Essa história da Twister, de apresentar problemas de fábrica até hoje, me fez lembra do Gol III, 16 válvulas. Foi um carro que ficou anos em produção, todo mundo achava o máximo, mas se houvesse um pequeno descuido na troca de óleo o motor ia pro pau.
Hoje, depois qua a Volks abandonou o projedo do 1000 16V, ninguém mais se arrisca a comprar o carro. Nem as concessionárias da marca. Ouvi a história de um sujeito que resolveu trocar o seu 16V completo, novinho, lindo, por um carro novo, mas a concessionária não o pegou por preço nenhum. Ele conseguiu apenas passar o carro numa revenda Fiat por outro novo, mas por uns 6 mil abaixo da tabela.



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