Velocidade!

[Neto SP]

Não é trambique nenhum, esses velocimetros baratos das motos são dispositivos mecânicos muito rudimentares, não tem como aquilo ter uma precisão como a turma imagina, talvez até existam velocimetros precisos, mas a um custo impraticável para essas motos

Não creio que tenha nada a ver com preço e com tamanho das motos é algum tipo de de acordo ou convenção dos fabricantes porque até os velocímetros mais simples como o da própria CG podem ser aferidos e ajustados facilmente para ficarem praticamente perfeitos, alem disto não são apenas motos pequenas e baratas que tem erros gritantes de velocímetros motos que valem mais de 50 mil erram também e muito, minha Bandit erra muito acima de 170 km/h e na sua velocidade máxima de 210 km/h reais ela marca um pouco mais de 230.

A CBR 1000 RR do meu amigo marcava 265 km/h em Interlagos no Trak Day mas na telemetria não passava de 240.

A unica marca de moto onde todos os modelos que vi tem praticamente zero de erro no velocímetro são as BMW ou ela marcam perfeito ou com erros irrisórios como 1 ou 2 Km/h a mais.

[Cláudio W.]

Realmente, a minha Crypton quando passa dos 80 eu já tiro a mão, ela fica instável o guidão não obedece, o freio começa a fazer as malas pra ir embora, é f0da. Já cheguei a mais de 100 com ela algumas vezes, mas hoje em dia eu ando sem coragem pra isso. Deve que ela estava beirando uns 90 km/h na verdade. O painel dela ainda é otimista, marca 160 km/h O.O

É normal ter velocímetros otimistas pra mim é questão de Marketing, quem nunca viu uma pessoa leiga olhar o velocímetro de uma 125 e ter lá 140 Km/h e achar que a moto atinge aquilo mesmo? Quanto mais eles puderem chamar a atenção pra vender, melhor. Mas é assim amigo,moto de baixa cilindrada não tem estabilidade, não foi feita pra isso.

A minha yes tbm acontece isso ai do guidon nao obedecer, fica meio que jogando levemente pra um lado e pro outro, mas so quando corro em um asfalto muito irregular, quando o asfalto é bom, ela me passa uma estabilidade muito boa, nao sinto insegurança, ainda bem que ela tem freio a disco, e segura bem, e essa dos 160 km kkkk, até a NEO marca 160, e olha que ela nao tem troca de marchas kkkkkkkkkkk. yamaha viajou legaaal nesses numeros.

Tu acha que ela te trás segurança. Mas na verdade não trás amigo, não se iluda. Nunca uma moto dessas vai te trazer a segurança de uma moto 250/300, os problemas já começam com diâmetro de pneus, um pneu dianteiro de uma moto 250/300 cilindradas é maior que o traseiro da tua Yes, a suspensão não é trabalhada pra isso, não tem uma tecnologia tão grande empregada. Numa frenagem de emergência em alta velocidade é que entende o que é o "não passar segurança". As pessoas acham "não eu já freei com tudo em alta velocidade, a moto passa segurança" ela não passa, uma coisa é tu testar a frenagem de emergência. A outra é precisar dela e que ela pare tua moto rápido. No susto tu mete a mão no freio com bem mais vontade, é tipo, ou eu ela para ou eu me mato. No teu "teste" tu freia o que da no teu limite de segurança. Na emergência tu passa dele pra tentar parar a moto mais rápido.

então, o motor tem eficiência maior
é exatamente isso que eu penso, tem gente gastando uma boa grana com kits de aumento, mas poxa, aquilo é um roubo!! a moto nao chega nem perto de uma 250 só em termos de motor, e ainda tem todo o resto pra fazer.. é muito mais vantagem justar a grana e negociar uma 250 e poder manter seus 120kmh com muito mais conforto e seguranca do que uma 125 "preparada"

Toda a vida. É loucura investir em uma moto 125. Uma, não importa a quantidade de enfeite que ela tiver, aos olhos de todos ela ainda é uma 125/150. Sem falar na falta de segurança, porque é que nem turbo em carros. "Eu vou colocar um Kit turbo, meter kg de pressão, forjar motor, trocar filtro. e tudo mais, mas quando lembram dos freios? K

[LucasPinda]

Toda a vida. É loucura investir em uma moto 125. Uma, não importa a quantidade de enfeite que ela tiver, aos olhos de todos ela ainda é uma 125/150. Sem falar na falta de segurança, porque é que nem turbo em carros. "Eu vou colocar um Kit turbo, meter kg de pressão, forjar motor, trocar filtro. e tudo mais, mas quando lembram dos freios? K

Quando lembram dos freios ... era uma vez um carro... uma perna ... um braço ... uma vida !

