Inazuma 250 comprar ou nao comprar

[Schao.gs]

Bah, questão de roubo é fod*!

Das três, eu acho que a menos visada é a Inazuma. A Ninja deve chamar bastante atenção dos amigos do alheio e a Next novamente, acho que fica no meio termo!

E por que não uma Fazer mais nova? Por causa de roubo?

faloowww

[mariano23]

Bah, questão de roubo é fod*!

Das três, eu acho que a menos visada é a Inazuma. A Ninja deve chamar bastante atenção dos amigos do alheio e a Next novamente, acho que fica no meio termo!

E por que não uma Fazer mais nova? Por causa de roubo?

faloowww

Minha ideia é a mudança, 5 anos com a Fazer e realmente acredito estar na hora de mudar e para uma Fazer mais nova seria apenas a aparência (me corrija se eu estiver errado)

[jefferson.santiago]

Minha ideia é a mudança, 5 anos com a Fazer e realmente acredito estar na hora de mudar e para uma Fazer mais nova seria apenas a aparência (me corrija se eu estiver errado)

Se você costuma pegar pista com a fazer já deve sentir falta de mais uma marcha , mais motor (torque), etc, acho que isso a inazuma deve cumprir bem porém não tenho coragem, atualmente, de fazer um up para outra 250. Ainda mais a fazer que para perder a confiabilidade e dar manutenção cara tem que rodar muito, mas muito, mesmo

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[mariano23]

Se você costuma pegar pista com a fazer já deve sentir falta de mais uma marcha , mais motor (torque), etc, acho que isso a inazuma deve cumprir bem porém não tenho coragem, atualmente, de fazer um up para outra 250. Ainda mais a fazer que para perder a confiabilidade e dar manutenção cara tem que rodar muito, mas muito, mesmo

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De casa até o trabalho é aproximadamente 20Km e realmente por muitas vezes sinta falta de mais uma marcha e acho que é isso que me chama a atenção nessas 3 opções.
Claro que as 3 cabem no meu orçamento, sendo a Inazuma a opção mais cara, daí a duvida referente a manutenção e revisões, peças como pastilhas, cabo de embreagem...
Sei que não é um UP realmente, porem as motos 500 acima estão com valores muito altos

[irai]

Eu possuo uma Fazer 2010 LE "pau pra tora obra" e estava pensando em um upgrade, por assim dizer para o mesmo fim.
Minhas duvidas que pesam na escolha na verdade, no caso entre custo em revisões, consumo e o fato da moto ser "visada"

A comparação da Fazer com a Next eu posso fazer bem, eu acho, já andei um bocadinho da Fazer do meu primo e um pouco em outras.

As primeiras diferenças entre as duas motos se notam antes mesmo de ligar, a altura delas é bem diferente, a Next é substancialmente mais alta (é mesmo bem alta para uma naked) e as pedaleiras são bem mais recuadas, a posição de pilotagem da Fazer é mais natural, enquanto a Next tem uma pegada mais esportiva.
Logo que se põem as duas em movimento as diferenças continuam, saindo da Next para a Fazer, a Yamaha parece até uma 150cc tamanha a leveza e maneabilidade, a Next é perceptivelmente mais pesada e esterça menos, mas ainda assim vai bem no transito urbano, a distribuição de peso é boa e o centro de massa é bem posicionado, assim mantém-se facilmente o equilíbrio nas manobras entre os carros.
Na estrada as coisas mudam de figura e a Next mostra suas maiores virtudes, a relação final é bem mais longa que na Fazer, e rodando à 120Km/h quando a Yamaha já está com o giro lá em cima, a Next ainda roda suave, e tem mais elasticidade para as ultrapassagens, superando com facilidade a velocidade final da Fazer, marquei com constância 10~15Km/h a mais de velocidade final. A Next também sofre menos com ventos laterais e é mais estável nas retas. Em trechos de curvas acentuadas a Fazer acaba se saindo melhor, é preciso inclinar menos a moto para fazer as curvas na mesma velocidade, e ela também copia melhor as irregularidades do asfalto nas curvas de alta, transmitindo mais segurança.
Em conforto temos alguns pontos à favor das duas motos, mas no geral a Fazer leva vantagem, por ter um banco mais confortável, tanto para rodar solo quanto com garupa (a garupa é um calcanhar de Aquiles da Next) e também por vibrar menos. A vantagem da Next está na 6ª marcha, que deixa o giro mais baixo e mantém o rodar muito suave até uns 120Km/h, quando a vibração pode começar a incomodar. As suspensões da Fazer também garantem um rodar mais macio em terreno acidentado.
Analisando os freios, a Next não deixa a desejar, ambos os freios são satisfatórios, com boa potência e modularidade, mas a Fazer está um passo adiante nesse quesito, a diferença não é muita, mas é impossível não notar a maior capacidade de frenagem da Yamaha.
Em termos de gastos as coisas mais ou menos se equivalem, a Next é, na média, uns 10% mais econômica, mas as peças da Fazer são mais fáceis de conseguir, embora a manutenção das duas com peças originais tenha um custo bem semelhante, com vantagem para a Dafra em algumas peças.
Se o uso for principalmente rodoviário e em percursos curtos, eu consideraria muito a compra da Next, ela leva boa vantagem sobre a Fazer nessa condição de uso. Para cidade ou percursos muito longos, a maneabilidade e o conforto da Fazer são ponto à considerar, e dependendo do gosto do condutor, a Yamaha pode acabar sendo mais interessante.

