CG 97 - Ajuda com Modificações !

[2weels]

A nova Cg 150 ainda é assim? A Fazer 150 ligou a chave acende o Farol ( nem tem como desligar ).

[Stone]

Mas isso é o de menos, tem que ver se o estator cabe dentro do volante, se der é mais de meio caminho andado, o suporte dá de dar um jeito

[[email protected]]

o sistema de retificação da strada acho que é de onda completa pois ele pega as duas pontas das bobinas que vão diretamente no retificador sem o negativo comum do chassi, ou seja, fio rosa e fio amarelo, um servindo como fase e o outro como neutro. Modifiquei o de uma 150 sport uma vez e coloquei o retificador de strada e enrolei o estator com mais voltas pra ficar igual o da strada mas quando ligava o farol a potência gerada ainda era inferior e descarregava a bateria.

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Verdade, pode furar e igualar os buracos!!!!

[Stone]

Tenho um volante de CG platinado aqui, o estator da titan ou da 200 não entra nele, mas acho que o diâmetro interno dele é menor que da CG até99.

O da 150 serve na strada, fiz uma CRF 230 injetada e usei o estator e volante da 150 injetada, tudo plug and play

[Vulcan]

Acho que você está equivocado Vulcan, a fase do fio amarelo não é retificada, só a do fio branco e é só meia onda, na biz e na cg é do mesmo jeito! No retificador, é como se fossem duas partes separadas: fio amarelo com o verde(terra) é um circuito independente do fio branco com vermelho que é outro circuito. O primeiro só regula e não retifica a corrente do farol, o segundo retifica para bateria.

ah, então confere! é isso mesmo!
a fase do farol é CA com regulagem de voltagem pelo retificador/regulador pois pega direto no meio da enrrolação do estator enquanto a fiação que vai pra bateria é meia onda...



se o xenon aceita CA da pra ligar direto no lugar do farol original, se não tem que ser no positivo da chave junto da bateria

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se colocar no positivo junto da chave/bateria, eu acho que instalar um segundo retificador em paralelo seria uma boa idéia.

[Stone]

O estator da 200/titan infelizmente não entra no volante da 99, estragou a brincadeira....

[Ricardo Cazati]

então galera, ontem desmontei a motoca e vou postar umas fotos aqui pra vocês,
esse é o retificador (?)


bateria


caixa do farol


caixa do filtro de ar e motor



outra coisa, achei esses videos na internet, vocês acham essas informações válidas ?
https://www.youtube.com/watch?v=z2O_w-6xD-Y
e
https://www.youtube.com/watch?list=T...ion_2727011453

[Vulcan]

então galera, ontem desmontei a motoca e vou postar umas fotos aqui pra vocês,
esse é o retificador (?) correto, igualzinho o da biz, tão pequeno que as vezes passa despercebido.


bateria


caixa do farol


caixa do filtro de ar e motor



outra coisa, achei esses videos na internet, vocês acham essas informações válidas ?
https://www.youtube.com/watch?v=z2O_w-6xD-Y
e
https://www.youtube.com/watch?list=T...ion_2727011453

sobre esse vídeio:

ele passa o tuto de como ligar direto na bateria pra não ficar piscando, usando o relé pra acionar (?) e um fusível por segurança.
o segundo vídeo é a mesma coisa...

esses esquemas não dependem da chave pra ligar o farol, coisa que abre possibilidade de ser trolado e ficar sem bateria ou mesmo bater um memento e ja era...

guenta uns dias que vou fazer um bem bolado pra ti colocar na CG, ligado pela chave usando fusível.

adianto logo que um segundo retificador seria uma boa idéia pra reforçar o esquema, pode ser simples (apenas retificador) e é vendido por ai como peça única em lojas de eletrônica. acho que não passa de 15 pila um pra 20A.



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procura pelo nome "ponte retificadora de diodo"

[Ricardo Cazati]

guenta uns dias que vou fazer um bem bolado pra ti colocar na CG, ligado pela chave usando fusível.

adianto logo que um segundo retificador seria uma boa idéia pra reforçar o esquema, pode ser simples (apenas retificador) e é vendido por ai como peça única em lojas de eletrônica. acho que não passa de 15 pila um pra 20A.



