CDI, Corte de Motor e Freios

[v1n1c1u3gdm]

Olá Pessoal. Bom dia.

Para perturbar a mente alheia vou começar pelo último assunto, os freios, . Estou começando a estudar a possibilidade de trocar as duas rodas da minha Titan 2015 (em breve estarei de volta com a minha paixãozinha) por duas rodas de liga leve para usar pneus sem câmara e melhorar um pouco a relação peso/potencia. Já que estou fazendo isso pensei em comprar rodas que já venham com freio a disco na frente e atrás. É nesse ponto que surge a dúvida! A moto utiliza o sistema de freios CBS, será que a frenada vai ficar muito brusca? Alguém já andou com moto pequena usando freio a disco nas duas rodas?

O segundo e o primeiro assunto tem haver com esse vídeo maldito aqui:


Pra mim CDI só servia para permitir a moto superar o limite de velocidade do fabricante (Coisa que não pretendo instalar antes de acabar a garantia da moto), mas no vídeo o cara (entre outras coisas) altera a frequência de corte do motor. Tirando o barulho diferenciado... qual o benefício disso (se é que existe algum

[chiccoli]

Bom.., se a sua for a 2015 ..., vc vai ter que procurar alguma coisa pra injeção eletrônica, e não pra CDI.

[Ricardo Cazati]

CDI é só pras carburadas, na injeção você vai ter que colocar um Fuel Controller,
nele você também consegue modificar toda parte de alimentação e ignição da moto injetada

[pedromartins]

É nesse ponto que surge a dúvida! A moto utiliza o sistema de freios CBS, será que a frenada vai ficar muito brusca? Alguém já andou com moto pequena usando freio a disco nas duas rodas?

A moto ja vem com o melhor sistema de freios e voce quer melhora mais ainda em casa?

[v1n1c1u3gdm]

A moto ja vem com o melhor sistema de freios e voce quer melhora mais ainda em casa?

Por quê não? A pergunta é justamente essa! Pelo o quê tenho lido, freios a disco são mais duráveis e isso envolve trocar a roda. Se eu já quero trocar por uma roda mais leve, por quê não comprar logo a que tem freio a disco? Eu queria saber qual o problema em fazer isso.

[Vulcan]

Olá Pessoal. Bom dia.

Para perturbar a mente alheia vou começar pelo último assunto, os freios,(...) É nesse ponto que surge a dúvida! A moto utiliza o sistema de freios CBS, será que a frenada vai ficar muito brusca? Alguém já andou com moto pequena usando freio a disco nas duas rodas?
(...)

com freios mais potêntes/fortes o que mais vai mudar é a sensibilidade da manete (menos força, mais freio);

esse sistema CBS eu não sou fâ por jeito de usar os freios e as pastilhas mais caras mas tem conjunto que deve ficar bom, no seu caso essa mudança de capacidade dos freios afeta o equilibrio do CBS de alguma maneira;

se não tivesse o CBS, simplesmente iria ter freio mais 'leve' pra acionamento (essa seria a logica de freio mais forte).

(...)
Pra mim CDI só servia para permitir a moto superar o limite de velocidade do fabricante (Coisa que não pretendo instalar antes de acabar a garantia da moto), mas no vídeo o cara (entre outras coisas) altera a frequência de corte do motor. Tirando o barulho diferenciado... qual o benefício disso (se é que existe algum

CDI é pra moto carburada (conforme ja falaram) e essa 'frequencia de corte' é meramente estetica sonora do corte, faz a mesma coisa (limita giro do motor, não esclusivamente velocidade);

[chiccoli]

Bom.., cdi eu já falei ali em cima.., nem tinha prestado atenção que vc tinha falado em freio .., o freio s disco, se quiser dar uma melhoradinha nele, troca o fluido e coloca 5.1, caso o manual indicar que o que vem nele é dot4, o que eu vejo contra é o seu freio ser cbs, e vc terá que descobrir como equiparar as forças. Obs, na 1ª volta com o 5.1, testa o freio umas 15 vezes antes de sair da rua da sua casa ta, depois volta aqui pra contar pra gente se levou algum tombo até acostumar.

[Vulcan]

Bom.., cdi eu já falei ali em cima.., nem tinha prestado atenção que vc tinha falado em freio .., o freio s disco, se quiser dar uma melhoradinha nele, troca o fluido e coloca 5.1, caso o manual indicar que o que vem nele é dot4, o que eu vejo contra é o seu freio ser cbs, e vc terá que descobrir como equiparar as forças. Obs, na 1ª volta com o 5.1, testa o freio umas 15 vezes antes de sair da rua da sua casa ta, depois volta aqui pra contar pra gente se levou algum tombo até acostumar.

ajustar o CBS só pelo tamanho dos discos e da pinça traseira;
deve dar pra desligar se quiser ao reinstalar o sistema, confere?

[chiccoli]

ajustar o CBS só pelo tamanho dos discos e da pinça traseira;
deve dar pra desligar se quiser ao reinstalar o sistema, confere?

O ajuste eu não faço ideia de como que faz, sobre ligar e religar tem que ver como que faz, as vezes pode ser só solta alguma travinha, as vezes tem que tirar o sistema inteiro.

[pedromartins]

Por quê não? A pergunta é justamente essa! Pelo o quê tenho lido, freios a disco são mais duráveis e isso envolve trocar a roda. Se eu já quero trocar por uma roda mais leve, por quê não comprar logo a que tem freio a disco? Eu queria saber qual o problema em fazer isso.

Você vai trocar a roda traseira por uma com freio a disco por pura estética porque a frenagem não vai melhorar em nada e vai perder o CBS, O degrau acima do CBS é freio ABS, ai sim você teria um ganho na frenagem porque ela seria controlada eletronicamente. Freios a disco não são necessariamente melhores ou mais duráveis que a tambor; o frio a tambor DAS MOTOS é que é ruim porque utilizam o sistema de cabos que pode travar as rodas; se freio a disco fosse a ultima palavra em freios e segurança, nenhum caminhão trator ou avião sairia de fabrica com todas as rodas com tambor. Você pode estar tocando a experiencia de um engenheiro que trabalhou anos pra desenvolver o CBS por estética ineficiente.

Se quer por freio a disco na traseira existem kits de conversão no mercado livre que funcionam sem precisar trocar a roda original, da uma pesquisada lá que você acha.