Platinado x CDI

[Stone]

ow cara, vc tem um esqueminha para fazer isso daí?

[agm2112]

ow cara, vc tem um esqueminha para fazer isso daí?

Vixe... tem uns 5 anos q eu fiz, e já arranquei fora, pois consegui acertar o carro. Mas não tem grandes mistérios... basta comprar um variador de avanço daqueles mais simples pra motores AP carburados.. ele vem com manual de instalação. Basta adaptar ao uso na moto. Um fio vai pro +12, outro pra ignição e outro pro sensor hall. Mas provavelmente quando vc acertar o CDI da sua moto nem vai ser necessário ficar alterando ponto.

[Stone]

mas isso seria dahora para fazer com que a moto ganhe mais torque em baixas e fiqu8e melhor em altas também
esse sensor Hall seria aquele bagulinho lá da mesa que "diz" quando a faísca deve ser lançada?

[agm2112]

mas isso seria dahora para fazer com que a moto ganhe mais torque em baixas e fiqu8e melhor em altas também
esse sensor Hall seria aquele bagulinho lá da mesa que "diz" quando a faísca deve ser lançada?

Exato .. nos carros chamam de sensor hall .. em motos não sei. Teoricamente o CDI já tem uma curva pre ajustada com a relação avanço/rotação. Ou pelo menos deveria ter.

[Stone]

sim, tem
mas no meu caso num ficou 100%
se eu mudar a mesa para adiantar o ponto vou perder em baixas saca
quando sobrar uma graninha vou comprar um trequinho desses e fazer uns gambi

[agm2112]

sim, tem
mas no meu caso num ficou 100%
se eu mudar a mesa para adiantar o ponto vou perder em baixas saca
quando sobrar uma graninha vou comprar um trequinho desses e fazer uns gambi

Acho mais jogo então um CDI programável, pois os variadores de avanço programáveis são bem mais caros q um bom CDI, e não fica tanta gambiarra na moto.

[Stone]

sim, com certeza
vlw pela força

[alley.angelo]

Tem CDI sem limitador de giro pra STRADA e qual o efeito colateral para o motor?

[DOUGLAS 00]

Passei minha CG para 12 volts. Ficou bom. Mas sinto que ela perdeu um pouco da retomada. Meu mecânico acredita que o kit cdi tenha outro acerto de ponto.

[Diego.fcs]

Passei minha CG para 12 volts. Ficou bom. Mas sinto que ela perdeu um pouco da retomada. Meu mecânico acredita que o kit cdi tenha outro acerto de ponto.

Complicado isso, as vezes fico com vontade de voltar a minha para platinado mas num sei, tá meio difícil de achar, a sua tá com o motor original ou vc mexeu nele??

[kabaulll]

eu gostaria de saber como eh o funcionamento do platinado

[agm2112]

eu gostaria de saber como eh o funcionamento do platinado

É a coisa mais simples do mundo .... imagine um interruptor comum para lâmpadas.. com um eixo excentrico girando próximo a ele, ligando e desligando... basicamente é isso. O platinado é um interruptor. Na ilustração tb tem um condensador, que basicamente acumula energia entre um ciclo e outro do platinado.

[kabaulll]

vlw agm....
por sinal vc parece uma enciclopedia de moto sabe de tudo...vlw brother

[Diego.fcs]

Meu irmão tem um Maverick e ele é platinado, noto que com platinado parece que a resposta do giro quando vc cola a pé no acelerador é mais lenta, se vc tivé de boa e pisar fundo o motor num responde na hora, parece que ele dá uma engasgada e depois vai, com o CDI num é assim e com injeção é melhor ainda. Num sei se tem a v isso...

[agm2112]

Meu irmão tem um Maverick e ele é platinado, noto que com platinado parece que a resposta do giro quando vc cola a pé no acelerador é mais lenta, se vc tivé de boa e pisar fundo o motor num responde na hora, parece que ele dá uma engasgada e depois vai, com o CDI num é assim e com injeção é melhor ainda. Num sei se tem a v isso...

É pq com platinado a precisão do ajuste avanço x RPM é muito prejudicada.... é quase tudo mecânico.