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procura pelo nome "ponte retificadora de diodo"

percebi mesmo que era muita gambiarra os videos HADHADTUHA
o cara agradeço muito pela ajuda, será muito bem vindo um esquema detalhado,
nunca fucei na parte eletrica da moto e o "bem bolado" vai me ajudar a entender bem melhor

beleza tranquilo, vou ter "tempo" $$ só no sabado mesmo haha
e já vou ver se acho essa retificadora, te mando fotos...
valeu !

[Vulcan]

não to conseguindo achar o diagrama da cg 97 (94~99) pra fechar o esquema alguém pode dar uma mão se o da cg 2000+ es é igual?

[[email protected]]

é quase igual, só muda o estator que tem mais bobinas e no interruptor do farol que na 2000 não tem mais o fio rosa que enviava a corrente do farol quando desligado para dois resistores.

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tenho esse esquema mas deixo no computador da loja e lá não tem internet, mas se der amanhã trago pra você Vulcan!

[Stone]

Esse esquema de ligação que ele passou com o relê é o de menos, qualquer um faz, o esquema é fazer carregar a bateria....

Sobre o retificador, na MINHA opinião não é uma boa ideia usar somente o retificador pois ele não vai regular a tensão, somente retificar, e dependendo da moto pode sair do estator algo perto dos 100V dependendo da RPM.

Qualquer hora vou trazer minha cepêra pra oficina e estudar pra ver o que dá de fazer. Nela já uso dois retificadores há um bom tempo mas não muda muita coisa.

[Ricardo Cazati]

primeiro de tudo agradeço a todos pela ajuda, sem vocês eu teria que morrer em 400 dilmas na oficina pra por esse xenon HATUHDAUHAHADH
fiz o documento da motoca hoje ! haha na segunda já está pronto

tirem uma dúvida minha... eu tive a "brilhante" ideia de querer trocas todas as lâmpadas da moto por lâmpadas LEDs,
como painel, setas, freio e etc... consegui achar no mercado livre as lâmpadas nos tamanhos certos, porém o vendedor me disse que se minha moto roda em corrente alternada não vai funcionar os LEDs, tem que ser em corrente contínua... no caso dessa moto é corrente alternada correto ?
sendo alternada é muito difícil transformar a energia dessas lâmpadas em contínua ? .... não sei se muda muito mas acho que colocando tudo em LED ela vai consumir menos energia nas lâmpadas correto ? já ajudaria a bateria....

obrigado novamente a todos ! haha
abraços

[Vulcan]

é quase igual, só muda o estator que tem mais bobinas e no interruptor do farol que na 2000 não tem mais o fio rosa que enviava a corrente do farol quando desligado para dois resistores.

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tenho esse esquema mas deixo no computador da loja e lá não tem internet, mas se der amanhã trago pra você Vulcan!

blz! fico no aguardo!

Esse esquema de ligação que ele passou com o relê é o de menos, qualquer um faz, o esquema é fazer carregar a bateria....

Sobre o retificador, na MINHA opinião não é uma boa ideia usar somente o retificador pois ele não vai regular a tensão, somente retificar, e dependendo da moto pode sair do estator algo perto dos 100V dependendo da RPM.

Qualquer hora vou trazer minha cepêra pra oficina e estudar pra ver o que dá de fazer. Nela já uso dois retificadores há um bom tempo mas não muda muita coisa.

o retificador é pra ajudar a puchar mais energia do estator, usando retificação de onda completa (de uma forma muito doida). ja fechei o esquema elétrico do UP dele, só tem que conseguir ligar os fios certos. por isso aguardo o esquema elétrico. a regulagem de voltagem continua sendo feita pelo retificador/regulador original (pois não será removido).

primeiro de tudo agradeço a todos pela ajuda, sem vocês eu teria que morrer em 400 dilmas na oficina pra por esse xenon HATUHDAUHAHADH
fiz o documento da motoca hoje ! haha na segunda já está pronto

tirem uma dúvida minha... eu tive a "brilhante" ideia de querer trocas todas as lâmpadas da moto por lâmpadas LEDs,
como painel, setas, freio e etc... consegui achar no mercado livre as lâmpadas nos tamanhos certos, porém o vendedor me disse que se minha moto roda em corrente alternada não vai funcionar os LEDs, tem que ser em corrente contínua... no caso dessa moto é corrente alternada correto ?
sendo alternada é muito difícil transformar a energia dessas lâmpadas em contínua ? .... não sei se muda muito mas acho que colocando tudo em LED ela vai consumir menos energia nas lâmpadas correto ? já ajudaria a bateria....

