Sim, você vai precisar do bagageiro. O baú vem somente com a Base, mas a Base tem que ir fixada em um bagageiro, não necessariamente da Givi, mas vais precisar de um sim!
faloowwww
Sim, você vai precisar do bagageiro. O baú vem somente com a Base, mas a Base tem que ir fixada em um bagageiro, não necessariamente da Givi, mas vais precisar de um sim!
faloowwww
demoro então, me envia umas fotos e diga quanto voce faz nele kkkkk
abraço !
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olá boa tarde a todos !
deixa eu falar, andei pesquisando pela internet e alguns dizem o seguinte,
que a twister fica bem mais "esperta" com retomadas e até no final dela se trocar o carburador por um da XLX350 ou da Falcon,
gostaria de opinião de vocês !
vai dar uma diferença notavel na moto ? o consumo aumentará muito ou vale a pena pelo resultado ?
se alguem ja fez ou conhece que fez isso por favor me dê opiniões ! hahaha
obrigado
A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !
2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.
o bura da nx350 sahara é uma obra de arte que vai bem em quase qualquer moto de 200~400cc, o da falcon quebra o galho.
com esses buras vai ficar melhor pra trabalhar em giro alto e as baixas vão ter respostas melhores.
o consumo é aquela história... cavalo que anda é cavalo que come; enrrolou cabo, vai gastar mais. não se equeça do filtro de ar compatível também!
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973
ai sim ein, mais porque voce disse que o carburador da nx350 é uma obra de arte ? me explique por favor, quero saber mais kkkkk
mais tipo assim, vai gastar MUITO mais que o carburador original dela ? ou a diferença é de 5~10km/L ? se for isso tá ótimo !
e qual filtro de ar você acha que ficaria bom e compatível ?
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chamam de obra de arte por ser um bura hibrido entre pistonete e a vácuo, concentrando boas respostas de carburador a pistonete com o a progressão de mistura do a vácuo.
da uma olhada aqui: http://www.pequenasnotaveis.net/thre...buradores-Koso
você so vai fazer menos de 15km/l se ficar desregulado... 250cc não gastaria tudo isso por bobagem...
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vou ler o tópico daqui a pouco...
entendi, mas a twister faz o que com o original ? 20~25km/l ? por ai não é ?
se com o bura da XLX 350 ela fizer de 15~20km/l ta ótimo, eu acho kkkkkk
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eu li todo tópico, muito interessante,
mais no caso desse carburador da sahara, como ele funciona exatamente ? voce tem algum artigo que diga, ou saiba explicar de uma forma simples ?
creio eu que seja bem complicado explicar como funciona kkkk
achei muito interessante que esse carburador seja "diferenciado" e dê boas respostas em qualquer situação,
eu teria que fazer alguma adaptação para por ele na CBX Twister ? quais ? eu sou leigo ainda nisso haha
valeu !
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sobre consumo o rapaz falou ai;
bom, o bura da sahara não da pra entrar em grandes detalhes sem desenho, mas basicamente ele aciona o pistonete até proximo da metade de forma direta e o resto é acionado por vácuo no diafragma.
pra por ele na twister ja não sei dizer pois por mais que ja tenha andado nas duas nunca parei pra conparar esses detalhes.
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