Deixemos a Inazuma e a Ninjinha para um outro papo, eu não conheço o suficiente as duas para coloca-las nesse mesmo comparativo.

[Schao.gs]

mariano23,

Segue um relato de hoje mais cedo.

Fui até uma cidade vizinha daqui para trocar o óleo da moto na concessionaria, no caminho da ida encontrei uma Ninjinha 250 Vermelha, fiz a ultrapassagem e segui meu destino na mesma velocidade que eu estava: aproximadamente 160 kms/h. Em poucos instantes ele estava colado em mim, e assim seguidos até chegar. O que pude perceber é que nas retas vazias ela me buscava, demorava um pouco mas buscava, mas na retomada/ultrapassagem é que aparece a diferença de cilindrada, eu dava um salto para frente.

Mas de qualquer forma a bichinha anda muito, mesmo, imagina a 300cc!

faloowww

[mariano23]

A comparação da Fazer com a Next eu posso fazer bem, eu acho, já andei um bocadinho da Fazer do meu primo e um pouco em outras.

As primeiras diferenças entre as duas motos se notam antes mesmo de ligar, a altura delas é bem diferente, a Next é substancialmente mais alta (é mesmo bem alta para uma naked) e as pedaleiras são bem mais recuadas, a posição de pilotagem da Fazer é mais natural, enquanto a Next tem uma pegada mais esportiva.
Logo que se põem as duas em movimento as diferenças continuam, saindo da Next para a Fazer, a Yamaha parece até uma 150cc tamanha a leveza e maneabilidade, a Next é perceptivelmente mais pesada e esterça menos, mas ainda assim vai bem no transito urbano, a distribuição de peso é boa e o centro de massa é bem posicionado, assim mantém-se facilmente o equilíbrio nas manobras entre os carros.
Na estrada as coisas mudam de figura e a Next mostra suas maiores virtudes, a relação final é bem mais longa que na Fazer, e rodando à 120Km/h quando a Yamaha já está com o giro lá em cima, a Next ainda roda suave, e tem mais elasticidade para as ultrapassagens, superando com facilidade a velocidade final da Fazer, marquei com constância 10~15Km/h a mais de velocidade final. A Next também sofre menos com ventos laterais e é mais estável nas retas. Em trechos de curvas acentuadas a Fazer acaba se saindo melhor, é preciso inclinar menos a moto para fazer as curvas na mesma velocidade, e ela também copia melhor as irregularidades do asfalto nas curvas de alta, transmitindo mais segurança.
Em conforto temos alguns pontos à favor das duas motos, mas no geral a Fazer leva vantagem, por ter um banco mais confortável, tanto para rodar solo quanto com garupa (a garupa é um calcanhar de Aquiles da Next) e também por vibrar menos. A vantagem da Next está na 6ª marcha, que deixa o giro mais baixo e mantém o rodar muito suave até uns 120Km/h, quando a vibração pode começar a incomodar. As suspensões da Fazer também garantem um rodar mais macio em terreno acidentado.
Analisando os freios, a Next não deixa a desejar, ambos os freios são satisfatórios, com boa potência e modularidade, mas a Fazer está um passo adiante nesse quesito, a diferença não é muita, mas é impossível não notar a maior capacidade de frenagem da Yamaha.
Em termos de gastos as coisas mais ou menos se equivalem, a Next é, na média, uns 10% mais econômica, mas as peças da Fazer são mais fáceis de conseguir, embora a manutenção das duas com peças originais tenha um custo bem semelhante, com vantagem para a Dafra em algumas peças.
Se o uso for principalmente rodoviário e em percursos curtos, eu consideraria muito a compra da Next, ela leva boa vantagem sobre a Fazer nessa condição de uso. Para cidade ou percursos muito longos, a maneabilidade e o conforto da Fazer são ponto à considerar, e dependendo do gosto do condutor, a Yamaha pode acabar sendo mais interessante.

Deixemos a Inazuma e a Ninjinha para um outro papo, eu não conheço o suficiente as duas para coloca-las nesse mesmo comparativo.