obrigado novamente a todos ! haha
abraços

não se preocupe com LEDs em CA, eles funcionam até bem pois se ligar em CC invertido eles simplesmente não acendem e nem passa corrente. (LEDs são diodos alterados para emitir luz). dependendo do esquema elétrico da sua mota, vai ganhar sistema de CC completo

ah! adicione na lista de compras um diodo pra 5~10Ah (um grandinho, quase do tamanho de um dedo, ou dois de 5Ah)
e se prepare para testes...

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só pra lembrar, o farol LED da minha biz ta diretão e funciona bem. vou fazer o mesmo esquema que estás fazendo na CG, na biz, pra ligar o farol direto na chave sem ligar o motor.

[Ricardo Cazati]

blz! fico no aguardo!



o retificador é pra ajudar a puchar mais energia do estator, usando retificação de onda completa (de uma forma muito doida). ja fechei o esquema elétrico do UP dele, só tem que conseguir ligar os fios certos. por isso aguardo o esquema elétrico. a regulagem de voltagem continua sendo feita pelo retificador/regulador original (pois não será removido).





não se preocupe com LEDs em CA, eles funcionam até bem pois se ligar em CC invertido eles simplesmente não acendem e nem passa corrente. (LEDs são diodos alterados para emitir luz). dependendo do esquema elétrico da sua mota, vai ganhar sistema de CC completo

ah! adicione na lista de compras um diodo pra 5~10Ah (um grandinho, quase do tamanho de um dedo, ou dois de 5Ah)
e se prepare para testes...

beleza cara tranquilo, vou aguardar o esquema primeiro e depois agente vê pra por os LEDs,
eu não vejo a hora de começar os testes ! hahaha amanha eu saio do trampo as 13h,
então se você puder me passa até amanha esse horário uma lista das coisas que precisa comprar que já saio daqui e já compro,
to louco pra fuçar na CGzinha kkkkkk

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tive outras ideias essa noite...
uma é, eu tenho um escapamento fortuna torbal pra ela, porém o que eu fiz nele a uns tempos atrás,
peguei e abri ele tirando a tampa da boca, ai tirei toda lã de vidro que até já quase não tinha mais,
e também cortei o miolo do escapamento ficando ele só o cano direto, mas velho faz MUITO barulho,
faz tanto barulho quanto a uma harley 1000cc+, uma vez eu até cobri o barulho de uma hornet no sinal UHADTUHADUHADUHADH
então o que eu pensei, vou comprar um rolo de lã de vidro e 1m² de tela de aço ai vou retirar a boca do escape denovo
vou medir pra ver qual o tamanho até chegar no fim da ponteira e vou soldar em cubo a tela, soldando na boca do escape também,
ai vou enrolar essa lã de vidro na tela e colocar dentro do escape, então vai ficar um "tubo" de tela passando pelo meio da ponteira,
e nos cantos da ponteira vai ter a lã de vidro pra abafar um pouco o som...
o que vocês acham ? vai ficar com uma boa vasão ? e vai abafar legal o som ? não quero abafar muito pois gosto do barulho hahaha

a segunda é, vou comprar uma carcaça do painel dela, esse aqui

custa 17 reais, e também vou comprar o painel da strada, esse aqui

que custa 96 reais, então vou adaptar o velocímetro e o RPM dentro da carcaça original da CG,
com LEDs vermelhos ou brancos (vou ver qual fica mais legal),
e estava pensando em por as luzes de neutro, pisca e luz alta do painel da strada no meio da carcaça da cg,
onde tem aquele retângulo preto sem uso...
eu pensei em ao invés de usar o painel da Strada eu poderia usar o painel da CBX Aero,
porque ele é preto e mais "compatível" com o design do painel da CG, mas o porém é que não acho esse painel nem cá pega UHADUHAD
então teria que ser o da Strada mesmo, o único problema é pra ligar o RPM, como eu faço ? é muito difícil ligar na CG ?
e também vocês acham que iria ficar legal o painel assim nela ?

enfim, ta rolando as ideias, acho que vai ficar muito daora tudo isso