Carburador a vácuo ou mecânico???qual seria o melhor??

[brunocg150sport]

Em sí qual a vantagem em ambos os lado?
Tem gente que gosta e tem gente como eu que não gosta mais ele leva vantagem em alguma coisa contra o mecânico??
Estou pensando em coloca um da Strada na minha 150 Sport pq eu acho a resposta da aceleração muito lenta....

[Vulcan]

indico este tópico sobre buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

[brunocg150sport]

indico este tópico sobre buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

Interessante seu tópico mais eu acho que o carburador a vácuo tem respostas meio lenta por isso estou motivado a tentar um mecânico pra ver se me adpto melhor

[pedromartins]

Carburador a vácuo é uma beleza quando novo, depois que envelhece você passa a ter raiva dele, digo isso pelo meu. Se puder pegar um carburador com pistonete acionado por cabo (porque ambos são mecânicos) pegue, senão o carburador a vácuo só vai lhe dar dor de cabeça.

[Robson#663]

tenho uma moto que usa carbs a vácuo, me passou muita raiva ate q decidi usar carb de pistonete mecanico no lugar, ficou mais duro p acelerar e com um "calo" de 3mil p 4,500 rpm usei por um tempo assim e depois resolvi mexer nos originais, troquei as borrachas limpei tudo, o carb a vacuo é mais fresco, mas tem um funcionamento linear nas motos 4t, essa foi a minha impressao, mas pode usar de boa

[pedromartins]

ficou mais duro p acelerar e com um "calo" de 3mil p 4,500 rpm usei por um tempo assim e depois resolvi mexer nos originais

Corta a mola ate ficar bom e ajusta a mistura que fica bom.

[pedroabni]

Carburador a vácuo é uma beleza quando novo, depois que envelhece você passa a ter raiva dele, digo isso pelo meu. Se puder pegar um carburador com pistonete acionado por cabo (porque ambos são mecânicos) pegue, senão o carburador a vácuo só vai lhe dar dor de cabeça.

concordo plenamente, eu arrumei 3 carburadores de sport pra fazer 1, cada um tinha um problema diferente, e mesmo assim precisei comprar mais peças, atualmente ele funciona muito bem, mas nao descarto o original (150 esd), deixo bem guardadinho q sei q qq momento vou precisar dele. nessas carcaças velhas q tenho aqui, ainda qro arrumar tempo pra fazer um acionamento mecanico nele ... eu tive um de tw com acionamento a cabo e era uma blz

[brunocg150sport]

concordo plenamente, eu arrumei 3 carburadores de sport pra fazer 1, cada um tinha um problema diferente, e mesmo assim precisei comprar mais peças, atualmente ele funciona muito bem, mas nao descarto o original (150 esd), deixo bem guardadinho q sei q qq momento vou precisar dele. nessas carcaças velhas q tenho aqui, ainda qro arrumar tempo pra fazer um acionamento mecanico nele ... eu tive um de tw com acionamento a cabo e era uma blz

Quando comprei a moto só dor de cabeça esse carburador mais no fim consegui ajeita ele não é que seja ruim mais a demora na resposta do punho me incomoda acho que andei muito tempo em moto injetada....

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Corta a mola ate ficar bom e ajusta a mistura que fica bom.

Poderia até melhorar mais se corta demais o pistonete pode dispara pra cima causando excesso não?!

[pedromartins]

Poderia até melhorar mais se corta demais o pistonete pode dispara pra cima causando excesso não?!

O que da excesso na moto é carburação desregulada, a funcao da mola é fazer o retorno da manopla do acelerador, se ta pesada, tira uma volta e testa ate ficar ao seu gosto.

[brunocg150sport]

O que da excesso na moto é carburação desregulada, a funcao da mola é fazer o retorno da manopla do acelerador, se ta pesada, tira uma volta e testa ate ficar ao seu gosto.

Vc já fez isso né? Ouvi fala que se aumenta o furo que tem embaixo do pistonete também faz efeito mais não sei qual o efeito na mistura ...por razões de problemas eu tenho 1 carburador de cg Sport sobrando vou testar.

[pedroabni]

pera de qual mola estão falando ? a que fica em cima do pistonete no carburador da sport ?

Enviado de meu GT-S7273T usando Tapatalk

[brunocg150sport]

pera de qual mola estão falando ? a que fica em cima do pistonete no carburador da sport ?

Enviado de meu GT-S7273T usando Tapatalk

Essa mesma,ouvi dizer que se corta a mola a moto responde mais rapido

[Ricardo Cazati]

na minha opinião carburadores mecânicos são melhores no quesito competição, resposta e agressividade,
só pecando um pouco em giros altos que é onde os carburadores a vácuo se destacam dos mecânicos,
o bura a vácuo tem uma aceleração mais linear e uma melhor alimentação em giros altos, pelo fato do venturi ser variável,
dai vai de qual resultado você quer na moto kkkkk

[pedroabni]

entao bruno, no caso do carburador da sport a mola q faz o punho do acelerador ficar mais leve nao tem nada a ver com a mola em cima do pistonete, se vc cortar DEMAIS a mola q fica em cima do pistonete ele vai abrir mais rapido (melhorando a resposta ? talvez) porem vai descer mais lento, isso se descer até o fim... ... blz nao influenciou em nada na força q vc precisa fazer no punho

agora vamos pra outra mola

se vc cortar a mola q tem la no acionamento da borboleta ( do lado de fora do bura ) ali sim vai ficar mais macio pra acelerar e NAO vai influenciar em nada a mistura, claro, a nao ser q vc corte DEMAIS e ela nao feche por completo qdo vc tirar a mao do acelerador...

o problema da sport ter menos força na saida e retomada eu atribuo ao comando, por mais q seja pouca coisa diferente em relacao a ks, qdo coloquei um comando desse na minha (esd) percebi na hora a falta de força em baixa, coisa q o amigo q colocou somente o bura na es, nao sentiu ... mas mesmo assim ainda qro testar um carburador de sport passado pra mecanico ... acho o carburador da strada grande demais pra um motor de 150 original, mesmo sendo da sport

[brunocg150sport]

entao bruno, no caso do carburador da sport a mola q faz o punho do acelerador ficar mais leve nao tem nada a ver com a mola em cima do pistonete, se vc cortar DEMAIS a mola q fica em cima do pistonete ele vai abrir mais rapido (melhorando a resposta ? talvez) porem vai descer mais lento, isso se descer até o fim... ... blz nao influenciou em nada na força q vc precisa fazer no punho

agora vamos pra outra mola

se vc cortar a mola q tem la no acionamento da borboleta ( do lado de fora do bura ) ali sim vai ficar mais macio pra acelerar e NAO vai influenciar em nada a mistura, claro, a nao ser q vc corte DEMAIS e ela nao feche por completo qdo vc tirar a mao do acelerador...

o problema da sport ter menos força na saida e retomada eu atribuo ao comando, por mais q seja pouca coisa diferente em relacao a ks, qdo coloquei um comando desse na minha (esd) percebi na hora a falta de força em baixa, coisa q o amigo q colocou somente o bura na es, nao sentiu ... mas mesmo assim ainda qro testar um carburador de sport passado pra mecanico ... acho o carburador da strada grande demais pra um motor de 150 original, mesmo sendo da sport

Eu acho que é culpa do carburador pq eu sinto um atraso na aceleração .