[Defeacer]

Investir em uma moto 125. Uma, não importa a quantidade de enfeite que ela tiver, aos olhos de todos ela ainda é uma 125/150. Sem falar na falta de segurança, porque é que nem turbo em carros. "Eu vou colocar um Kit turbo, meter kg de pressão, forjar motor, trocar filtro. e tudo mais, mas quando lembram dos freios? K

Realmente, o pior de tudo é a desgrama que fica o ronco dessas merdas mexidas, pior ainda é aqueles tiozão que põe sei lá o que no escape, fica aquele ronco grave que geralmente sugere que a moto está mexida, e o tiozão só fica punhentando o acelerador e comendo poeira, e fazendo aquele ronco desgraçado de horrível e num corre nada.

[jott257]

kkkkk Esse assunto vai dar oq falar... + seguindo o topico... minha yes na reta da 100km depois de um tempo o ponteiro fica flutuando entre 100 e 110....
Aqui nao tem descidas pra testar...

[nando correa]

se vc levar uma multa a mais de 80 kmh e o seu velocimetro marcar menos do que o real, vc poderia ate processar a montadora? se isso for verdade, é o motivo dos velocimetros como um todo roubarem um tiquin

[halvaro]

se vc levar uma multa a mais de 80 kmh e o seu velocimetro marcar menos do que o real, vc poderia ate processar a montadora? se isso for verdade, é o motivo dos velocimetros como um todo roubarem um tiquin

Quem determina a velocidade para aplicar multa é o radar, que é exato, e não a velocidade marcada no velocímetro, que aliás não teria nem como alguem verificar

[nando correa]

Quem determina a velocidade para aplicar multa é o radar, que é exato, e não a velocidade marcada no velocímetro, que aliás não teria nem como alguem verificar

vc está me dizendo que nao tem como aferir um velocimetro? e que o radar é exato?

vich...

[halvaro]

vc está me dizendo que nao tem como aferir um velocimetro? e que o radar é exato?

vich...

O que eu falei é que a multa é aplicada pelo que é constatado no radar, que é masi exato que o velocimetro, ou será que o guarda vai ver quanto está marcando o velocímetro do carro quando vc está andando na estrada e daí aplicar a multa, o velocimetro pode estar marcando até o dobro da velocidade, ou estar até mesmo desligado, ninguém vê o velocímetro, foi isso que eu disse.

[brunolbo]

o ponterio da minha yes quando chega a 100km/h ele fica batendo em 80 km/h e volta pra 100 km/h...kkkk
nunca vi isso em moto alguma

[Yann]

Com minha twister eu já botei no plano 130 km/h na descida 140 km/h

Com a XJ6 consegui 207 km/h no plano.

[emerson merighi]

so 207 km/h.....
acho pouco pra uma 4cilindros de 600cc....a yamaha amansou demais a potencia desse motor em relacao a FZ600....

[halvaro]

so 207 km/h.....
acho pouco pra uma 4cilindros de 600cc....a yamaha amansou demais a potencia desse motor em relacao a FZ600....

É menos potente mas dizem que é bem mais agradável de pílotar no dia a dia que Hornet e outras mais potentes, mas pra quem gosta de ficar se exibindo que atingiu maior velocidade máxima não é a moto indicada

[Diego.fcs]

Quem gosta de velocidade final são aqueles que dão cacete na reta e na descida, normalmente são aqueles "pilotos" de avenida, com pneus quadrados. O que manda em uma moto dessas é acerto, que adianta ter uma moto que anda a 300km/h e bebe muito, é pesada e uma porcaria para usar na rua, mais vale uma que anda 207km/h mas que seja muito mais versátil.

[halvaro]

Quem gosta de velocidade final são aqueles que dão cacete na reta e na descida, normalmente são aqueles "pilotos" de avenida, com pneus quadrados. O que manda em uma moto dessas é acerto, que adianta ter uma moto que anda a 300km/h e bebe muito, é pesada e uma porcaria para usar na rua, mais vale uma que anda 207km/h mas que seja muito mais versátil.

Eu por ex, já prefiro uma que ande 150 km/h de boa, e não precise ficar corcunda em cima dela, kkk