Relação YBR DID x SCUD com retentor

[Helton ES]

Opah galera, então andei pesquisando e minha duvida ficou nisso ai, a minha ainda é a original da moto e ja esta com uns empenos kkkkk, o antigo dono não deve ter cuidado tão bem mas ja esta na casa dos 18k então ta valendo. Esse fds vou lavar ela e trocar a graxa comprei uma em spray da mobil o preço agradou, vamos ver se é melhor que a KN que eu estava usando.

A questão então:

SCUD com retentor posta no lugar 130,00

DID no ML sai com o frete 104,00 + o valor de mão de obra para coloca-la

Qual vcs diriam?

[Ricardo Cazati]

eu iria de DID,
se você tiver uma oficina que sempre faz serviço as vezes os caras nem te cobram nada pra colocar,
ou uns 20 reais, mais ainda valeria a DID

[irai]

Não sei como é a Scud, mas a Did tem umas 4 ou 5 variedades de correntes com qualidades diferentes, acho que mesmo a mais simples, desde que seja com retentor, é melhor que a Scud, que é bem boa também. Por esses preços, eu ficaria com a Did.

[Helton ES]

então essa did neste preço é sem retentor. vou pesquisar as com retentor, dependendo o preço vale a pena. Posto aqui se achar, o detalhe é que did eu não vi o kit completo na cidade estou vendo on-line.

[chiccoli]

Bom, eu tenho preferência por corrente com retentor, mas nunca vi relação da scud, se for igual as primeiras da vaz que quebrava a corrente, lascou.
DID é, ou é considerado como original. Mas eu iria na minha velha combinação que ainda não me deu dor de cabeça. Kit coroa e pinhão vaz, corrente kmc com rententor, e um fio de oleo 140 misturado com molikote 1 vez por semana.
Ainda não troquei nenhuma relação das motos que coloquei isso. Sempre vendi a moto depois de 10, 15 mil km rodados em estado de novos.

[Vulcan]

quando fui comprar a nova da biz tinha duas alternativas em vista: com retentor por 150 dilmas e comum 528H (grossa) por 50. pela espectativa de uso e manutenção optei pela meio termo.

as de 23 pila original nem quis saber...

[irai]

Corrente sem retentor eu nem considero, desgasta mais rápido, afrouxa mais, faz mais barulho... Mesmo sendo Did, sem retentor acho que nem merece ser cogitada. Sou do grupo do Chiccoli, tenho usado pinhão e coroa Vaz com corrente KMC com retentor, o custo/beneficio é ótimo.

[Ricardo Cazati]

galera um off-topic aqui rapidin haha

relação pra twister coroa 35 dentes e pinhão 15 dentes fica bom ?
ou ficaria melhor só o pinhão 14 dentes ?

to cotando essa corrente/pinhão vaz

[ShimAdA]

Helton eu uso um kit KMC com retentor na minha ybr, muito bom, desde que coloquei não precisei regular nenhuma vez já tem mais de 10 mil km... Paguei 115.

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[irai]

galera um off-topic aqui rapidin haha

relação pra twister coroa 35 dentes e pinhão 15 dentes fica bom ?
ou ficaria melhor só o pinhão 14 dentes ?

to cotando essa corrente/pinhão vaz

A relação da TW é bem reduzida, então da pra alongar um pouco sim, mas em compensação o motor dela é bem fracote em giro baixo, então não da pra alongar muito. Eu botaria um pinhão com 1 dente a mais e é isso, alongar mais pode deixar tua sexta marcha meio inútil.

[Helton ES]

Valeu pela dica galera. Como fim de ano esta próximo e natal e ano novo ela vai ficar parada acho que vou trocar só em janeiro. Estou pensando seriamente no que vcs aconselharam, montar um Kit com coroa e pinhão VAZ, DID ou Riffel e por uma corrente com retentor KMC ou DID. Estava olhando aqui, da para montar mais barato do que comprar o kit inteiro DID com retentor na corrente, mesmo pq ele sai a 180,00 kkkkk

[Ricardo Cazati]

A relação da TW é bem reduzida, então da pra alongar um pouco sim, mas em compensação o motor dela é bem fracote em giro baixo, então não da pra alongar muito. Eu botaria um pinhão com 1 dente a mais e é isso, alongar mais pode deixar tua sexta marcha meio inútil.

então original ela é 13 pinhão e 37 coroa,
vi um kit "performance" de relação pra twister com pinhão 15 e coroa 35... dai a dúvida,
será que coroa 37 e pinhão 14 fica melhor que pinhão 15 e coroa 35 ?

[Helton ES]

Então novas opções:

Kit pinhão + coroa + corrente com retentor DID = 176,34

Pinhão e Coroa Riffel TITANIUM + corrente KMC com retentor = 147,14

Pinhão e coroa VAZ + corrente KMC com retentor = 125,90

Tudo isso online tirado do ml, atlantamotos.com.br e shop.riffel.com.br. Vou ver se encontro essas peças em lojas físicas nem que seja pelo menos a coroa e pinhão.

[Ricardo Cazati]

por incrível que pareça, antes desse tópico eu nem sabia que existia corrente com retentor :/

HADTHUADTUHADTUHJADUHAUHADUHJA

vivendo e aprendendo >.<

[irai]

então original ela é 13 pinhão e 37 coroa,
vi um kit "performance" de relação pra twister com pinhão 15 e coroa 35... dai a dúvida,
será que coroa 37 e pinhão 14 fica melhor que pinhão 15 e coroa 35 ?

Cara, 15x35 vai ficar terrivelmente longa, não tem jeito do motor da TW empurrar uma relação tão "pesada", vou chutar, mas acho que uma relação dessas daria corte de giro la perto de 190Km/h, e claro que a TW não tem como andar isso tudo.

Diz uma coisa, tua moto chega na faixa vermelha em sexta marcha? Se não chega, nem meche no tamanho da relação, pois só vai perder desempenho. Se ela chega perto de cortar giro em sexta, ou realmente corta, bota um pinhão com 1 dente a mais, e vais conseguir um tiquinho a mais de final. Alongar demais a relação é bobeira, essa relação 15-35 só faria sentido se tu botasse um motor de Ninjinha na TW,eheh...