Excelente comparação, acredito que se eu estivesse "subindo" de uma 125 ou 150 hoje eu optaria pela Next e não pela Fazer, porem o que me chama a atenção nas outras
opções serem 2 cilindros, portanto acredito que a Next fica de fora dessa.


Viajo pra Campos do Jordão com uma certa frequência, e com garupa a minha Fazer já se "esgoelou" subindo a serra, fico pensando se com a Inazuma vai acontecer algo parecido, visto o peso avantajado dela.

[irai]

Excelente comparação, acredito que se eu estivesse "subindo" de uma 125 ou 150 hoje eu optaria pela Next e não pela Fazer, porem o que me chama a atenção nas outras
opções serem 2 cilindros, portanto acredito que a Next fica de fora dessa.


Viajo pra Campos do Jordão com uma certa frequência, e com garupa a minha Fazer já se "esgoelou" subindo a serra, fico pensando se com a Inazuma vai acontecer algo parecido, visto o peso avantajado dela.

Cara, se a ideia é encarar subidas com garupa, nenhuma das 250cc vai encarar bem, elas vão, mas ficam bem próximas do limite, e embora a Ninjinha tenha mais máquina, andar com garupa nela não é lá muito agradável. Acho que para esse fim, sem partir para uma moto muito maior e mais cara, a coisa mais adequada é uma Falcon (para equiparar preços, precisaria optar por uma 2013~14), ela tem o torque que falta para as 250cc nessa situação.

[Vulcan]

Cara, se a ideia é encarar subidas com garupa, nenhuma das 250cc vai encarar bem, elas vão, mas ficam bem próximas do limite, e embora a Ninjinha tenha mais máquina, andar com garupa nela não é lá muito agradável. Acho que para esse fim, sem partir para uma moto muito maior e mais cara, a coisa mais adequada é uma Falcon (para equiparar preços, precisaria optar por uma 2013~14), ela tem o torque que falta para as 250cc nessa situação.

é como disse nosso amigo irai, moto não é só motor. por isso tem a inazuma voltada a conforto e a ninjinha pra esportividade. a NEXT no caso é pra ser custo X benefício.

motos maiores sempre terão mais alguma coisa, as vezes motor, as vezes conforto e por ai vai indo.

tudo uma questão de preço que paga tecnologia e "moral" do veículo.

[mariano23]

mariano23,

Segue um relato de hoje mais cedo.

Fui até uma cidade vizinha daqui para trocar o óleo da moto na concessionaria, no caminho da ida encontrei uma Ninjinha 250 Vermelha, fiz a ultrapassagem e segui meu destino na mesma velocidade que eu estava: aproximadamente 160 kms/h. Em poucos instantes ele estava colado em mim, e assim seguidos até chegar. O que pude perceber é que nas retas vazias ela me buscava, demorava um pouco mas buscava, mas na retomada/ultrapassagem é que aparece a diferença de cilindrada, eu dava um salto para frente.

Mas de qualquer forma a bichinha anda muito, mesmo, imagina a 300cc!

faloowww

Anda mesmo não é, quanto a 300, pelo menos aqui em SP dizem que esta tão ou mais visada que as 600, infelizmente. Isso, alem do valor hoje já me afasta dessa opção também.

- - - Updated - - -

A Inazuma fui até uma concessionaria e me deparei com os valores de revisão:
Revisões de três em três mil Km

1000Km - R$250,00
3000Km - R$250,00
6000Km - R$450,00

Não sei se esses valores são para todas as concessionarias, como uma tabela fixa, mas achei um tanto caro.
Claro que se quero ter uma moto preciso mante-la, porem antes de adquirir, vale uma pesquisa referente a custo também.
Fico imaginando as pastilhas $200,00 par, Relação R$800,00, enfim, esses são apenas suposições.

Quanto as revisões/peças da Ninja eu não consegui para analisar, portanto não sei se foge muito disso também.

[jefferson.santiago]

Anda mesmo não é, quanto a 300, pelo menos aqui em SP dizem que esta tão ou mais visada que as 600, infelizmente. Isso, alem do valor hoje já me afasta dessa opção também.

- - - Updated - - -

A Inazuma fui até uma concessionaria e me deparei com os valores de revisão:
Revisões de três em três mil Km

1000Km - R$250,00
3000Km - R$250,00
6000Km - R$450,00

Não sei se esses valores são para todas as concessionarias, como uma tabela fixa, mas achei um tanto caro.
Claro que se quero ter uma moto preciso mante-la, porem antes de adquirir, vale uma pesquisa referente a custo também.
Fico imaginando as pastilhas $200,00 par, Relação R$800,00, enfim, esses são apenas suposições.

Quanto as revisões/peças da Ninja eu não consegui para analisar, portanto não sei se foge muito disso também.

