar o meu e fazer mais umas doidisses na elétrica, pois quero instalar uns farois auxiliares escondidos na carenagem kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Se fosse pra eu fazer, eu tentaria fazer dessa forma: Não é o correto pois as bobinas não estão dispostas por igual no estator, mas eu faria assim, enrolaria cada bobina com o mesmo número de espiras e faria cada faze com um par de bobinas. Só teria que ver pois se não me engano uma tem que ser enrolada pra um lado e a outra no sentido oposto. Com isso eu usaria um retificador de falcon, pois a mesma usa lâmpada 60W, da twister usa lâmpada de 35W portanto o retificador teoricamente é mais fraco

galera, eu vou efetuar alguns testes essa semana com retificador extra e tudo mais, antes de rebobinar o estator.
quando fizerem o rebobinamento, se atentem que quanto mais voltas colocar, maior é a voltagem a se gerar com o mesmo movimento, isso também quer dizer que com maior voltagem, mais Ah vai passar pela bobina do estator requerendo cabos mais grossos (que por ter mais voltas fica mais difícil de compactar).

também tem a ligação triângulo que até onde encontrei possui capacidade de gerar maior Ah e menor Voltagem em comparação a ligação estrela.


sobre sistemas trifásicos e semelhantes, consegui encontrar informações relevantes que apoiam a idéia de que so é necessário sincronismo angular entre as ondas quando o circuito a ser alimentado necessita de tal sincronismo. no nosso caso das motas, a energia vai ser convertida em CC e ajutada a voltagem dispensando necessidade de sincronismo das ondas e tal.

http://www.sabereletronica.com.br/ar...emas-trifsicos
http://ecatalog.weg.net/files/wegnet...rtugues-br.pdf

efetuei o teste de carga da bateria da motoneta usando o esquema do amperímetro e a notícia: mesmo com LEDs no farol e luz de posição a bateria está a descarregar lentamente. realmente as informações fornecidas pelo manual não são satisfatórias ou não conferem com a situação do teste.

fotos fotos!!

marcha lenta

acelerada

[[email protected]]

Vulcan o estator do vídeo não é trifase não, o retificador é de strada e eu acho que o sistema é monofásico de onda completa.

[Vulcan]

Vulcan o estator do vídeo não é trifase não, o retificador é de strada e eu acho que o sistema é monofásico de onda completa.

ah sóó... vide a PM que te mandei lá, vamos analizar um pouco e fazer um bem bolado essa semana.

[Davidson Braga]

Esse tópico tá show! Viciante o assunto...

[[email protected]]

Blz, vamo sim!

[Stone]

O retificador da 200 é bifásico (fios amarelo e rosa), provavelmente seja de onda completa.
Não tenho certeza, mas se não me engano a eficiência do sistema de retificação bifásico é cerca de 65%, ou seja, mesmo o estator gerando 100W, após o retificador teremos somente 65W, é uma perca bastante grande. A eficiência do sistema trifásico se não me falha a memória é de 95%, essa diferença pode ser a chave para manter a bateria carregando ou descarregado

[Vulcan]

O retificador da 200 é bifásico (fios amarelo e rosa), provavelmente seja de onda completa.
Não tenho certeza, mas se não me engano a eficiência do sistema de retificação bifásico é cerca de 65%, ou seja, mesmo o estator gerando 100W, após o retificador teremos somente 65W, é uma perca bastante grande. A eficiência do sistema trifásico se não me falha a memória é de 95%, essa diferença pode ser a chave para manter a bateria carregando ou descarregado

Eu tava analizando e vi que o estator da questão tem bobinas em numero par, não daria pra enrrolar trifasico pois faltaria uma bobina.

Se fosse enrrolado 3 bobinas iguais sobrando um ponto de enrrolamento vazio, dois enrrolamentos teriam a mesma polaridade por causa do magneto dimensionado pro estator bifasico...

Vou fazer um tópico sobre com fotos e tal, sexta vou fazer a bagaça.

[Vulcan]

ta aqui ó: http://www.pequenasnotaveis.net/thre...ndo-a-motoneta!!

[Ricardo Cazati]

eai galera, tava meio sumido por estar sem tempo esses dias, mas então...
a elétrica da moto foi pra vala, fudeu com os piscas, com as lanternas traseiras e com os cabos do painel, a bateria também não para carga mais,
não sei o que aconteceu direito, pode ter sido por um erro de ligação que eu fiz no primeiro teste, mas não sei,
como eu não tenho tempo nem de fim de semana pra refazer toda a eletrica dela, vou ter que levar no mecanico pra ele fazer...

eu estou desanimado pra ficar com a CG, preciso trocar por uma 250 então vou só ficar com ela assim mesmo e planejar a troca,
só queria deixar ela em CC pra não perder as lampadas LED que comprei, mas provavelmente dará pra usar na futura...

[Ricardo Cazati]

infelizmente tive que realmente trocar toda a eletrica da moto, trocou o chicote por um magnetron, trocou bloco da luz traseira, bloco do farol (precisava),
e também no mesmo tempo quebrou um prisioneiro do bloco e a moto não ligava mais, deixei na oficina pra arrumar tudo, ja troquei amortecedor e tudo,
ficou tudo apenas R$789,00 !!! que beleza ein ? o mesmo que eu iria gastar pra colocar 293cc e comando na twister ¬¬

mas enfim, agora ela tá ZERADA, tudo beleza e funcionando perfeitamente !
vi o tópico de modificações do Vulcan e vou ver se tem algo que dá pra implementar na minha cgzinha
haha
logo logo tem mais fuça fuça !

[marcelost]

estava pensando em por as luzes de neutro, pisca e luz alta do painel da strada no meio da carcaça da cg,
onde tem aquele retângulo preto sem uso...
eu pensei em ao invés de usar o painel da Strada eu poderia usar o painel da CBX Aero,
porque ele é preto e mais "compatível" com o design do painel da CG, mas o porém é que não acho esse painel nem cá pega UHADUHAD
então teria que ser o da Strada mesmo, o único problema é pra ligar o RPM, como eu faço ? é muito difícil ligar na CG ?
e também vocês acham que iria ficar legal o painel assim nela ?

enfim, ta rolando as ideias, acho que vai ficar muito daora tudo isso

então mano, já fiz um esquema desse pra colocar o rpm da turuna, vc vai ter que comprar a tampa lateral direita do motor da turuna ohc e também o eixo da bomba de óleo dela e o cabo para conectar, pois esse sistema é por cabo,o da 200 não sei como faz, mas acho que é parecido.