Nova Twister 250cc

[SheBarros]

Qual erro?

Test ride na Honda é meio difícil, eles nunca liberam!

Mas falando da CBR 650F (a nova), acho que não tem como não gostar, pelo que andei lendo é uma moto confortável, com excelente posição de pilotagem e boa potência. Embora muitos tenham dito que ela era manca, eu já vi diversos vídeos dela colando o Top Speed no da Hornet, mas com uma diferença: acelera muito mais em baixa!

Sobre a CBR 600F/Hornet, eu já andei na Hornet, e teria uma fácil, fácil por que acho linda (a última), mas achei ela bem desconfortável. O guidão é baixo, tanque largo, banco e suspensão duros... pode ter sido somente uma primeira impressão, visto que andei pouco!

falooowww

Kkkkkkk foi uma piada moço!
O meu "erro" foi ter andado nela... Agora não paro de pensar em gastar uma grana nela!rs

Quando teve o Brasília Motocapital a honda liberou test ride p todos os modelos até 700cc.
Não sei como funciona nas concessionárias, se é facilmente liberado. De qualquer forma é uma pena pq nunca tinha pensado em comprar uma até q andei nela. Achei o marketing perfeito!
Na oportunidade andei num circuito fechado na "nova" hornet e na CBR650F. A primeira me passou a impressão de estar na saudosa MT03: moto alta, guidão curto e baixo, lembrando uma muscle, ágil e boa de mudança de sentido. Agora a 650F me conquistou... E nem de longe me pareceu a "irmã" naked. Pelo contrário, uma touring com dna esportivo. Delícia de curva, estabilidade, o semi guidão (coisa que não tenho na minha) dá uma sensação de segurança fantástica - e uma bela dor nas costas p quem não tá acostumado.rs
Por conta dessa experiência fui ver a CBR600F, atrás dos 102cv e encontrei a q te disse 0km 2013 sem ABS... 102cv sem ABS... ��
Pensando nisso...

[Schao.gs]

Kkkkkkk foi uma piada moço!
O meu "erro" foi ter andado nela... Agora não paro de pensar em gastar uma grana nela!rs

Quando teve o Brasília Motocapital a honda liberou test ride p todos os modelos até 700cc.
Não sei como funciona nas concessionárias, se é facilmente liberado. De qualquer forma é uma pena pq nunca tinha pensado em comprar uma até q andei nela. Achei o marketing perfeito!
Na oportunidade andei num circuito fechado na "nova" hornet e na CBR650F. A primeira me passou a impressão de estar na saudosa MT03: moto alta, guidão curto e baixo, lembrando uma muscle, ágil e boa de mudança de sentido. Agora a 650F me conquistou... E nem de longe me pareceu a "irmã" naked. Pelo contrário, uma touring com dna esportivo. Delícia de curva, estabilidade, o semi guidão (coisa que não tenho na minha) dá uma sensação de segurança fantástica - e uma bela dor nas costas p quem não tá acostumado.rs
Por conta dessa experiência fui ver a CBR600F, atrás dos 102cv e encontrei a q te disse 0km 2013 sem ABS... 102cv sem ABS... ��
Pensando nisso...

hehe! Agora sim!

Pois é, em concessionárias a dona Honda não libera nada para test... uma pena!

Muito bom ler o que você disse, mais uma boa opinião a respeito da 650F.

Ainda no sábado meu pai pegou a 500 emprestada e na volta disse que ia fazer o cheque e ficar com ela, ele está me tentando! hehe

falooowww

[César]

Eu gostei. Acho que será meu novo up a partir da minha Fazer.

[jobarte]

Cara, enfim lembrei aonde eu ouvi falar de mola dupla, mas o que me lembrava era de outra coisa, como esta Suzuki GS1100S "Katana" customizada de meados dos anos 80. Note que neste caso são duas molas na balança.

[Vulcan]

Cara, enfim lembrei aonde eu ouvi falar de mola dupla, mas o que me lembrava era de outra coisa, como esta Suzuki GS1100S "Katana" customizada de meados dos anos 80. Note que neste caso são duas molas na balança.

bishock de um jeito diferente e com tanque flex para dois combustíveis? auheauehauheuahehua

[Diey]

Mas no caso da Twister são duas molas em série.

[Ricardo Cazati]

Galera hoje fiz um test ride com a nova Twister !

a moto anda bem sim, não igual a Twister antiga, mas não passaria vergonha do lado pelo menos,
tem um torque bem parecido com a antiga, pouca coisa mais fraca, a dirigibilidade é bem mais fácil comparado a antiga,
ela parece uma CG 160 quando se esta andando, a diferença é só o torque mesmo se for ver HADHUADUHADUHADTUhadH

peguei um pedaço de rodovia com ela e consegui bater 146km/h no painel, isso ela já estava a 9.000rpm (que já é vermelho nessa nova)...

enfim não é uma moto que vai passar vergonha do lado da Fazer, achei muito semelhante a dirigibilidade das duas, mas a Fazer é um pouco mas pesada,
pelo menos é o que da pra sentir na moto, então no meu ponto de vista não vai ser mal negocio pra quem comprar,
só vamos esperar pra ver se essa nova "engenharia" da Honda não vai dar problemas, como o caso da sua antecessora...