Caramba no maximo deveria ocorrer troca de óleo nessas revisões . valores bem estranhos .
Alguem sabe de qual o período de troca de óleo da inazuma?
Lembrando que a jtoledo colocou a troca da vstrom a cada 3mil km e em outros paises é 6 mil km. Pode ser a questão de adaptação ao clima e etc mas muita gente está cansado de saber que troca de óleo é onde as concessionárias gostam de ganhar dinheiro..

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[mariano23]

Caramba no maximo deveria ocorrer troca de óleo nessas revisões . valores bem estranhos .
Alguem sabe de qual o período de troca de óleo da inazuma?
Lembrando que a jtoledo colocou a troca da vstrom a cada 3mil km e em outros paises é 6 mil km. Pode ser a questão de adaptação ao clima e etc mas muita gente está cansado de saber que troca de óleo é onde as concessionárias gostam de ganhar dinheiro..

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Jefferson,

Eu estive na concessionaria e o vendedor me disse que as trocas de óleo + Filtro são a cada 3000Km, ou seja, a cada revisão. Lembrando que na Inazuma são 2,4 Litros de óleo.

[SheBarros]

A Inazuma fui até uma concessionaria e me deparei com os valores de revisão:
Revisões de três em três mil Km

1000Km - R$250,00
3000Km - R$250,00
6000Km - R$450,00

Não sei se esses valores são para todas as concessionarias, como uma tabela fixa, mas achei um tanto caro.
Claro que se quero ter uma moto preciso mante-la, porem antes de adquirir, vale uma pesquisa referente a custo também.
Fico imaginando as pastilhas $200,00 par, Relação R$800,00, enfim, esses são apenas suposições.

Quanto as revisões/peças da Ninja eu não consegui para analisar, portanto não sei se foge muito disso também.

Na boa, por esses preços aí não acho que compense não...
Tô andando numa 649 cilindradas pagando R$ 170 no par de pastilhas dianteiras e R$ 500 na relação...

[Schao.gs]

Como eu falei anteriormente, a Inazuma é uma moto pequena com "cara de moto grande", e com isso a manutenção de moto grande também! A quantidade de óleo no motor é bem maior que as 250cc convencionais, chegando quase a quantidade da minha CB. E assim por diante...

Essas revisões de 1000 e 3000 kms estão bem caras, pois como já falaram, deveria ser trocado apenas óleo e filtro e não acredito que somente isso custe R$ 250,00... ou quando vê é isso mesmo! Não duvido nada!

Essa questão de periodicidade de troca de óleo tem me deixado com a pulga atrás da orelha. A minha moto o VENDEDOR indicou que trocasse de 2 em 2 mil, achei pouco mas nem falei nada. Depois alguém me disse ou nem sei de onde eu tirei que fosse de 4 em 4 mil o recomendado, mas hoje fui olhar no manual e o indicado é de 12 em 12 mil kms! Isso mesmo, DOZE MIL KMS, eu achei um absurdo!

falooowww

[jefferson.santiago]

Como eu falei anteriormente, a Inazuma é uma moto pequena com "cara de moto grande", e com isso a manutenção de moto grande também! A quantidade de óleo no motor é bem maior que as 250cc convencionais, chegando quase a quantidade da minha CB. E assim por diante...

Essas revisões de 1000 e 3000 kms estão bem caras, pois como já falaram, deveria ser trocado apenas óleo e filtro e não acredito que somente isso custe R$ 250,00... ou quando vê é isso mesmo! Não duvido nada!

Essa questão de periodicidade de troca de óleo tem me deixado com a pulga atrás da orelha. A minha moto o VENDEDOR indicou que trocasse de 2 em 2 mil, achei pouco mas nem falei nada. Depois alguém me disse ou nem sei de onde eu tirei que fosse de 4 em 4 mil o recomendado, mas hoje fui olhar no manual e o indicado é de 12 em 12 mil kms! Isso mesmo, DOZE MIL KMS, eu achei um absurdo!

falooowww

Precisava conferir em outras ccs, na da minha cidade tudo é um absurdo (pneu da fazer 250 diant 380 e tras 600 ) em compensação o valor das motos é tabelado do site com um frete justo.

Essa questão do óleo o que me espanta é vendedor falando menos de 5mil em uma moto nova. Eu acredito na tecnologia e se a minha fazer anda de boa com trocas a cada 5mil (sempre troco com uma folga, mas é uma tecnologia de 2005 ) não vejo problema do motor ir até uns 10 em projetos novos como a NC que anda em baixas rpm, afinal os carros estão nisso e com óleos OK.
Acho que na maioria dos casos os 6 meses venham antes , nos casos que o cara anda 12mil km em 6 meses talvez seja interessante uma troca intermediaria , mesmo assim 6 mil é uma ótima marca.

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