Preparacão Yes 125 com pistao de 190.

[Geysonfx]

Bom dia galera, havia preparado minha yes 125cc com pistao de 3mm da titan.... o pistao faltava torno de 1.90mm para atingir o topo do cilindro...... pedi para o torneiro rebaixar o cilindro em 2mm(loucura que eu fiz) e retirar 1mm da altura do pistao, pq ele tem rebaixo interno igual o pistao da foto abaixo. a moto ficou outra coisa... com o pistao subindo mais ....


meu comando ficou muito frouxo e o acionador não tensionava mais.... mas a moto ficou boa pelo pouco que andei.......... falaram para colocar algo na ponta do tensionador para ele empurrar mais....

enfim.... mandei hoje novamente o cilindro para a retifica... paguei 80 dilmas no pistão e 220 dilmas na camisa nova gastando 300 dilmas no total.

NÃO É NECESSÁRIO ABRIR CARCAÇA: o diâmetro do cilindro precisa ser de no mínimo de 68mm ... o vão da carcaça da moto tem 69mm

vou ficar com 2mm de parede no cilindro


vou abrir por precaução 2mm na carcaça...




não sei se alguem aqui ja preparou com esse pistão para 190. 64,5mm de diâmetro... ele é em volta de 1mm mais baixo. que o da yes.

meu medo é colocar este pistão e a moto ficar xoxa por causa da taxa... o cilindro ja tá rebaixado....

o que faço para aumentar a taxa...? sem mexer na biela e sem rebaixar o cabeçote?


já espero resposta do Vulcan, ele sempre acompanha todos os tópicos.

[chiccoli]

pra eu entender, esse é 1mm mais baixo do que os 2mm já rebaixados ?

[Geysonfx]

pra eu entender, esse é 1mm mais baixo do que os 2mm já rebaixados ?

Ele é 1mm mais baixo em comparação com o outro pistão. que estou usando.

[Ricardo Cazati]

cara 1mm já vai abaixar bem a taxa de compressão (vide Vulcan e suas calculadoras pra saber quanto exatamente),
creio que a preparação vai ser em vão se fizer isso kkkkkkkkkkkk

CREIO tá !

[chiccoli]

Bom...., pino cursado no ML eu só achei de 2mm, ai teria que ver se abaixando essa borda do pistão iria dar certo.

[Geysonfx]

cara 1mm já vai abaixar bem a taxa de compressão (vide Vulcan e suas calculadoras pra saber quanto exatamente),
creio que a preparação vai ser em vão se fizer isso kkkkkkkkkkkk

CREIO tá !

Olha só que maravilha.... passei na retifica lá.... pedi para ele me mostrar a distancia do pino até a cabeça do pistão.... ele falou que é a mesma medida dos dois.... como eu retirei 1mm do meu... vou ter que retirar do pistão novo também. a distancia é 13.4mm o outro tive que deixar com 12.4 vou colocar o cilindro quando chegar e o pistão e ver até onde chega o pistao no topo do cilindro... tomara que não passe... se passar qualquer coisa eu coloco 1 junta a mais em baixo.. de papelao

olha como que tava baixo o pistão antes de eu rebaixar meu cilindro. (pode dar zoom, a foto saiu em 4k)

aquele buraco preto ali do lado direito... é aquele PAIR system (sistema que reaproveita gases do escape e retorna para a admissão) eu removi ele....

[baianomtx]

Oque fez no cilindro reencamizou?? Pois achava que ñ daria esse diamentro de pistão

[Geysonfx]

Oque fez no cilindro reencamizou?? Pois achava que ñ daria esse diamentro de pistão

Este cilindro tava com pistao de 3mm ... mas ja tirei ele e ta na retifica .....vai colocar o pistao de 64.5mm

[Vulcan]

Olha só que maravilha.... passei na retifica lá.... pedi para ele me mostrar a distancia do pino até a cabeça do pistão.... ele falou que é a mesma medida dos dois.... como eu retirei 1mm do meu... vou ter que retirar do pistão novo também. a distancia é 13.4mm o outro tive que deixar com 12.4 vou colocar o cilindro quando chegar e o pistão e ver até onde chega o pistao no topo do cilindro... tomara que não passe... se passar qualquer coisa eu coloco 1 junta a mais em baixo.. de papelao

olha como que tava baixo o pistão antes de eu rebaixar meu cilindro. (pode dar zoom, a foto saiu em 4k)

aquele buraco preto ali do lado direito... é aquele PAIR system (sistema que reaproveita gases do escape e retorna para a admissão) eu removi ele....

cara, pelo que eu entendi no primeiro post a nova altura fica de 0,9mm até o topo do cilindro;

aquele furo alí não seria de retorno de óleo do cabeçote pro bloco? o pair fica no cabeçote neh não?

junta de papel no cilindro cabeçote? vai queimar não?

bom, depois eu vejo mais... to meio sem tempo...

[Geysonfx]

cara, pelo que eu entendi no primeiro post a nova altura fica de 0,9mm até o topo do cilindro;

aquele furo alí não seria de retorno de óleo do cabeçote pro bloco? o pair fica no cabeçote neh não?

junta de papel no cilindro cabeçote? vai queimar não?

bom, depois eu vejo mais... to meio sem tempo...

junta de papel na parte de baixo do cilindro.... na parte de cima coloco mesmo a de metal....

estou aguardando chegar da retífica para mim postar as fotos....

o pair sai do cabeçote e vai para a parte do cilindro e sai na lateral dele... pesquisa foto na net....

o pistao ficou com aproximadamente 1mm para atingir o topo...

depois eu vou recapitular tudo... e fazer 1 post bem organizado.

tenho previsao para sair da retífica amanha (encamisamento) e o cabeçote mandei trocar retentor... e valvulas....

[Geysonfx]

desculpa pelo double post: Segue abaixo as imagens das peças....


veja na segunda imagem abaixo do meu dedo indicador direito... o tensionador da corrente de comando... mandei soldar 1 pedaço de metal com 1cm

a parede do cilindro ficou com 2.5mm

curso do pistão com 52.4mm

64mm do cilindro

ainda não medi o volume da câmara... vou colocar a rosca da vela em prumo.... e encher de óleo para ver quantos ML de oleo cabe lá.... acredito que minha taxa ainda está baixa... pq o pistão é destaxado....

e estou em dúvida qual giclê devo colocar.... estou usando o 105... por causa do pistao anterior.... passo para 110?

[betocampana]

Giclê 110 na CG acho que mal dá conta do 150cc (é 115 o original? nunca soube, sempre mudo isso hahah)

Claro que são motos diferentes, e carburadores diferentes. Mas como base, na minha CG coloquei giclê de alta 128 ~ 130 com carburador original. Com carburador de Strada, giclê 120 ~ 125. Acho difícil um 110 dar conta, mas o normal é ir testando, sempre do maior pra menor.

[Geysonfx]

o giclê padrão dela é o 100(alta) a moto ta com muito torque mesmo usando o 105.... graças a deus o gicle é R$ 5,00 entao da pra comprar uns 3 e testar que sai barato.


Edit: coloquei a moto em prumo... coube 44ML de óleo na camara de combustão em PMS :O ela ta dando taxa de compressão quase 6:1 ta muuuito baixo essa encrenca ... mas sinto que a moto ta fortinha.... troquei o gicle de 105 para 110.... não andei ainda.....

curso do pistão é de 52.4 diametro do cilindro é de 64mm