RX125 Magrao tk - Desmontando tudo

[magrao tk]

Opa! :Q Cofap tem a mesma qualidade do Metal leve?

[Stone]

Aqui está 155...

Cofap é a marca dos anéis, MetalLeve é o pistão!

edit.
agora que vi o anúncio...

Se não me engano, MetalLeve antes de ser MetalLeve era Cofap. Alguém mais das antigas aí sabe algo sobre?

[Caique]

Opa! :Q Cofap tem a mesma qualidade do Metal leve?

é,só q não sei sobre o vendedor só pesquisei e apareceu isso ai :G

[magrao tk]

Tava vendo o anúncio, tem boa qualificação.

[Tasteful]

vo tacar lenha na fogueira então
dizem as más linguas que os pistões originais yamaha são metal leve..
eu acredito
magrão um kit kmp não rola??? ta uns 70 pila aqui

[Caique]

vo tacar lenha na fogueira então
dizem as más linguas que os pistões originais yamaha são metal leve..
eu acredito
magrão um kit kmp não rola??? ta uns 70 pila aqui

Kmp não sei pistoes mas biela mecânico me disse q é bom usar so com rolamendo original,ja o metal leve pode usar o rolamento q vem nele .............

[Tasteful]

Kmp não sei pistoes mas biela mecânico me disse q é bom usar so com rolamendo original,ja o metal leve pode usar o rolamento q vem nele .............

biela eu nem arrisco,vai original mesmo

[marcelofreitas]

eu usava biela TXK, fez um anão viajando direto e nada de folgas! rolamentos usava nachi, e pistaum metal leve( ja vinha com os aneis cofap)! e só alegria no motor!

[magrao tk]

vo tacar lenha na fogueira então
dizem as más linguas que os pistões originais yamaha são metal leve..
eu acredito
magrão um kit kmp não rola??? ta uns 70 pila aqui

As más línguas e as boas tambem...
Assim como dizem que a Hamp é original Honda, né?

O Kit KMP se alguem me confimasse que era bom eu ia. Porque o preço tá me tentantando...

eu usava biela TXK, fez um anão viajando direto e nada de folgas! rolamentos usava nachi, e pistaum metal leve( ja vinha com os aneis cofap)! e só alegria no motor!

Dentre umas marcas de biela, me parece que o cara da loja aqui citou a TXK tambem. Foram várias siglas que até confundiu, mas os preços eram beeeem abaixo da original. Daí nem me importei muito.

Mas nem comprei nada ainda. As vezes dá vontade de por essas outras marcas, mesmo não tendo a qualidade de original. Porque eu não vou usar direto a motinho, já tenho a Titan pra usar no dia a dia. E não vou andar de cabo enrolado sempre, tá uma vez que outra vai :G
To indeciso | :susto: :<0>: :-*


Outra coisa é que a parte de baixo aparentemente ainda está boa. Só teria de trocar a biela por causa do pistão da RD 135. Ela tá na retífica 1.50 já, então se for pra retificar tem de fazer tudo isso, ou encamisar e deixar original 125. Mas já que ela tem uma preparaçãozinha to mais afim de fazer 135.

Será que não vai girar menos por causa da biela mais comprida da DT? Até agora não achei ninguem que tivesse feito pra me tirar essa dúvida...

[Stone]

Teoricamente uma biela mais comprida vai mudar a relação R/L do motor, o que vai diminuir as vibrações, e não vai interferir no giro.

Sobre a Biela, os caras da retífica aqui me falaram que de acordo com uma palestra ou curso que eles tiveram, nas bielas TXK pra ficar bom mesmo tem que usar gaiola original para aguentar, já nas MetalLeve não precisa, é dinheiro jogado fora!

[magrao tk]

É o meu projeto de modificar a embreagem bichou tirei a tampa esquerda hoje e percebi um detalhe que eu tinha esquedido: a falta de espaço.

O projeto era esse: transformar o acionador original (desenho de cima) pelo outro sistema (desenho de baixo)



Mas a tampa tem uma divisória interna muito junto do lugar onde fica a vareta, e não tem espaço pra fazer o acionador do lado que precisaria ser...



Se fizer tudo do lado esquerdo até tem lugar, mas o braço vai ficar invertido, não tem condições.

Tinha tudo pra ficar bom, não fosse esse maldito detalhe |

[magrao tk]

E aí pessoal tudo beleza?
A RX por enquanto tá parada, apenas desmontei o cilindro, o resto tá no lugar ainda. Mas amanhã vai ter novidades, vai chegar a biela que eu comprei e vou deixar o cilindro pro cara levar pra retífica. Amanhã talvez eu começo a desmontar a parte de baixo.

Sei que o fórum é de motos, mas já que o nome é Pequenas Notáveis, tomei a liberdade de mostrar essa que não deixa de ser uma pequena notável. Minha companheira de aventuras da infancia, que tava solterrada embaixo de uma pilha de lenhas apodrecendo, e que resolvi dar vida novamente. Minha Monareta!

Esqueci de tirar uma foto antes, porque aqui eu já tinha passado uma água nela pra poder desmontar. Daí tirem uma base de como ela tava :d






Não tem freio a disco de moto que ganhe desse freio aqui ] Foram alguns pneus que eu comi cantando no asfalto.






Vou procurar o resto das peças que faltam, porque acho que ainda tenho. Vou aproveitar a pintura da RX pra fazer ela junto.
Quero que o dia que eu tiver meus filhos eles saibam o que era bicicleta de verdade.

Se os moderadores acharem errado eu posso apagar as fotos, não tem problema.

[Caique]

o bicicletinha qd pequeno tinha uma e só tinha freio da frente e q freio vc dava um toquinho e ela ja dava rl!

[magrao tk]

A minha só tinha o freio de trás e era torpedo. Muito forte, mas se caísse a corrente já era o freio.
Uma amiga minha tinha uma igual, quebrou o braço por causa disso, escapou a corrente numa decida :k :k :k

[tiagorigheto]

Cara

Você é muito talentoso

Parabéns pelo trabalho com suas motos, vi também a tdr

Parabéns mesmo pelo esforço, trabalho e cuidado com suas motos..!