[Célio "NitroX"]

Gostei da nova twister, mas por 15K Sem ABS e 17K Com ABS aonde moro, desculpa honda, mas vou para uma moto de maior cilindrada mesmo sendo usada. Outro Fator é que a mecânica nova dela não impressiona, Honda ta fazendo o mesmo motor da Yamaha só que com 4 válvulas e a Yamaha só com 2. Outro detalhe a honda Tem um Motor 250cc Monocilindrico PERFEITO na CBR250R, Refrigeração liquida, maior torque e potencia, 6 Marchas. Afinal por que a honda não usa mais esse motor?

[pedromartins]

Outro detalhe a honda Tem um Motor 250cc Monocilindrico PERFEITO na CBR250R, Refrigeração liquida, maior torque e potencia, 6 Marchas. Afinal por que a honda não usa mais esse motor?

Se 15.000 ja ta caro pra voce, com esse motor da CBR ela pularia pra no mínimo 20.000 aí que voce iria morrer do coração.

[guatura]

uma coisa é certa
de o motor 300cc não atende ao PROMOT 4 que vai entrar em vigor em 2016, e por isso lançaram um novo 250 (que certamente é mais barato do que tentar adequar o 300 ao promot, além de que a potencia seria reduzida e nao teria um desempenho diferente do novo 250).. então a XRE 300 está com os dias contados...

sempre lançam a street, e depois de alguns meses a trail..
no começo do ano devem lançar algo.. assim espero pois muito me interessa

[Vulcan]

uma coisa é certa
de o motor 300cc não atende ao PROMOT 4 que vai entrar em vigor em 2016, e por isso lançaram um novo 250 (que certamente é mais barato do que tentar adequar o 300 ao promot, além de que a potencia seria reduzida e nao teria um desempenho diferente do novo 250).. então a XRE 300 está com os dias contados...

sempre lançam a street, e depois de alguns meses a trail..
no começo do ano devem lançar algo.. assim espero pois muito me interessa

yeah, reduzem custo e aumentam o preço pra manter o valor de revenda da marca.
será que a cb 300 foi só pra ganhar em cima de modinha ou foi uma experiência antes da nova twister?

[Ricardo Cazati]

eu tava analisando ontem e cheguei a uma conclusão, o painel da CB Twister que eu fiz o test devia ta alterado,
pois quando eu estiquei bem ela eu percebi que a velocidade subiu muito rápido, estranhei mas achei que era da minha cabeça,
dai quando estava na pista e olhei pro velocímetro ela já estava a 100km/h mas nem parecia essa velocidade, achei que era minha cabeça,
então peguei o mesmo trecho com a minha tutu e vi que quando estava a um pouco menos que 90km/h era a mesma velocidade dos 100km/h da CB,
acho que eles estão alterando o velocimetro das CB Twisters de Test Ride pra impressionar mais quem testa,
o mesmo trecho que eu peguei 146km/h com a CB Twister eu consegui pegar QUASE 140km/h na minha Tutu, e ela anda mais !
tenho certeza que alteraram o velocímetro, agora basta saber se é só essa CC da minha cidade ou se são todas...

[betocampana]

Será que não é porque a nova twister é mais macia, e a sua talvez vibre mais, ou algo assim? Eu sinto diferenças entre 80km/h com uma moto e outra mais macia, em uma parece que tou voando, na outra parece que tou a 30km/h quando tou nos 80..


mas nada impede que eles estejam fazendo o que a Samsung fez nos celulares hahah (de fazer overclock nos celulares APENAS QUANDO este realizava um teste de benchmark, teste do celular)
https://tecnoblog.net/136562/samsung...ark-galaxy-s4/

[Ricardo Cazati]

Será que não é porque a nova twister é mais macia, e a sua talvez vibre mais, ou algo assim? Eu sinto diferenças entre 80km/h com uma moto e outra mais macia, em uma parece que tou voando, na outra parece que tou a 30km/h quando tou nos 80..


mas nada impede que eles estejam fazendo o que a Samsung fez nos celulares hahah (de fazer overclock nos celulares APENAS QUANDO este realizava um teste de benchmark, teste do celular)
https://tecnoblog.net/136562/samsung...ark-galaxy-s4/

não é cara, minha moto é muito macia e não vibra nada, odeio moto que parece uma escola de samba,
eu to dizendo que senti pela velocidade mesmo não pela sensação da moto em certa velocidade,
pois o trecho que testei ela foi bem curto então dá pra ter noção de tempo de partida e chegada e distancia por m/s...

depois das conclusões tenho certeza que aquele velocímetro estava alterado

[betocampana]

Então a honda tá pilantrando mesmo haheah
O que não tá sendo raro na indústria. Samsung pilantra nos benchmarks, Volks da alemanha roubando nos testes de emissão de poluentes, honda roubando no velocímetro.. cada vez mais a gente tendo que ver o produto na loja, depois procurar sobre ele em mil sites diferentes, pra SÓ ENTÃO ter certeza de que vale a pena comprar